General Motors sagte, dass Verzögerungen bei der Einstellung und Ausbildung bei seinen Bemühungen zur Batterieherstellung sein Ziel, bis 2023 400.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu bauen, um ein Jahr auf 2024 verschieben werden.
„Alle unsere Markteinführungen im Jahr 2023 kommen gut voran. Aufgrund eines etwas langsameren Starts der Zell- und Pack-Produktion als wir erwartet haben, planen wir nun, im Laufe der Jahre 2022, 2023 und der ersten Hälfte des Jahres 2024 400.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu produzieren“, sagte GM-CEO Mary Barra gegenüber Investoren während des Earnings Call des Unternehmens am Dienstag, so BI.
Barra sagte, der „etwas langsamere Start der Zell- und Packproduktion“ sei durch den Kampf von GM verursacht worden, 1.000 neue Arbeiter in seiner Produktionsstätte für Elektrofahrzeugbatterien in Warren, Ohio, einzustellen und auszubilden.
Die Einstellungs- und Schulungsbemühungen dauerten „etwas länger als erwartet“ und werden das Ziel des Unternehmens, bis 2023 400.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu verkaufen, auf Anfang 2024 verschieben.
GM hat auch das Ziel, bis 2025 eine Million Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu bauen, aber dieses Ziel wurde von den Einstellungsproblemen nicht beeinträchtigt. GM behält dieses Ziel bis jetzt bei und hat mehrere wettbewerbsfähige Angebote, die im nächsten Jahr veröffentlicht werden sollen.
Vom Chevrolet Silverado EV und dem kürzlich vorgestellten GMC Sierra EV bis hin zu den Best-in-Class-Preisen des 2023 Bolt EV und EUV hat GM Preispunkte und Produktionsprognosen, die den Autohersteller auf eine erstklassige Position unter den Top 5 bringen sollten Hersteller im EV-Sektor innerhalb der nächsten zehn Jahre. Das Unternehmen hat jedoch Probleme, einige seiner Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Das bemerkenswerteste Beispiel ist der HUMMER EV der Marke GMC, der sich nur schwer verkaufen lässt.
GM hat kürzlich die Produktion des HUMMER EV auf 2023 verschoben und sich entschieden, seine Factory Zero-Anlage in Michigan für einen größeren Produktionsschub für Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 zu modernisieren.
GM sagt, dass Verzögerungen beim EV-Batterietraining das 400.000-EV-Ziel um ein Jahr nach hinten verschieben werden
