टेस्ला की मूल्य निर्धारण रणनीति अपने प्रतिस्पर्धियों से एक महत्वपूर्ण अंतर पर आती है, और जैसा कि वाहन निर्माता ने हाल ही में इस साल पांचवीं बार मूल्य निर्धारण में कटौती की है, इसके पागलपन की विधि की और जांच की जा रही है।
शुक्रवार को टेस्ला की सबसे हालिया कीमतों में कटौती इसके सबसे कठोर से बहुत दूर है, जो जनवरी में आई थी जब मॉडल वाई को 13,000 डॉलर की छूट दी गई थी, कुछ ट्रिम स्तरों पर लगभग 20 प्रतिशत।
जबकि पुराने वाहन निर्माता कीमतों में इतनी कटौती करने के इच्छुक नहीं हैं, बैरन का हाल के एक लेख में नोट किया गया है कि इन कंपनियों के लिए पर्याप्त कीमतों में कटौती आम तौर पर $ 1,000 है, न कि $ 13,000 जो टेस्ला अपने डीलरशिप मॉडल के कारण अपने वाहनों पर लागू करने में सक्षम है:
“टेस्ला, बेशक, एक पारंपरिक डीलर नेटवर्क नहीं है। यह कार निर्माता और कार डीलर दोनों है। यह एक कारण है कि निवेशकों को टेस्ला बनाम इसकी प्रतिस्पर्धा से अधिक अस्थिरता की उम्मीद करनी चाहिए। इसके तमाम डिस्काउंट दिखाई दे रहे हैं। डीलर से संबंधित छूट शायद ही कभी निवेशक स्तर की खबर बनने के लिए बढ़ती है।
उपभोक्तावाद के मामले में टेस्ला के ग्राहकों को एक अलग फायदा है, क्योंकि वे मूल रूप से कार खरीदने के सबसे तनावपूर्ण हिस्से से बचते हैं, और वह है मूल्य निर्धारण। बहुत बार, जो लोग कार खरीदने के लिए डीलरशिप पर होते हैं, वे यह सोचकर अटक जाते हैं कि क्या किसी और ने वही मॉडल कम कीमत पर खरीदा है, अगर उन्हें अधिक सौदेबाजी करनी चाहिए थी, और क्या और बातचीत की जानी थी।
डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर मॉडल ने इसे बदल दिया है।
डीलरशिप मॉडल कीमतों में कटौती का एकमात्र कारण नहीं है, बल्कि यह एक प्रमुख प्रभाव है। फोर्ड और जीएम जैसे पुराने वाहन निर्माता अक्सर अपने माल को खाली करने के लिए कीमतों में कटौती कर रहे हैं, नए वाहनों को अपनी सूची में ला रहे हैं, और बड़े निगम के लिए राजस्व पैदा कर रहे हैं।
टेस्ला की कीमतों में भारी कटौती का तर्क इस बात पर निर्भर करता है कि आप किससे पूछते हैं। कुछ विश्लेषकों का कहना है कि यह बाजार हिस्सेदारी को फिर से हासिल करना है, और टेस्ला के पास अपने उत्पादों में प्रतिस्पर्धियों और उपभोक्ता हितों में हेरफेर करने के लिए कीमतों को नियंत्रित करने की क्षमता है। अन्य लोग कहेंगे कि यह कमजोर मांग का मुकाबला करने के लिए है, हालांकि टेस्ला की डिलीवरी के आंकड़े तिमाही-दर-तिमाही नियमित रूप से बढ़ते हैं।
टेस्ला पीआर अभियान के रूप में अपनी कीमतों में कटौती का लगभग उपयोग कर सकता है। इस बीच, ऑटो विश्लेषक माइक वार्ड ने बीएमडब्ल्यू iX को बिना ग्राहक के पूछे $10,000 की कटौती का एक उदाहरण बताया। ये कहानियां मीडिया में नहीं आतीं।
इस बीच, टेस्ला की कीमतों में कटौती सभी पर लागू होती है और ये व्यापक बाजार समायोजन बड़े पैमाने पर जोखिम के लिए करते हैं, यह दर्शाता है कि कंपनी कीमतों को कम करती है।
डेटाट्रेक के निकोलस कोलास ने कहा, “मुझे लगता है कि टेस्ला की रणनीति ग्राहक प्रतिधारण की धारणा पर आधारित है।” “कार खरीदार कुख्यात रूप से चंचल हैं, अगली खरीद पर केवल 50 प्रतिशत ब्रांड वफादारी के साथ। हो सकता है कि ईवीएस जैसी कोई नई तकनीक ज्यादा रिटेंशन के साथ अलग हो।”
कम कीमतें टेस्ला के मार्जिन को प्रभावित करेंगी, जो उद्योग में सबसे मजबूत हैं। हालाँकि, अधिक महत्वपूर्ण इसके ग्राहक आधार का प्रतिधारण और बिक्री में वृद्धि है क्योंकि यह अभी भी इस वर्ष विरासत ऑटोमेकर्स का एक अंश ही दे रहा है, भले ही उनके आंकड़े आईसीई वाहनों की गिनती करें।
टेस्ला की मूल्य निर्धारण रणनीति अपने प्रतिस्पर्धियों से एक महत्वपूर्ण अंतर पर आती है
