Штутгарт / Kamenz. Местное производство аккумуляторов является важным фактором успеха для электрического наступления Mercedes-Benz AG и ключевым элементом для гибкого и эффективного удовлетворения мирового спроса на электромобили. Поэтому компания сосредоточена на создании глобальной сети по производству аккумуляторов и инвестирует более миллиарда евро на эти цели. Сеть будет состоять из девяти аккумуляторных заводов в семи точках Европы, Северной Америки и Азии. Особую роль в этом сыграет принадлежащая Mercedes-Benz дочерняя компания Accum automotive в Каменце, Саксония. Являясь центром компетенции глобальной сети по производству аккумуляторов, с 2012 года она производит аккумуляторные батареи для электрических и электрифицированных транспортных средств Mercedes-Benz и интеллектуальных, а также легких коммерческих автомобилей. После второго завода, изначально сконструированного для CO2 Нейтральный — введенный в эксплуатацию в 2018 году, дочерняя компания Mercedes-Benz последовательно наращивала свои производственные мощности и объемы. Годовой объем производства скоро превысит полмиллиона аккумуляторных систем для гибридных, гибридных и чисто электрических транспортных средств. Завод также готовится к следующему этапу развития продукта и технологии бренда EQ, который также предложит электрические варианты в компактном сегменте.
Электрическое наступление Mercedes-Benz идет полным ходом. Компания уже предлагает различные электрифицированные модели в каждом сегменте — от 48-вольтной электрической системы (EQ Boost) и сменных гибридов (EQ Power) до полностью электрических транспортных средств (EQ). Акцент явно делается на постепенном увеличении доли автомобилей с электрическим приводом в портфеле Mercedes-Benz Cars. К концу этого года Mercedes-Benz предложит пять чисто электрических моделей, а также 20 сменных гибридов. Через несколько лет будет выпущено более десяти полностью электрических моделей эквалайзера. Новый автомобильный парк Mercedes-Benz Cars должен стать CO2-нейтральным менее чем за 20 лет. К 2030 году компания хочет, чтобы гибриды со сменными модулями или чисто электромобили составляли более 50% продаж легковых автомобилей.
Соответственно, местное производство аккумуляторов является важным фактором успеха для электрического наступления Mercedes-Benz и ключевым элементом для гибкого и эффективного удовлетворения глобального спроса на электрифицированные транспортные средства. «Дойче Аккумулятор ГмбХ & Ко. КГ» является дочерней компанией, полностью принадлежащей «Мерседес-Бенц АГ», и с 2012 года производит аккумуляторные батареи для электромобилей и электрифицированных автомобилей Mercedes-Benz и смарт-марок, а также для легких коммерческих автомобилей. В 50 километрах от Дрездена у компании есть два завода, которые производят аккумуляторные батареи для электромобилей и гибридных транспортных средств, а также аккумуляторы для 48-вольтовых систем. Дочерняя компания Mercedes-Benz Accumobil выступает в качестве центра компетенции в глобальной сети по производству аккумуляторов Mercedes-Benz Cars, которая имеет девять заводов по производству аккумуляторов в семи точках на трех континентах. Аккумулятор имеет более чем 10-летний опыт эффективного производства очень сложных аккумуляторных систем. Благодаря тесной взаимосвязи и последовательной оцифровке производственных процессов, все подразделения глобальной сети по производству батарей Mercedes-Benz извлекают выгоду из этого опыта. Вскоре в Европе и США будут открыты дополнительные офисы, чтобы удовлетворить глобальные потребности в аккумуляторах для производства автомобилей.
«Будучи центром компетенции в нашей глобальной сети по производству аккумуляторов, площадка в Каменце — с ее широким ассортиментом продукции — играет решающую роль в реализации нашего наступления« Первый электрик », — говорит Йорг Бурцер, член правления Mercedes. -Benz AG, Управление производством и цепочкой поставок. «Гибкость является решающей характеристикой нашей глобальной производственной сети автомобильных и силовых установок. Наша цель — создать органическую глобальную сеть, в которой производственные мощности можно гибко перемещать между заводами по всему миру. Имея более 10 полностью электрических моделей эквалайзера и большое количество сменных гибридных и гибридных транспортных средств, для которых мы производим аккумуляторные системы здесь, в Каменце и в нашей глобальной сети, мы можем гибко и эффективно удовлетворять всемирный спрос на электрические и гибридные автомобили. транспортных средств и постепенно увеличивать электрическую долю в нашем ассортименте транспортных средств ».
