टेस्ला की (NASDAQ:TSLA) Q2 2023 आय कॉल कंपनी के Q2 2023 अपडेट लेटर के बाद आती है। टेस्ला की दूसरी तिमाही के नतीजे काफी प्रभावशाली रहे, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता का Q2 मुनाफा 20% बढ़कर 0.91 डॉलर प्रति शेयर और राजस्व 47% बढ़कर 24.93 बिलियन डॉलर हो गया।
तिमाही के लिए टेस्ला के कुल सकल लाभ में 7% की वृद्धि हुई, जो कि $4.53 बिलियन थी, जबकि सकल मार्जिन 18.2% था, जो पहली तिमाही में 19.3% से कम था। विनियामक क्रेडिट और पट्टों को छोड़कर, ऑटो सकल मार्जिन 18.1% दर्ज किया गया, जो कि पहली तिमाही में 18.3% था।
टेस्ला की Q2 2023 आय कॉल के लाइव अपडेट निम्नलिखित हैं। मैं इस लेख को वास्तविक समय में अपडेट करता रहूंगा, इसलिए कृपया इस कहानी पर नवीनतम अपडेट देखने के लिए पेज को रीफ्रेश करते रहें। पहली प्रविष्टि पृष्ठ के नीचे से प्रारंभ होती है.
17:35 सीडीटी – यह 2023 की दूसरी तिमाही की आय कॉल को समाप्त करता है! एक बार फिर, एक और लाइव ब्लॉग के लिए हमारे साथ बने रहने के लिए धन्यवाद! अगले तक!
17:32 सीडीटी – गोल्डमैन सैक्स के एक विश्लेषक ने पूछा कि ऑटोमोटिव कॉग कब 36,000 डॉलर से कम होंगे। सीएफओ ज़ाचरी किरखोर्न ने कहा कि यह कहना कठिन है, क्योंकि विचार करने के लिए असंख्य कारक हैं। कार्यकारी ने कहा कि हालांकि, कमोडिटी की कीमतें गिर रही हैं। कार्यकारी ने कहा, “प्रवृत्ति अधिक कुशल होने की है।”
किरखोर्न ने यह भी स्पष्ट किया कि गीगा बर्लिन और गीगा टेक्सास अभी भी अपने शुरुआती चरण में हैं। जैसे-जैसे सुविधाएँ अधिक अनुकूलित होती जाती हैं, उनकी लागत में भी सुधार होना चाहिए।
17:27 सीडीटी – ओपेनहाइमर ने डोजो के ऑपरेटिंग सिस्टम के बारे में पूछा। मस्क ने कहा कि डोजो का सॉफ्टवेयर ओपन-सोर्स और कस्टम सॉफ्टवेयर का एक संयोजन है।
17:24 सीडीटी – डॉयचे बैंक एफएसडी के गैर-बीटा संस्करण के लिए अनुमानित रिलीज तिथि के बारे में पूछता है। मस्क ने कोई सटीक तारीख नहीं बताई, हालांकि उन्होंने भविष्यवाणी की कि 2023 के अंत तक एफएसडी मानव से बेहतर होगा। मस्क ने यह भी उल्लेख किया कि स्वायत्तता के प्रभाव को देखते हुए एफएसडी की कीमत वास्तव में काफी कम है।
17:18 सीडीटी – मस्क ने कहा कि स्वायत्तता की क्षमता को देखते हुए मार्जिन का त्याग करना उचित हो सकता है। सीईओ ने भविष्यवाणी की, स्वायत्तता का कार बाजार पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।
17:16 सीडीटी – एक विश्लेषक से डोजो और टेस्ला की वित्तीय स्थिति पर इसके प्रभाव के बारे में प्रश्न पूछा गया। मस्क ने कहा कि टेस्ला ने फिलहाल डोजो की लागत निर्दिष्ट नहीं की है, हालांकि कंपनी अगले साल सुपर कंप्यूटर पर एक अरब से अधिक खर्च करेगी।
जहां तक संभावित प्रतिस्पर्धियों का सवाल है, मस्क ने कहा कि ऐसे हार्डवेयर को विकसित करने की लागत काफी है। मस्क ने कहा, “हमारी नकल करने के लिए, आपको एक प्रशिक्षण कंप्यूटर पर एक अरब से अधिक खर्च करने की आवश्यकता होगी।” किरखोर्न ने कहा कि सीईओ ने डोजो के लिए जिन आंकड़ों का उल्लेख किया है वे अनुसंधान एवं विकास और पूंजीगत व्यय के बीच हैं।
17:09 सीडीटी – एलोन मस्क ने एआरके इन्वेस्ट को धन्यवाद देते हुए कहा कि कंपनी का विश्लेषण सर्वश्रेष्ठ में से एक है। उन्होंने शेयरधारकों को दीर्घकालिक मूल्य देने का भी वादा किया है। मस्क ने कहा, “मुझे विश्वास है कि लंबी अवधि में परिणाम मिलेंगे, लेकिन अल्पावधि को नियंत्रित नहीं कर सकते।”
