Si bien el veterano fabricante de automóviles japonés Toyota parece estar considerando la idea de vehículos eléctricos con transmisiones manuales, su rival de toda la vida, Honda, ha declarado que probablemente no buscará ningún tipo de transmisión manual simulada o artificial para sus próximos vehículos eléctricos. Esto sería cierto incluso para los próximos autos deportivos eléctricos insignia de Honda.
La mayoría de los vehículos eléctricos actuales, como los Tesla, adoptan una transmisión de una sola velocidad, aunque algunos autos como el Porsche Taycan y el Audi E-Tron GT utilizan transmisiones de dos velocidades. Sin embargo, una patente de Toyota a principios de este año sugiere que el fabricante de automóviles japonés está considerando un sistema de transmisión manual más elaborado para vehículos eléctricos, completo con un embrague, una palanca de cambios y relaciones de transmisión «virtuales».
Sin embargo, como señalaron los ejecutivos de Honda a Car and Driver, lograr algo como una transmisión manual legítima en un automóvil eléctrico es más fácil decirlo que hacerlo. “Artificialmente, podemos hacerlo. Mecánicamente, no es fácil”, dijo el jefe de electrificación de Honda, Shinji Aoyama, y señaló que la idea de una transmisión manual simulada es algo “como una extensión del control de sonido activo”.
Aoyama también admitió que personalmente no le gusta la idea de una solución artificial para las transmisiones manuales, por lo que Honda buscaría otras formas de hacer que sus vehículos eléctricos sean divertidos de conducir. El director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, por su parte, señaló que es importante que los vehículos eléctricos de la compañía sean «vanguardistas» y distintos de los competidores en términos de experiencia de manejo.
Dicho esto, Mibe también tiene reservas sobre las transmisiones manuales en los autos eléctricos. “No estoy seguro de si podemos reemplazar la transmisión manual”, dijo.
Sin embargo, los puristas y entusiastas de la conducción no deben temer, ya que las transmisiones manuales de Honda no van a ninguna parte, al menos mientras tanto. Si bien el fabricante de automóviles es serio con su impulso EV, la compañía solo apunta a que el 40% de sus ventas para 2030 sean autos eléctricos, y el 100% se logrará en 2040. Por ahora, los entusiastas de Honda pueden seguir esperando cambiar de marcha cuando conduciendo algunas variantes del Civic, como el icónico y definitivamente divertido de conducir Type R, así como el Acura Integra.
El CEO de Honda comparte reservas sobre transmisiones manuales simuladas para vehículos eléctricos