С момента запуска производства Accumobil завод Kamenz выпустил более полумиллиона аккумуляторов на основе литий-ионной технологии для электрических и гибридных транспортных средств, а также для 48-вольтовых систем. Расширение завода со вторым заводом по производству батарей, открывшимся в 2018 году, стало важным шагом для наступления компании на электроэнергию и удовлетворения растущего спроса на высокоэффективные батареи для электрифицированных и электрических приводов. Компания постепенно наращивает производственные мощности. Второй завод по производству аккумуляторов на заводе в Каменце производит аккумуляторные системы для эквалайзера Mercedes-Benz (совокупная потребляемая мощность: 20,8-19,7 кВтч / 100 км; комбинированные выбросы CO2: 0 г / км)[1]кроме всего прочего. Для производства этой очень сложной литий-ионной батареи требуется несколько производственных линий длиной около 170 метров, каждая с более чем 30 производственными станциями и большим количеством этапов производства. Абсолютная точность необходима для производства аккумуляторных систем, состоящих из 384 аккумуляторных элементов и многих других компонентов. Например, элементы батареи сварены лазером с допуском всего 2 мкм с использованием современных технологий автоматизации.
«С расширением завода и последовательным наращиванием производства мы теперь расширили производство в Каменце до такой степени, что скоро мы превысим годовой объем производства более чем на полмиллиона литий-ионных батарей — и это число будет расти. Вместе с нашими коллегами по исследованиям и разработкам, а также со многими партнерами и поставщиками по всему миру, мы гарантируем, что батареи для наших электрических и электрифицированных транспортных средств соответствуют высоким стандартам качества Mercedes-Benz. Мы также готовимся к следующему поколению моделей эквалайзера в Каменце: электрические варианты в компактном сегменте не так уж и далеко », — говорит Йорг Бурзер.
Каменцкий завод имеет две аккумуляторные фабрики и общую производственную и логистическую площадь в 80 000 квадратных метров. Второй завод по производству аккумуляторов, открывшийся в 2018 году, работает на современном оборудовании и использует широкий спектр технологий Industry 4.0. Кроме того, с самого начала он был спроектирован как CO2-нейтральный завод и, таким образом, играет ведущую роль в достижении целей устойчивого развития Mercedes-Benz AG: комбинированная теплоэлектростанция и фотоэлектрическая система мощностью 2 мегаватта в сочетании с геотермальной энергией для производства энергии. растение. Все здание спроектировано в соответствии с производственным потоком и линиями. Специальное сборочное оборудование эргономично помогает и облегчает работу с тяжелыми деталями. На заводе используются различные технологии Industry 4.0, такие как цифровое управление и отслеживание производства. Помимо прочего, это гарантирует полную отслеживаемость каждой поставляемой батареи и ее компонентов, включая все производственные данные. В настоящее время на Каменце работает около 1300 человек.
Mercedes-Benz инвестирует более миллиарда евро в создание глобальной сети производства аккумуляторов в рамках всемирной производственной сети Mercedes-Benz Cars. Эта сеть производства батарей будет состоять из девяти заводов в семи точках на трех континентах.
«Завод в Каменце является одним из пионеров в производстве аккумуляторов во всем мире, и, будучи его центром компетенции, он является образцом для заводов нашей глобальной сети по производству аккумуляторов. После Каменса, Бангкока и Пекина следующим местом, где скоро начнется производство аккумуляторов, будет Явор в Польше, за которым следуют заводы вокруг Штутгарта, а также Тускалуза в США. Каждый новый завод будет пользоваться опытом других заводов. Наша сеть производства батарей хорошо подготовлена к будущему мобильности », — говорит Йорг Бурзер.
Завод Kamenz уже производит аккумуляторы с 2012 года. Второй завод по производству аккумуляторов начал свою работу в 2018 году, производя аккумуляторные системы для EQC Mercedes-Benz, среди прочего. Mercedes-Benz Cars совместно со своим местным партнером Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP) открыла завод по производству аккумуляторов в Бангкоке (Таиланд), который начал свою работу в 2019 году. Mercedes-Benz и BAIC совместно создали местный завод по производству аккумуляторов. на существующем заводе в индустриальном парке Ичжуан в Пекине (Китай). Производство на заводе по производству аккумуляторов в Яворе, Польша, начнется в 2020 году. На заводе Mercedes-Benz в Унтертюркхайме, Германия, в настоящее время строятся аккумуляторные заводы в городах Брюль и Хедельфинген. Завод по производству аккумуляторов также в настоящее время строится рядом с существующим заводом Mercedes-Benz в Таскалусе, США. Новый завод по производству аккумуляторов также будет построен на заводе Mercedes-Benz Sindelfingen.
Йорг Бурзер дает эксклюзивную информацию о производстве аккумуляторов EQC Mercedes-Benz в Каменце под Дрезденом (Германия): видео
По мнению недавних аналитиков независимой автомобильной исследовательской компании AMCI, Tesla Model 3 «Highland» приближает водителей…
Во вторник Rivian провела отчет о прибылях и убытках за первый квартал, в ходе которого…
Rivian опубликовала финансовые результаты за первый квартал года, поскольку компания продолжает работать над тем, чтобы…
После того, как производитель электромобилей (EV) Fisker остановил производство на заводе своего контрактного производителя в…
Tesla продемонстрировала свою сверхбыструю частную сеть 5G на своем заводе Gigafactory в Германии, которая, как…
Полное автономное вождение (FSD) Tesla в последние недели попало в заголовки газет, поскольку компания расширяет…