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टेस्ला को चीन में एक महत्वपूर्ण भागीदार मिला है क्योंकि ऑटोमेकर चीन में फुल सेल्फ ड्राइविंग (FSD) पेश करने के लिए काम कर रहा है।

टेस्ला की एफएसडी पेशकश आसानी से कारोबार के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। नए ग्राहकों के लिए बड़े पैमाने पर हुक और शानदार राजस्व-सृजन के अवसर दोनों के रूप में काम करते हुए, FSD टेस्ला के लिए अभी और भविष्य में अलग है। उस उत्पाद की सफलता का एक हिस्सा उसे अधिक से अधिक बाजारों में ग्राहकों के लिए उपलब्ध कराना है। अब, टेस्ला ठीक वैसा ही करने के करीब एक कदम है, जिसे शंघाई म्युनिसिपल कमीशन ऑफ इकोनॉमी एंड इंफॉर्मेटाइजेशन (एसएमसीईआई) से एक समर्थन प्राप्त हुआ है।

टेस्ला को प्राप्त समर्थन SMCEI द्वारा जारी एक सार्वजनिक प्रतिबद्धता से आया था, जिसे बाद में ट्विटर पर ग्लोबल टाइम्स द्वारा शुरू में रिपोर्ट किया गया था।

जैसा कि CNeVPost की एक अलग रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है, घोषणा को आज पहले टेस्ला गीगा शंघाई सुविधा के एक टेलीविज़न दौरे में भी शामिल किया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि खंड के दौरान, स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी का कई बार उल्लेख किया गया था (जैसा कि ऊपर दिए गए बयान में), टेस्ला की एफएसडी पेशकश को कभी भी स्पष्ट रूप से नामित नहीं किया गया था।

टेस्ला एफएसडी के चीन में आने की पिछली रिपोर्टों की तरह, एसएमसीईआई का बयान बहुत अस्पष्ट था लेकिन फिर भी एफएसडी विस्तार की संभावना पर संकेत दिया। हालांकि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह बयान चीन की अन्य रिपोर्टों की एक श्रृंखला का अनुसरण करता है, जो यह दर्शाता है कि एफएसडी एशिया के शीर्ष बाजार में जल्द ही आ रहा है। विशेष रूप से, स्थानीय मीडिया आउटलेट Caixin ने इस साल की शुरुआत में बताया कि टेस्ला शंघाई में FSD का परीक्षण शुरू करेगी और स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर इस सुविधा को पेश करेगी।

कैक्सिन की समान रूप से अस्पष्ट रिपोर्ट को टेस्ला चीन या किसी स्थानीय सरकारी अधिकारी द्वारा सत्यापित नहीं किया गया है।

इन रिपोर्टों के अलावा, टेस्ला ने और भी सार्वजनिक कदम उठाए हैं जो एफएसडी को पेश करने के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ सहयोग का संकेत देते हैं। हाल ही में, एलोन मस्क ने नए पदोन्नत टेस्ला कार्यकारी, टॉम झू के साथ अधिकारियों से मिलने के लिए शंघाई की यात्रा की।

अफसोस की बात है कि इस प्रगति के बावजूद चीन में एफएसडी की शुरूआत के लिए बाधाएं बनी हुई हैं। चीनी सरकार को स्वायत्त ड्राइविंग परमिट की आवश्यकता होती है, जिसे हासिल करना आसान नहीं है, खासकर चीन के बाहर के वाहन निर्माताओं के लिए। इसके अलावा, चीन में सक्रिय विदेशी (अमेरिकी) व्यवसायों और ठेकेदारों पर हालिया कार्रवाई के साथ, FSD का विस्तार पहले से कहीं अधिक राजनीतिक रूप से कठिन हो सकता है।

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टेस्ला को चीन में FSD के लिए महत्वपूर्ण समर्थन प्राप्त हुआ

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