قد يستكشف NASCAR سلسلة كهربائية ، ويمكنهم تعلم الكثير من Formula E و Rally Cross.
بعد انتشار الأخبار في وقت سابق من هذا العام بأن NASCAR ربما تسعى للحصول على نسخة كهربائية من سلسلتها في أقرب وقت في العام المقبل ، كنت مهتمًا بشكل لا يصدق وتلقيت سيلًا من رسائل البريد الإلكتروني من كل من المشاهدين المتحمسين والنقاد السريعين على حد سواء. لكن رسالة واحدة كانت واضحة من الجميع. قد يكون لدى ناسكار طلقة واحدة فقط في هذا ، لذا من الأفضل القيام بذلك بشكل صحيح.
بالنظر إلى سلسلتين من السباقات الكهربائية السائدة للغاية ، Formula E و Rally Cross ، هناك الكثير من الدروس التي يمكن تعلمها ، خاصة وأن كلا السلسلتين جاءتا من أنظمة سباقات موجودة مسبقًا مع سيارات تعمل بالغاز ، مثل NASCAR اليوم. وباختصار ، يمكن تطبيق خمس نصائح رئيسية بسهولة على أول محاولة لكهربة ناسكار.
سباقات أقصر –
قد تكون Formula E في شيء ما بهيكل السباق ، حيث تكتمل جميع السباقات في يوم واحد ، وحدث السباق الفعلي يستغرق 45 دقيقة فقط. في عالم من فترات الاهتمام الأقصر من أي وقت مضى ، سمح هذا التمايز لسلسلة السباقات الأوروبية بتأسيس جمهور أصغر سناً بشكل ملحوظ ، وهو أمر تحتاجه ناسكار بشدة.
يعني هذا النمط من السباقات أيضًا أن سيارات السباق يمكنها تشغيل البطاريات بنسبة 100٪ طوال الوقت ، ولا يتعين على السائقين الإقلاع ، ولا يتعين على الفرق تنظيم “مفاتيح السيارة” ؛ كان على الفورمولا إي أن تتعلم هذا الدرس بالطريقة الصعبة ، ومن الحكمة أن تتعلم ناسكار أيضًا.
اجعل السيارات أسرع ما يمكن –
عندما يتحدث الناس عن Formula E ، فإن الحقيقة المحزنة هي أن الكثيرين ينظرون إلى السيارات على أنها سيارات F1 أنظف ، وأكثر خضرة ، وأبطأ ، وأقل إثارة. وللأسف ، فإن هؤلاء الناس على حق إلى حد ما. بينما تعلمت Formula E الكثير من بدايتها ، إلا أن هذا لا يزال درسًا ، أو ربما يمثل تحديًا ، لم يتمكنوا من التغلب عليه.
إذن ماذا يعني هذا بالنسبة لناسكار؟ هذا يعني أن لدى NASCAR فرصة فريدة لجعل سياراتها أسرع باستخدام محركات الدفع الكهربائية وحتى تكون أسرع من بعض منافسيها اللدودين. تخيل إعلانًا تصطف فيه NASCAR الكهربائية الجديدة مع سيارة الفورمولا 1 الهجينة الحالية. ما مدى نجاح هذا الإعلان إذا كانت السيارة العادية أسرع؟ قم برمي اثنين من برامج screaming_eagle.mp3 وغيتار منفرد أو اثنين ، وستحصل على عودة NASCAR إلى العظمة.
امنح الشركات المصنعة بعض الحرية –
بصفتي شخصًا عمل في Formula E ، يمكنني أن أخبرك بالضبط بما يبحث عنه العديد من الشركات المصنعة ولماذا اختار البعض مغادرة FE ؛ لا توجد حرية تصميم كافية. يرغب المصنعون ، الآن أكثر من أي وقت مضى ، في اختبار الشحن ، وكيمياء البطارية ، ومركبات الإطارات ، وهياكل المحركات ، وأنظمة إدارة البطارية ، وكل شيء بينهما. وللأسف ، لا يمكنهم الحصول على هذا القدر من الحرية في Formula E أو Rally Cross. ناسكار يمكن أن يكون الأول!
