Наприкінці лютого з’явилися повідомлення про те, що японський автовиробник Toyota провів демонтаж Tesla Model Y, одного з найбільш продаваних автомобілів виробника електромобілів. Повідомляється, що ветеран автовиробника був дуже шокований моделлю Y, а один із керівників заявив, що повністю електричний кросовер був «твором мистецтва».
Частково це сталося завдяки постійним інноваціям Tesla, які були впроваджені в Model Y. Зрештою, транспортний засіб може виглядати заниженим і скромним на вигляд, але під капотом Model Y — це революція технологій і руйнівні виробничі процеси.
Посилаючись на чотирьох людей, які, як повідомляється, знайомі з цим питанням, агентство Reuters нещодавно зазначило, що Toyota планує капітальний ремонт заводу в рамках своїх зусиль з розробки нової спеціальної платформи для електромобілів. Джерела видання також зазначили, що Toyota визнає, що їй необхідно відповідати інноваціям у дизайні та виробництві Tesla, якщо вона хоче знизити витрати на виробництво та розвивати високорентабельний бізнес електромобілів.
Кодзі Сато, новий генеральний директор Toyota, може підтвердити розробку нової архітектури EV на своєму першому брифінгу в якості виконавчого директора компанії в п’ятницю, відзначили джерела видання. Однак невідомо, чи був план офіційно затверджений. Проте, якщо її впровадять, нова платформа електромобілів стане результатом всебічного перегляду стратегії компанії щодо електромобілів, проведеної минулого року.
Toyota зазнала чимало критики через повільне впровадження акумуляторних електромобілів. Поточна виробнича архітектура компанії, система e-TNGA, яка була запущена в 2019 році, виробляє електромобілі разом з бензиновими автомобілями та гібридами на одній конвеєрі. Така система не є неефективною, але їй не вистачає тієї економії коштів, якої Tesla змогла досягти завдяки інноваціям у виробництві. Значною мірою завдяки цим інноваціям та оптимізації витрат компанія Tesla за третій квартал отримала майже вісім разів більше прибутку на автомобіль, ніж Toyota.
Незважаючи на те, що Toyota зробила ставку на гібриди та альтернативні системи, такі як водневі паливні елементи, автовиробник побачив, що глобальний попит на електромобілі перевищив його скромні оцінки, не в малу частину завдяки високим продажам таких автомобілів, як кросовер Model Y. На жаль для Toyota, її акумуляторно-електричний кросовер bZ4X був передчасно відкликаний через розхитані колеса та мав обмежені продажі.
Відсутність у Toyota електромобілів, здається, вже впливає на продажі компанії. У першому кварталі 2023 року продажі Toyota у США впали майже на 9%, тоді як General Motors відчули зростання на 18%, частково зумовлене підвищенням попиту на електромобілі з боку автопарків і комерційних клієнтів. Це сталося незважаючи на те, що за цей період GM продала лише понад 20 000 електромобілів, що значно менше, ніж Tesla. Дані S&P Global Mobility також свідчать про те, що Toyota і Honda бачили, як багато клієнтів переходять на електромобілі.
Кетрін Гарсія, директор кампанії «Чистий транспорт для всіх» у клубі Sierra, підкреслила, що якщо Toyota не зосередиться більше на електромобілях під керівництвом генерального директора Кодзі Сато, компанія ризикує «залишити гроші на столі», оскільки еклектичні транспортні засоби стануть більш помітними. Крістофер Ріхтер, аналітик CLSA, також підкреслив, що Toyota має віддати перевагу електромобілям над гібридами у своєму майбутньому виробництві.
«Деякі заяви Toyota, коли Акіо Тойода був генеральним директором, начебто звучали так, ніби гібриди будуть там назавжди. Ні, це ваш режим очікування. Це ваша огорожа. Електромобілі мають бути першими», – сказав Ріхтер.
Не соромтеся звертатися до нас із порадами щодо новин. Просто надішліть повідомлення Симону
Виробничі інновації Tesla впливають на стратегію Toyota щодо електромобілів: звіт
