NASCAR podría estar explorando una serie eléctrica, y pueden aprender mucho de la Fórmula E y el Rally Cross eléctrico.
Después de que se supo la noticia a principios de este año de que NASCAR podría estar buscando una versión eléctrica de su serie el próximo año, estaba increíblemente interesado y recibí una avalancha de correos electrónicos tanto de espectadores ansiosos como de críticos rápidos. Pero un mensaje fue claro para todos; Es posible que NASCAR solo tenga una oportunidad en esto, así que es mejor que lo hagan bien.
Al observar dos series de carreras eléctricas muy predominantes, Fórmula E y Rally Cross, hay muchas lecciones que se pueden aprender, especialmente porque ambas series provienen de sistemas de carreras preexistentes con autos de gasolina, como NASCAR en la actualidad. Y en resumen, cinco conclusiones clave podrían aplicarse fácilmente al primer intento de electrificación de NASCAR.
Carreras más cortas –
La Fórmula E podría estar en lo cierto con su estructura de carrera, todas las carreras se completan en un solo día y el evento de carrera real solo toma 45 minutos. En un mundo de períodos de atención cada vez más cortos, esta diferenciación ha permitido que la serie europea de carreras establezca una audiencia significativamente más joven, algo que NASCAR necesita desesperadamente.
Este estilo de carreras también significa que los autos de carreras pueden funcionar con las baterías al 100% todo el tiempo, los pilotos no tienen que despegar, ni los equipos tienen que organizar «cambios de autos»; La Fórmula E ha tenido que aprender esta lección de la manera más difícil, NASCAR también debería aprenderla.
Haz que los autos sean lo más rápido posible:
Cuando la gente habla de la Fórmula E, la triste realidad es que muchos ven los autos como autos de F1 más limpios, ecológicos, lentos y menos emocionantes. Y lamentablemente, hasta cierto punto, estas personas tienen razón. Si bien la Fórmula E ha aprendido mucho desde su debut, sigue siendo una lección, o quizás un desafío, que no han podido superar.
Entonces, ¿qué significa esto para NASCAR? Esto significa que NASCAR tiene una oportunidad única de hacer que sus vehículos sean aún más rápidos con transmisiones eléctricas e incluso de ser más rápidos que algunos de sus archirrivales. Imagine un anuncio en el que la nueva NASCAR eléctrica esté alineada con un automóvil de Fórmula 1 actual con transmisión híbrida. ¿Qué tan exitoso sería ese anuncio si el stock car fuera más rápido? Agregue un par de screaming_eagle.mp3 y uno o dos solos de guitarra, y tendrá el regreso de NASCAR a la grandeza.
Dé a los fabricantes algo de libertad:
Como alguien que ha trabajado en la Fórmula E, puedo decirte con precisión qué buscan muchos fabricantes y por qué algunos incluso han optado por dejar la Fórmula E; no hay suficiente libertad de diseño. Los fabricantes, ahora más que nunca, quieren probar la carga, la química de la batería, los compuestos de los neumáticos, las arquitecturas del motor, los sistemas de gestión de la batería y todo lo demás. Y lamentablemente, no pueden obtener esa cantidad de libertad en la Fórmula E o Rally Cross. ¡NASCAR podría ser el primero!
La premisa de la Nascar moderna es la uniformidad de los autos, pero incluso si a los equipos se les permitiera meterse con solo uno de los componentes que enumeré anteriormente, estarían tropezando con ellos mismos para unirse al deporte.
Use la nueva tecnología para mostrar la carrera:
Rally Cross ha hecho un trabajo fantástico poniendo sus carreras en la televisión. La naturaleza (relativa) silenciosa de los motores eléctricos significa que pueden colocar música durante la transmisión. ¡Además, hacen que cada carrera parezca un video de gincana de Ken Block de hace cinco años! Los drones se acercan a pulgadas de los autos cuando se lanzan en las esquinas; hay más áreas de saltos y derrapes en los recorridos que nunca. Todo esto se suma a una carrera más emocionante para ver en persona y en una pantalla.
NASCAR ya domina el arte de las cámaras de los conductores desde hace años, pero agregar música y drones podría mejorar aún más la experiencia. ¡Permita que los espectadores sientan que la carrera es una película y ayúdelos a sentir la velocidad y la violencia de las carreras que ocurren a su alrededor!
Apóyate en el carácter del conductor:
Esto puede deberse a la naturaleza estadounidense de NASCAR, o quizás a la mía, pero los conductores llenos de pasión y sus numerosas peculiaridades le dan a NASCAR un atractivo único. No te limites a ver los autos de carreras dar vueltas en un circuito, mira una batalla entre el novato punky que dice muchas palabrotas y el veterano que solo necesita una buena carrera final y que fuma en su auto (tanto durante como después de la carrera). Si bien la Fórmula E ha intentado crear este aspecto, yendo tan lejos como para permitir que los pilotos sean votados por mejoras en el rendimiento (NO hagas eso, NASCAR), sus refinados pilotos europeos no ofrecen la misma emoción que Roy «Buckshot» Jones. o Dick Trickle.
Carreras más emocionantes:
En la misma línea que las carreras más cortas, también necesitas más carreras buenas en ese tiempo de conducción condensado. He visto una buena cantidad de Fórmula 1 y me encanta la emoción de ver a un piloto pasar del último al primero (Sergio Pérez) o incluso al revés (también, Sergio Pérez). Rally Cross y Fórmula E se han asegurado de que SIEMPRE haya emoción para ver. Los adelantamientos están sucediendo constantemente, y esto no es un accidente. Ambas series eléctricas tienen reglas que fuerzan temporalmente a los conductores a salir de la línea de carrera (el modo de ataque de la Fórmula E es el mejor ejemplo). Al mismo tiempo, los coches se han reducido para dejar más espacio en la pista, fomentando una vez más los adelantamientos.
Si NASCAR puede fomentar más acción por minuto, tanto los conductores como los espectadores tendrán mucho más a lo que prestar atención.
No hace falta decir que estoy entusiasmado con la NASCAR eléctrica y espero que se haga realidad. Al mismo tiempo, un enfoque dedicado a mejorar la carrera y la experiencia de visualización podría generar resultados sobresalientes para la serie de carreras de herencia y, en última instancia, podría resucitar a NASCAR como una serie de carreras de primer nivel una vez más.
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Lo que una serie de NASCAR eléctrica puede aprender de la Fórmula E/Rally Cross