أساس Nascar الحديث هو توحيد السيارات ، ولكن حتى لو سُمح للفرق بالتلاعب بأحد المكونات التي ذكرتها أعلاه ، فإنهم سيتعثرون للانضمام إلى هذه الرياضة.
استخدم تقنية جديدة لإظهار السباق –
قام Rally Cross بعمل رائع بوضع سباقاته على شاشة التلفزيون. تعني الطبيعة الهادئة (النسبية) لمحركات الدفع الكهربائية أنها تستطيع وضع الموسيقى في جميع مراحل البث. علاوة على ذلك ، فإنهم يجعلون كل سباق يشبه فيديو كين بلوك الرياضي منذ خمس سنوات! تحصل الطائرات بدون طيار على مسافة بوصات من السيارات وهي تقصف حول الزوايا ؛ هناك المزيد من مناطق القفز والانجراف في الدورات التدريبية أكثر من أي وقت مضى. كل هذا يضيف إلى سباق أكثر إثارة لمشاهدته شخصيًا وعلى الشاشة.
لقد أتقنت ناسكار بالفعل فن كاميرات السائق لسنوات حتى الآن ، ولكن إضافة الموسيقى والطائرات بدون طيار يمكن أن تجعل التجربة أفضل. اسمح للمشاهدين أن يشعروا أن السباق هو فيلم ، وساعدهم على الشعور بسرعة وعنف السباق الذي يحدث من حولهم!
انحدار إلى شخصية السائق –
قد يكون هذا بسبب طبيعة NASCAR الأمريكية ، أو ربما خاصتي ، لكن السائقين المليئين بالعاطفة والمراوغات العديدة الخاصة بهم تمنح NASCAR جاذبية فريدة. لا تكتفي بمشاهدة سيارات السباق وهي تدور حول الحلبة ، بل شاهد معركة بين الوافد الجديد الشرير الذي يقسم كثيرًا والمؤقت القديم الذي يحتاج فقط إلى سباق نهائي واحد جيد والذي يدخن في سيارته (أثناء السباق وبعده). بينما حاولت Formula E إنشاء هذا الجانب ، إلى حد السماح للسائقين بالتصويت على تعزيزات الأداء (لا تفعل ذلك ، NASCAR) ، لا يقدم سائقوهم الأوروبيون المصقولون نفس الإثارة مثل Roy “Buckshot” Jones أو ديك تريكل.
المزيد ، سباقات أكثر إثارة –
على غرار السباقات الأقصر ، تحتاج أيضًا إلى المزيد من السباقات الجيدة في وقت القيادة المكثف هذا. لقد شاهدت نصيبي العادل من الفورمولا 1 ، وأنا أحب الإثارة لرؤية سائق ينتقل من الأخير إلى الأول (سيرجيو بيريز) أو حتى العكس (أيضًا ، سيرجيو بيريز). تضمن Rally Cross و Formula E وجود إثارة دائمًا للمشاهدة. التجاوزات تحدث باستمرار ، وهذا ليس من قبيل الصدفة. كلتا السلسلتين الكهربائيتين لهما قواعد تجبر السائقين مؤقتًا على الخروج من خط السباق (وضع الهجوم في Formula E هو أفضل مثال). في الوقت نفسه ، تم تقليص السيارات للسماح بمساحة أكبر على المسار ، مما شجع مرة أخرى على التجاوزات.
إذا كان بإمكان NASCAR تشجيع المزيد من الإجراءات في الدقيقة ، فسيكون لدى السائقين والمشاهدين على حد سواء المزيد من الاهتمام.
وغني عن القول ، أنا متحمس بشأن ناسكار الكهربائي ، وآمل أن يصبح حقيقة واقعة. في الوقت نفسه ، يمكن أن يؤدي التركيز المخصص على تحسين تجربة السباق والمشاهدة إلى نتائج رائعة لسلسلة السباقات التراثية ويمكن في نهاية المطاف إحياء NASCAR كسلسلة سباقات من الدرجة الأولى مرة أخرى.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
ما يمكن أن تتعلمه سلسلة NASCAR الكهربائية من Formula E / Rally Cross
