NASCAR erkundet möglicherweise eine elektrische Serie, und sie können viel von der Formel E und dem elektrischen Rallye-Cross lernen.
Nachdem Anfang dieses Jahres bekannt wurde, dass NASCAR möglicherweise schon im nächsten Jahr eine elektrische Version ihrer Serie verfolgt, war ich unglaublich interessiert und erhielt eine Flut von E-Mails sowohl von eifrigen Zuschauern als auch von schnellen Kritikern. Aber eine Botschaft war von allen klar; NASCAR hat vielleicht nur eine Chance, also machen sie es besser richtig.
Betrachtet man zwei sehr vorherrschende elektrische Rennserien, die Formel E und Rally Cross, kann man viele Lektionen lernen, zumal beide Serien aus bereits bestehenden Rennsystemen mit Benzinautos stammen, ähnlich wie NASCAR heute. Und kurz gesagt, fünf wichtige Erkenntnisse könnten leicht auf NASCARs ersten Versuch der Elektrifizierung zutreffen.
Kürzere Rennen –
Die Formel E könnte mit ihrer Rennstruktur auf dem richtigen Weg sein, alle Rennen sind an einem einzigen Tag abgeschlossen und das eigentliche Rennereignis dauert nur 45 Minuten. In einer Welt immer kürzerer Aufmerksamkeitsspannen hat diese Differenzierung es der europäischen Rennserie ermöglicht, ein deutlich jüngeres Publikum zu etablieren, was NASCAR dringend braucht.
Dieser Rennstil bedeutet auch, dass die Rennautos die Batterien die ganze Zeit auf 100 % laufen lassen können, die Fahrer nicht abheben müssen und die Teams keine „Autowechsel“ organisieren müssen; Die Formel E musste diese Lektion auf die harte Tour lernen, NASCAR wäre klug, dies ebenfalls zu lernen.
Mach die Autos so schnell wie möglich –
Wenn Leute über die Formel E sprechen, ist die traurige Realität, dass viele die Autos als sauberere, umweltfreundlichere, langsamere und weniger aufregende F1-Autos betrachten. Und leider haben diese Leute bis zu einem gewissen Grad recht. Während die Formel E bei ihrem Debüt viel gelernt hat, ist dies immer noch eine Lektion oder vielleicht eine Herausforderung, die sie nicht meistern konnten.
Was bedeutet das für NASCAR? Das bedeutet, dass NASCAR die einzigartige Gelegenheit hat, ihre Fahrzeuge mit Elektroantrieben noch schneller zu machen und sogar schneller zu sein als einige ihrer Erzrivalen. Stellen Sie sich eine Anzeige vor, in der der neue elektrische NASCAR mit einem aktuellen Formel-1-Auto mit Hybridantrieb in einer Reihe steht. Wie erfolgreich wäre diese Anzeige, wenn das Serienauto schneller wäre? Fügen Sie ein paar Screaming_eagle.mp3s und ein oder zwei Gitarrensolos hinzu, und Sie haben die Rückkehr von NASCAR zur Größe.
Geben Sie Herstellern Freiheit –
Als jemand, der in der Formel E gearbeitet hat, kann ich Ihnen genau sagen, wonach viele Hersteller suchen und warum sich einige sogar dafür entschieden haben, FE zu verlassen. zu wenig Gestaltungsfreiheit. Hersteller wollen heute mehr denn je Ladevorgänge, Batteriechemie, Reifenmischungen, Motorarchitekturen, Batteriemanagementsysteme und alles dazwischen testen. Und leider haben sie diese Freiheit nicht in der Formel E oder beim Rally Cross. NASCAR könnte der Erste sein!
Die Prämisse des modernen Nascar ist die Einheitlichkeit der Autos, aber selbst wenn die Teams mit nur einer der oben aufgeführten Komponenten herumspielen dürften, würden sie über sich selbst stolpern, um sich dem Sport anzuschließen.
Verwenden Sie neue Technologie, um das Rennen zu zeigen –
Rally Cross hat fantastische Arbeit geleistet und ihre Rennen im Fernsehen übertragen. Die (relativ) ruhige Natur der elektrischen Antriebsstränge bedeutet, dass sie während der gesamten Sendung Musik platzieren können. Außerdem lassen sie jedes Rennen wie ein Ken Block Gymkhana-Video von vor fünf Jahren aussehen! Drohnen kommen bis auf Zentimeter an die Autos heran, wenn sie um die Ecken schießen; Auf den Kursen gibt es mehr Sprünge und Driftbereiche als je zuvor. All dies trägt zu einem aufregenderen Rennen bei, das man persönlich und auf einem Bildschirm verfolgen kann.
NASCAR beherrscht die Kunst der Fahrerkameras bereits seit Jahren, aber das Hinzufügen von Musik und Drohnen könnte das Erlebnis noch besser machen. Geben Sie den Zuschauern das Gefühl, dass das Rennen ein Film ist, und helfen Sie ihnen, die Geschwindigkeit und Gewalt des Rennens um sie herum zu spüren!
Lehnen Sie sich in den Fahrercharakter –
Das mag an der amerikanischen Natur von NASCAR liegen, oder vielleicht an meiner eigenen, aber die leidenschaftlichen Fahrer und ihre zahlreichen Macken verleihen NASCAR einen einzigartigen Reiz. Sehen Sie nicht nur Rennautos zu, die auf einer Rennstrecke fahren, sondern sehen Sie sich einen Kampf zwischen dem punkigen Newcomer an, der viel flucht, und dem Oldtimer, der nur ein gutes letztes Rennen braucht und in seinem Auto raucht (sowohl während als auch nach dem Rennen). Während die Formel E versucht hat, diesen Aspekt zu schaffen, indem sie Fahrern erlaubte, für Leistungssteigerungen gewählt zu werden (tun Sie das nicht, NASCAR), bieten ihre polierten europäischen Fahrer nicht die gleiche Aufregung wie Roy „Buckshot“ Jones oder Dick Trickle.
Mehr, aufregendere Rennen –
Auf der gleichen Linie wie kürzere Rennen braucht man in dieser verkürzten Fahrzeit auch mehr gute Rennen. Ich habe einen fairen Anteil an der Formel 1 gesehen und ich liebe die Aufregung, einen Fahrer vom letzten zum ersten (Sergio Perez) oder sogar umgekehrt (auch Sergio Perez) fahren zu sehen. Rally Cross und Formel E haben dafür gesorgt, dass es IMMER Spannung zu sehen gibt. Es kommt ständig zu Überholmanövern, und das ist kein Zufall. Beide Elektroserien haben Regeln, die Fahrer vorübergehend von der Ideallinie zwingen (der Angriffsmodus der Formel E ist das beste Beispiel). Gleichzeitig wurden die Autos verkleinert, um mehr Platz auf der Strecke zu schaffen, was erneut zum Überholen animiert.
Wenn NASCAR mehr Action pro Minute fördern kann, müssen Fahrer und Zuschauer gleichermaßen viel mehr beachten.
Unnötig zu erwähnen, dass ich mich auf die elektrische NASCAR freue und hoffe, dass sie Realität wird. Gleichzeitig könnte ein gezielter Fokus auf die Verbesserung des Renn- und Zuschauererlebnisses zu herausragenden Ergebnissen für die Traditions-Rennserie führen und NASCAR letztendlich als erstklassige Rennserie wiederbeleben.
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Was eine elektrische NASCAR-Serie von Formel E/Rally Cross lernen kann
