जर्मन सरकार ने मंगलवार को इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए वित्तीय प्रोत्साहन की अपनी नई योजना की घोषणा की। ड्राइवरों को अब वैसी ही राशि प्राप्त नहीं होगी जैसी वे पहले इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने के लिए करते थे, जैसा कि जर्मनी ने घोषणा की थी कि इससे उपभोक्ताओं को टिकाऊ पावरट्रेन पर स्विच करने के लिए मिलने वाली धनराशि कम हो जाएगी।
एसोसिएटेड प्रेस ने कहा कि जर्मन राजनेताओं ने दिसंबर में कहा था कि उन्होंने वाहनों के लिए प्रोत्साहन कार्यक्रम को कम करने की योजना बनाई है, जिसका “सकारात्मक रूप से सकारात्मक जलवायु-संरक्षण प्रभाव है”।
इन सब्सिडी के संभावित उन्मूलन के बारे में बातचीत पिछले महीने के अंत में जारी रही जब जर्मन वित्त मंत्री क्रिश्चियन लिंडनर ने कहा कि यह कार्यक्रमों को खत्म करने का समय हो सकता है।
हम अब और गुमराह सब्सिडी बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं, “लिंडनर ने कहा, यह तर्क देते हुए कि प्रोत्साहनों की सरकार अरबों डॉलर खर्च करती है।
जनवरी 2023 से, कार खरीदारों को €40,000 तक की सूची मूल्य के साथ EV के लिए €4,500 प्राप्त होंगे। €40,000 और €65,000 के बीच कीमतों पर सूचीबद्ध वाहन €3,000 प्रोत्साहन के लिए योग्य होंगे। कार्यक्रम अगले जनवरी में एक बार फिर बदल जाएगा, क्योंकि 2024 के पहले महीने में €45,000 और उससे अधिक के किसी भी वाहन मूल्य के लिए प्रोत्साहनों को समाप्त कर दिया जाएगा। €45,000 तक की कीमत वाले वाहनों के लिए €3,000 की छूट दी जाएगी।
जर्मन मीडिया आउटलेट्स की रिपोर्ट के अनुसार, फंडिंग को भी सीमित किया जा सकता है। 2023 और 2024 के लिए निर्धारित €3.4 बिलियन के समाप्त होने के बाद, कार्यक्रम को पूरी तरह से समाप्त कर दिया जाएगा।
परिवर्तन न केवल ग्राहकों के लिए वित्तीय शर्तों को प्रभावित कर रहे हैं। वास्तव में, सितंबर 2023 से, प्रोत्साहन केवल निजी व्यक्तियों के लिए उपलब्ध होंगे। इस बात पर चर्चा चल रही है कि छोटे व्यवसायों और दान को इस नियम से छूट दी जा सकती है और वे अभी भी प्रोत्साहन के लिए योग्य हो सकते हैं, लेकिन व्यवसाय पात्र नहीं होंगे।
राज्य प्रायोजित ईवी सब्सिडी कार्यक्रमों को अंततः चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की आवश्यकता होगी। प्रारंभ में, सब्सिडी कार्यक्रम नए उत्पादों के लिए पर्याप्त गति प्राप्त करने और ग्राहकों को उन्हें खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने का एक शानदार तरीका है। हालाँकि, ईवी को अब पहले से कहीं अधिक उपभोक्ताओं द्वारा माना जाता है, और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के मालिक होने के कारण प्रत्येक मालिक के लिए अपेक्षाकृत विशिष्ट हैं। जबकि सब्सिडी कार्यक्रमों ने ईवी संक्रमण को जमीन पर उतारने में मदद की है, जर्मन राजनेताओं को एहसास है कि लोग सरकार से वित्तीय मदद के बिना भी स्थायी वाहन खरीदना जारी रखेंगे।
आर्थिक मामलों और जलवायु कार्रवाई के संघीय मंत्री रॉबर्ट हैबेक ने कहा कि ईवीएस “पहले से कहीं अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं और निकट भविष्य में किसी राज्य सब्सिडी की आवश्यकता नहीं होगी।”
संयुक्त राज्य अमेरिका में, सरकार द्वारा प्रायोजित ईवी प्रति निर्माता 200,000 इकाइयों पर छूट देता है। टेस्ला, जनरल मोटर्स और टोयोटा उस सीमा तक पहुंच गए हैं और अब संघीय प्रोत्साहन के लिए योग्य नहीं हैं।
जर्मनी ने ईवी सब्सिडी में कटौती की योजना की घोषणा की
