General Motors (GM) ha anunciado hoy que ha firmado un acuerdo exclusivo de suministro de chips con GlobalFoundries, que según el fabricante de automóviles es un paso fundamental para producir sus próximos vehículos.
GM, como todos los fabricantes de automóviles en la industria, se vio sacudido en los últimos dos años debido a la escasez mundial de chips que dejó a los vehículos sin características estándar como asientos con calefacción, bloqueo remoto, radios y más. Ahora, el fabricante de automóviles más grande de Estados Unidos se ha asegurado de que este problema no surja tan fácilmente en el futuro al establecer un acuerdo exclusivo de suministro de chips con GlobalFoundries. Los chips provendrán de las instalaciones más nuevas de GlobalFoundries en el norte del estado de Nueva York.
GlobalFoundries, con sede en Malta, Nueva York, ha firmado un «acuerdo a largo plazo que establece un corredor de suministro exclusivo para el suministro de chips de GM». Y para el fabricante de automóviles que espera que su demanda de chips se duplique en los próximos años, esto es precisamente lo que necesitará.
Además de satisfacer las necesidades generales de chips de GM, GlobalFoundries trabajará con el fabricante de automóviles para reducir la cantidad de variantes de chips necesarias por vehículo, lo que, según la compañía, dará como resultado mayores volúmenes de producción de chips, mayor calidad y previsibilidad y, en última instancia, «maximizará la alta -creación de contenido de valor para el cliente final.”
Como lo presenciaron los ejecutivos de GM y Ford el año pasado, la escasez de chips crea el peor escenario posible para un fabricante de automóviles donde los vehículos no solo no están listos para ser vendidos a los consumidores, sino que deben permanecer almacenados mientras esperan el nuevo suministro de chips, agregando aún otro cuello de botella para un sistema que ha demostrado ser bastante frágil.
Si bien GM puede ser el único en anunciar un acuerdo exclusivo de chips por ahora, las consecuencias de la escasez de chips hacen que sea muy probable que otros fabricantes de automóviles busquen hacer lo mismo en el futuro cercano. Es decir, nada del trabajo que se realiza detrás de escena para lograr objetivos similares a los de GM, reduciendo la complejidad de los chips y simplificando el pedido de chips para garantizar la máxima producción.
Con suerte, Estados Unidos y sus marcas nacionales como GM pueden servir como modelo a medida que el mercado mundial de automóviles busca estabilizarse en el próximo año. Gracias en gran parte a la inversión agresiva de la Ley de Reducción de la Inflación en la fabricación nacional de chips, es probable que los fabricantes de automóviles de EE. UU. estén bien posicionados para la próxima demanda de chips que serán cada vez más necesarios en los vehículos eléctricos. Aunque no se puede decir lo mismo de las marcas asiáticas y europeas, que ahora luchan y continúan luchando contra la escasez de suministro en sus respectivas regiones.
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GM firma un acuerdo crucial de semiconductores con GlobalFoundries
