टेस्ला का (NASDAQ: TSLA) तीसरी तिमाही 2022 की आय कॉल कंपनी के Q3 2022 अपडेट लेटर की ऊँची एड़ी के जूते पर आती है। टेस्ला के Q3 नंबर काफी प्रभावशाली थे, कंपनी ने रिकॉर्ड राजस्व, परिचालन लाभ और मुफ्त नकदी प्रवाह (FCF) पोस्ट किया।
टेस्ला का एफसीएफ भी पिछले 12 महीनों में 8.9 अरब डॉलर से अधिक हो गया, और तीसरी तिमाही में ऑपरेटिंग मार्जिन 17.2% तक पहुंच गया। पिछली तिमाहियों की तरह, तीसरी तिमाही में टेस्ला की युद्ध छाती में 2.2 बिलियन डॉलर की वृद्धि हुई, जिससे कंपनी को 21.1 बिलियन डॉलर की नकद और विपणन योग्य प्रतिभूतियां मिलीं।
प्रभावशाली रूप से पर्याप्त, टेस्ला ने Q3 2022 अपडेट लेटर में अपनी वाहन परियोजनाओं पर कुछ प्रमुख अपडेट पोस्ट किए। उदाहरण के लिए, टेस्ला साइबरट्रक को पहले से ही गिगाफैक्ट्री टेक्सास में “टूलिंग” के तहत एक वाहन के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जबकि टेस्ला सेमी को नेवादा में “अर्ली प्रोडक्शन” के तहत एक वाहन के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। टेस्ला के ऑप्टिमस को अभी तक Q3 2022 अपडेट लेटर में सूचीबद्ध नहीं किया गया है, हालांकि यह आश्चर्य की बात नहीं होगी कि निकट भविष्य में ह्यूमनॉइड रोबोट को दस्तावेज़ में शामिल किया जाता है।
टेस्ला की Q3 2022 आय कॉल से लाइव अपडेट निम्नलिखित हैं। मैं इस लेख को वास्तविक समय में अपडेट करता रहूंगा, इसलिए कृपया इस कहानी के नवीनतम अपडेट देखने के लिए पेज को रिफ्रेश करते रहें। पहली प्रविष्टि पृष्ठ के नीचे से शुरू होती है।
17:33 सीडीटी – और यह टेस्ला की Q3 2022 आय कॉल को लपेटता है। एलोन को पूरे समय मैदान में उतारा गया, और वह स्पर्शरेखा से बिल्कुल भी दूर नहीं गया। ऐसा लगता है कि चौथी तिमाही टेस्ला के लिए एक रोमांचक समय होगा, हालांकि, सब कुछ सामने आने के लिए यह बहुत अच्छा होगा।
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17:30 सीडीटी – ट्रुइस्ट के विलियम स्टीन ने एफएसडी और ऑप्टिमस के बारे में एक प्रश्न पूछा। एलोन ने अपने विश्वास को दोहराया कि टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइविंग 100% हासिल कर सकता है। एलोन ने नोट किया कि एफएसडी लगभग वहां है, इसलिए टेस्ला को सिर्फ नियामकों को दिखाना है कि सिस्टम वास्तव में क्या कर सकता है।
डोजो के लिए, टेस्ला को यह दिखाना होगा कि यह आज की शीर्ष तकनीकी कंपनियों जैसे एनवीआईडीआईए से बेहतर है। “जूरी अभी भी डोजो पर बाहर है,” मस्क ने कहा, हालांकि उन्होंने यह भी कहा कि टेस्ला का मानना है कि डोजो की वास्तुकला जीतने के लिए सही वास्तुकला है।
सीईओ ने यह भी नोट किया कि ऑप्टिमस की सफलता की संभावना “बेहद अधिक है।”
17:28 सीडीटी – बर्नस्टीन के टोनी सचोगनी ने पूछा कि आज टेस्ला के 4680 सेल कहां तैनात किए जा रहे हैं। क्या वे सेमी, मॉडल वाई में हैं, और क्या यह साइबरट्रक को नियंत्रित करेगा? एलोन ने नोट किया कि सेमी अभी 4680 कोशिकाओं का उपयोग नहीं करता है। हालांकि, टेस्ला 4680 सेल के साथ गीगा टेक्सास से मॉडल वाईएस बना रही है।
कहा जा रहा है, एलोन ने नोट किया कि टेस्ला को 4680 कोशिकाओं के साइबरट्रक के रैंप में एक गेटिंग कारक होने की उम्मीद नहीं है।
17:25 सीडीटी – न्यूज स्ट्रीट रिसर्च के पियरे फेरागु ने टेस्ला के उत्पादों और इसके पैमाने के प्रयासों के बारे में पूछा। कार्यकारी अधिकारियों ने उल्लेख किया कि टेस्ला वर्षों में अपने विकास लक्ष्य को देख रही है। इसमें समय लगता है, लेकिन टेस्ला लागत जैसी बारीकियों पर कड़ी मेहनत कर रही है। टेस्ला की 4680 सेल इसका एक अच्छा उदाहरण है क्योंकि इसकी समयावधि 2026 तक है। टेस्ला लागत से लेकर प्रोडक्शन तक, खदान से लेकर सेल तक सभी चरणों पर विचार कर रही है।
4680 रैंप पर, “कोई भी रैंप कभी आसान नहीं होता। अंत तक पहुंचना अभी भी बहुत चुनौतीपूर्ण है, ”टेस्ला के अधिकारियों ने कहा।
