Dans un geste surprise, les membres de l’United Auto Workers (UAW) de l’usine de camions du Kentucky de Ford Motor Company à Louisville ont débrayé mercredi soir. La grève, qui a impliqué 8 700 travailleurs, constitue la dernière escalade dans les négociations en cours entre l’UAW et Ford, General Motors (GM) et Stellantis.
Comme l’UAW l’a noté dans un article, la grève a été déclenchée par le président Shawn Fain et le vice-président Chuck Browning après que Ford ait refusé de faire avancer les négociations.
« Nous avons été très clairs et nous avons attendu assez longtemps, mais Ford n’a pas compris le message. Il est temps d’obtenir un contrat équitable chez Ford et dans le reste des trois grands. S’ils ne peuvent pas comprendre cela après quatre semaines, les 8 700 travailleurs qui fermeront cette usine extrêmement rentable les aideront à le comprendre », a déclaré Fain.
Ford a répondu à la grève en critiquant vivement la tactique de la direction de l’UAW. Le constructeur automobile a noté que le débrayage du syndicat était « tout à fait irresponsable », mais n’est pas surprenant compte tenu de l’intention de la direction de l’UAW de maintenir les 3 de Détroit blessés pendant des mois en raison d’une « atteinte à la réputation » et d’un « chaos industriel ».
Ford a précisé qu’il avait fait une offre exceptionnelle à l’UAW, et que le syndicat l’a publiquement décrite comme la meilleure offre sur la table. Le constructeur automobile a également souligné que Ford était le seul constructeur automobile à avoir créé des emplois UAW depuis la Grande Récession.
« Ford a fait une offre exceptionnelle qui apporterait une différence positive significative dans la qualité de vie de nos 57 000 travailleurs représentés par l’UAW, qui comptent déjà parmi les travailleurs du secteur manufacturier les mieux rémunérés au monde. En plus de notre offre sur les salaires et les avantages sociaux, Ford a négocié de bonne foi cette semaine sur des usines de batteries en coentreprise, dont la production devrait commencer dans les années à venir.
« La décision de la direction de l’UAW de rejeter cette offre de contrat record – que l’UAW a publiquement décrite comme la meilleure offre sur la table – et de faire grève à l’usine de camions du Kentucky, entraîne de graves conséquences pour notre personnel, nos fournisseurs, nos concessionnaires et nos clients commerciaux », a écrit Ford. .
L’usine de camions du Kentucky est la plus grande usine de Ford et l’une des plus grandes usines automobiles au monde. Elle génère 25 milliards de dollars de revenus annuels et emploie directement plus de 9 000 travailleurs. Elle produit la Série F Super Duty, la Ford Expedition et le Lincoln Navigator.
Ford et l’UAW s’affrontent après que le syndicat cible l’usine emblématique de Kentucky Truck
