Führungskräfte der Ford Motor Company neckten die Ankunft der Elektrofahrzeugprojekte der nächsten Generation des Autoherstellers, als er sich vom Ford Fiesta verabschiedete, einem Grundfahrzeug in seiner ICE-Einheit.
Ford Model e Europe Unit Director Martin Sander teilte heute mit, dass der Autohersteller den Ford Fiesta nach diesem Jahr aus seiner Produktpalette streichen werde. Ford produziert den Fiesta seit 47 Jahren, und obwohl er nur in Köln, Deutschland, produziert wird, hat der Autohersteller in fünf Jahrzehnten über 22 Millionen Einheiten gebaut.
Es scheint, dass die Zeit gekommen ist, weiterzumachen. Ford hat die Abkehr des Fiesta von seiner Aufstellung durch eine Reihe sentimentaler Videos angekündigt, die die Entwicklung des Fahrzeugs über seine sieben Generationen hinweg hervorheben.
Mit dem Abgang des Ford Fiesta bereitet sich der Autohersteller offensichtlich auf eine stärker konzertierte Anstrengung vor, um wettbewerbsfähige Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Ford hat große Pläne für seine EV-Reihe in Europa, und Sander wiederholte dies nur in seinem Posting.
„Es ist Zeit, sich von dem kleinen Auto zu verabschieden, das uns alle berührt hat – danke für all die Erinnerungen“, sagte Sander über den Fiesta. „Aber ganz ehrlich, ich kann es kaum erwarten, euch zu zeigen, was auf uns zukommt. Bleib dran!“
Während im nächsten Sommer eine Ära endet, beginnt gerade eine neue.#Abschiedsfestes ist an der Zeit, sich von dem kleinen Auto zu verabschieden, das uns alle berührt hat – danke für all die Erinnerungen.
Aber ganz ehrlich, ich kann es kaum erwarten, euch zu zeigen, was auf uns zukommt⚡#EVs #Elektrische Fahrzeuge Bleib dran! pic.twitter.com/i6F7IOV3kT
– Martin Sander (@MSander22) 26. Oktober 2022
Im März kündigte Fords Model e-Einheit, die errichtet wurde, um EV-Ventures von gasbetriebenen Autos zu trennen, an, das Angebot an Elektrofahrzeugen in Europa drastisch zu erhöhen. Mit dem Ziel, bis 2024 sieben neue EV-Modelle und insgesamt neun auf dem Markt herzustellen, plant Ford, sowohl Passagier- als auch kommerzielle Optionen auf dem Markt anzubieten.
„Unser Marsch in eine vollelektrische Zukunft ist für Ford eine absolute Notwendigkeit, um die Mobilitätsbedürfnisse der Kunden in einem sich wandelnden Europa zu erfüllen“, sagte Stuart Rowley, Vorsitzender von Ford of Europe, im März. „Es geht auch um die dringende Notwendigkeit, unseren Planeten besser zu schonen, einen positiven Beitrag für die Gesellschaft zu leisten und Emissionen im Einklang mit dem Pariser Klimaabkommen zu reduzieren.“
Ford hat bereits angekündigt, eine elektrische Version des Puma zu produzieren, die 2024 im rumänischen Craiova gebaut werden soll. Weitere Fahrzeugprojekte sind noch nicht freigegeben, aber Ford pumpt auch 2 Milliarden US-Dollar in die Erweiterung des Kölner Produktionswerks. Ford plant den Bau von Batterien für Elektrofahrzeuge in der Anlage und rechnet damit, bis 2030 jährlich 1,2 Millionen Fahrzeuge im neu gestalteten Kölner Elektrifizierungszentrum zu bauen.
Ford neckt Elektrofahrzeuge der nächsten Generation, während es sich von einem ICE-Grundnahrungsmittel verabschiedet