17:05 सीडीटी – टेस्ला की मांग के बारे में एक प्रश्न पूछा गया है। मस्क ने कहा कि टेस्ला काफी भाग्यशाली है कि उसके पास अपने वाहनों की मांग और उत्पादन पर वास्तविक समय का डेटा है। “हम अशांत समय में हैं। मुझे टेस्ला पर पूरा भरोसा है,” मस्क ने कहा। सीईओ ने यह भी कहा कि वह टेस्ला में कम से कम 5 गुना वृद्धि देखते हैं, शायद भविष्य में 10 गुना वृद्धि।
17:00 सीडीटी – जब टेस्ला की ऑप्टिमस की अनुमानित मांग के बारे में पूछा गया, तो मस्क ने मजाक में कहा कि ह्यूमनॉइड रोबोट का उत्पादन बहुत अधिक होगा। हालाँकि, ऑप्टिमस के रैंप के साथ बहुत सारी चुनौतियाँ हैं, क्योंकि इसके एक्चुएटर्स को भी कस्टम-निर्मित करना पड़ता है। कोई भी आपूर्तिकर्ता उन एक्चुएटर्स का उत्पादन नहीं करता है जिनकी टेस्ला को अपने ह्यूमनॉइड रोबोट के लिए आवश्यकता है।
रोमांचक बात यह है कि टेस्ला ऑप्टिमस को अपने कारखानों में आज़माएगा। एलन मस्क का अनुमान है कि ऑप्टिमस अगले साल तक उपयोगी हो जाएगा। एलोन मस्क ने ऑप्टिमस पार्ट्स का उपयोग करके विकलांगों को बायोनिक पार्ट्स प्रदान करने के लिए न्यूरालिंक का उपयोग करने के बारे में भी बात की। अब यह भविष्य है!
16:56 सीडीटी – मेगाकास्ट वाहनों की मरम्मत के बारे में एक सवाल के जवाब में, एलोन मस्क ने मजाक में कहा, “हो सकता है कि हर कोई हमारी नकल कर रहा हो।” टेस्ला के अधिकारियों ने यह भी बताया कि पारंपरिक रूप से उत्पादित वाहनों की मरम्मत क्षमता को कम करके आंका गया है।
बेशक, कंपनी मरम्मत योग्यता पर काम कर रही है, और अनुमान से पता चलता है कि मेगाकास्ट के साथ वाहन को ठीक करना 10 गुना सस्ता और 3 गुना तेज है। इसका मतलब यह है कि समय के साथ टक्कर की मरम्मत सस्ती और तेज़ होगी। कार्यकारी ने कहा, “मुझे लगता है कि मूल रूप से भविष्य में सभी कारें इसी तरह बनाई जाएंगी।”
16:54 सीडीटी – साइबरट्रक की मांग के बारे में एक प्रश्न पूछा गया है। मस्क की प्रतिक्रिया स्पष्ट है. सीईओ ने कहा, “मांग इतनी दूर है कि आप हुक देख भी नहीं सकते,” हालांकि उन्होंने ग्राहकों को यह याद दिलाकर उम्मीदें भी जगाईं कि साइबरट्रक में बहुत सी नई तकनीक है। बड़े पैमाने पर उत्पादन अभी भी अगले वर्ष के लिए निर्धारित है।
16:53 सीडीटी – एफएसडी हस्तांतरणीयता के बारे में एक प्रश्न के उत्तर में, मस्क ने स्पष्ट उत्तर दिया। Q3 से, FSD को नई कार में स्थानांतरित किया जा सकता है। मस्क ने मजाक में कहा, “यह एक बार की माफी है।”
16:52 सीडीटी – आईआरए से टेस्ला की लागत और प्रभावों के बारे में एक सवाल के जवाब में, ज़ाचरी किरखोर्न ने कहा कि कंपनी टेक्सास और बर्लिन में लागत कम करने पर काम कर रही है, दोनों सुविधाओं में Q2 के दौरान सुधार देखा जा रहा है।
16:48 सीडीटी – टेस्ला एनर्जी के बारे में एक प्रश्न पूछा गया था। टेस्ला का कहना है कि ऊर्जा व्यवसाय कुछ गति पकड़ रहा है, खासकर मेगापैक की बहुत अधिक मांग देखी जा रही है। मेगापैक मार्जिन मजबूत और उम्मीदों के अनुरूप बना हुआ है, और ऑटोबिडर लगातार बढ़ रहा है। टेस्ला ने स्थापित पांच लाख पॉवेवॉल को भी पार कर लिया।
16:46 सीडीटी – पहला निवेशक प्रश्न पूछा जाता है, और यह 4680 बैटरी सेल के बारे में है। टेस्ला के एक कार्यकारी ने कहा कि टेस्ला वर्तमान में उपज पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, हालांकि सेल लागत में 25% की कमी हासिल की गई है। गीगा टेक्सास का 4680 उत्पादन भी 80% बढ़ गया। साइबरट्रक के पैमाने पर पहुंचने तक, टेस्ला को उम्मीद है कि उसका 4680 कार्यक्रम काफी अच्छे स्तर पर होगा।
16:44 सीडीटी – टेस्ला सीएफओ ज़ाचरी किरखोर्न मंच पर आए। उन्होंने कंपनी को एक और रिकॉर्ड तिमाही के लिए भी बधाई दी। किर्खोर्न का कहना है कि दूसरी तिमाही लाभ के मामले में एक और रिकॉर्ड तिमाही है। उन्होंने साइबरट्रक से लेकर अगली पीढ़ी के प्लेटफॉर्म तक कंपनी की कई परियोजनाओं का भी उल्लेख किया। हालाँकि, उन्होंने यह भी कहा कि टेस्ला ने एफएसडी, ऑप्टिमस और डोजो जैसी एआई परियोजनाओं पर अपना खर्च बढ़ाया है।
16:41 सीडीटी – सीईओ ने टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) के उदय पर भी चर्चा की। इस आलोक में, भविष्य में एफएसडी को “प्रमुख ओईएमएस” द्वारा भी लाइसेंस दिया जा सकता है। चर्चाएं पहले से ही चल रही हैं. अंत में, मस्क ने टेस्ला टीम को उनकी कड़ी मेहनत के लिए एक बार फिर धन्यवाद दिया।
16:39 सीडीटी – मस्क ने पुष्टि की कि एफएसडी बीटा कार्यक्रम अब 300 मिलियन मील की यात्रा कर चुका है! उन्होंने साइबरट्रक की भी प्रशंसा की और कहा कि टेस्ला ने वाहन के प्रत्येक मिलीमीटर पर कड़ी मेहनत की है। मस्क ने कहा, “यह पहला ट्रक है जिसमें 6 फीट के बिस्तर पर 4 दरवाजे होंगे, और यह अभी भी 20 फीट के गेराज में फिट हो सकता है,” मस्क ने कहा, इस बात पर प्रकाश डालते हुए कि पिकअप ट्रक इस साल वितरित किया जाएगा।
16:36 सीडीटी – पिछली तिमाहियों की तरह, मस्क ने स्वायत्तता में टेस्ला के काम पर प्रकाश डाला, यह देखते हुए कि कंपनी की रोबोटैक्सी की “अर्ध-अनंत मांग” होगी। यह मस्क की एक और ऊंची भविष्यवाणी की तरह लग सकता है, लेकिन डोजो के साथ, टेस्ला के एफएसडी और ऑटोपायलट प्रयासों में तेजी आने की संभावना है। जैसा कि सीईओ ने कहा, टेस्ला का डोजो प्रशिक्षण कंप्यूटर न्यूरल नेट प्रशिक्षण की लागत को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
16:34 सीडीटी – एलोन मस्क मंच पर आए। उन्होंने दूसरी तिमाही में टेस्ला के कई मील के पत्थर का उल्लेख किया, जैसे कि मॉडल Y पहली तिमाही में दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बन गई। हालाँकि बहुत अधिक व्यापक अनिश्चितता है, ऑपरेटिंग मार्जिन अभी भी 10% पर है। मस्क ने चेतावनी दी है कि फैक्ट्री बंद होने के कारण तीसरी तिमाही का स्तर थोड़ा कम होगा।
16:32 सीडीटी – इन्वेस्टर रिलेशंस के लिए टेस्ला के उपाध्यक्ष मार्टिन विचा मंच पर आए। वह नियमों का एक सिंहावलोकन प्रदान करता है। ये रहा!
16:29 सीडीटी – और संगीत शुरू हो रहा है! मुझे आश्चर्य है कि क्या हम एलोन टाइम से शुरुआत कर रहे हैं? हालाँकि, दूसरी तिमाही के नतीजे बहुत अच्छे थे, इसलिए मुझे लगता है कि इस तिमाही में कमाई कॉल समय पर शुरू हो जाएगी।
16:25 सीडीटी – सभी को नमस्कार, और एक और लाइव ब्लॉग में आपका स्वागत है! टेस्ला के Q2 नंबर काफी प्रभावशाली हैं, कंपनी ने उम्मीद से बेहतर नतीजे पेश किए हैं। Q2 2023 अपडेट लेटर ने यह भी सुझाव दिया कि साइबरट्रक के उत्पादन के लिए गंभीर काम चल रहा है, जो यकीनन आज सबसे बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक वाहन है।
यहां टेस्ला की Q2 2023 आय कॉल के लिए YouTube लाइवस्ट्रीम है।
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लाइव ब्लॉग: टेस्ला (TSLA) Q2 2023 आय कॉल