17:21 सीडीटी – किरखोर्न ने उल्लेख किया कि कमोडिटी की वृद्धि Q3 में सबसे अधिक चरम पर है, टेस्ला उत्पादन के लिए कमोडिटी की कीमतों में थोड़ी कमी देखता है। एलोन ने यह भी कहा कि उन्हें 2023 में कटौती देखने की उम्मीद है।
ट्विटर और एक संभावित अम्ब्रेला कंपनी के बारे में पूछे जाने पर, मस्क ने कहा कि वह एक निवेशक की तुलना में एक प्रौद्योगिकीविद् या इंजीनियर से अधिक हैं। “मैं ट्विटर की स्थिति के बारे में उत्साहित हूं,” मस्क ने कहा, सोशल मीडिया कंपनी का मूल्य आज के वर्तमान मूल्यांकन की तुलना में परिमाण का एक क्रम हो सकता है।
17:18 सीडीटी – कैनाकोर्ड जेनुइटी विश्लेषक जॉर्ज जियानारिकास ने टेस्ला की कीमतों के बारे में पूछा। एलोन ने नोट किया कि लिथियम जैसे बैटरी घटकों जैसी चीजें बढ़ रही हैं, भले ही शिपिंग जैसी कुछ लागत कम हो रही है। मस्क ने इस बात पर प्रकाश डाला कि विचार करने के लिए अलग-अलग मूल्य प्रवृत्तियों के साथ अलग-अलग वस्तुएं हैं।
17:14 सीडीटी – ओपेनहाइमर के कॉलिन रुश ने टेस्ला के परिचालन खर्चों के बारे में पूछा और टेस्ला कहां निवेश कर सकती है। किरखोर्न ने उल्लेख किया कि टेस्ला के ऑपरेटिंग लीवरेज से पता चलता है कि कंपनी अपने संचालन को और भी अधिक अनुकूलित कर सकती है। इसे सपाट रखना मुश्किल है क्योंकि टेस्ला इतनी तेजी से बढ़ रही है, लेकिन इसे सामान्य होना चाहिए। “ऑपरेटिंग लीवरेज में काफी सुधार हुआ है। यह इस तिमाही का सबसे निचला स्तर है, ”किरखोर्न ने कहा।
मस्क ने कहा, “हम हर उस चीज में निवेश कर रहे हैं जिसमें हम संभवतः निवेश करने के बारे में सोच सकते हैं, और हम अभी भी नकदी पैदा कर रहे हैं।” टेस्ला के अधिकारियों ने यह भी कहा कि ऑप्टिमस निश्चित रूप से चीजों को बदल देगा।
17:11 सीडीटी – वेल्स फारगो के कॉलिन लैंगन ने एफएसडी पर किसी भी अपडेट के बारे में पूछा। मस्क ने कहा कि टेस्ला का इरादा साल के अंत तक एफएसडी ग्राहकों के लिए एफएसडी बीटा लाने का है। सीईओ ने दोहराया कि एफएसडी ग्राहकों को ड्राइविंग के लिए आम तौर पर हाथों से मुक्त समाधान प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए। मस्क ने यह भी नोट किया कि ग्राहकों को शायद एफएसडी में हस्तक्षेप करना होगा या बहुत कम रोकना होगा।
17:07 सीडीटी – विश्लेषक प्रश्न शुरू होते हैं। मॉर्गन स्टेनली के एडम जोनास पूछते हैं कि क्या टेस्ला खनन में जा रही है। एलोन बताते हैं कि टेस्ला कर सकता है, लेकिन अगर कंपनी को एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता मिल जाता है, तो कंपनी इसके बजाय एक सौदा करेगी। मस्क ने कहा, “हमें जो करना होगा हम करेंगे… लेकिन अगर हमें अपना करना है, तो हम करेंगे।”
सीईओ ने खनन के लिए सरकारी परमिट या आवश्यकताओं पर भी बात की। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि कुछ सामग्री
17:05 सीडीटी – टेस्ला के तीसरे प्लेटफॉर्म के बारे में एक सवाल पूछा जाता है। मस्क ने जवाब दिया कि हालांकि टेस्ला सटीक तारीखों के बारे में बात नहीं करता है, कंपनी की वाहन विकास टीम का प्राथमिक ध्यान कारों की अगली पीढ़ी है। मस्क का अनुमान है कि यह मॉडल 3 और मॉडल एक्स की लागत का आधा होगा, और इसका उत्पादन संभवतः कंपनी के सभी मौजूदा उत्पादों की तुलना में अधिक होगा।
सोचें कि टेस्ला एक मॉडल 3 के निर्माण के लिए समान प्रयास और समय के लिए दो कारों का उत्पादन कर रही है। यह एक गेम-चेंजर होगा।
मस्क ने यह भी नोट किया कि जब उन्होंने पहले कहा था कि उनका मानना है कि टेस्ला ऐप्पल और सऊदी अरामको से बड़ा हो सकता है, तो वह ऑप्टिमस के बारे में बिल्कुल भी बात नहीं कर रहे थे।
17:02 सीडीटी – एक सवाल पूछा गया कि टेस्ला संभावित लंबी मंदी के साथ कैसे तालमेल बिठा सकता है। “सच कहूं, तो हम धातु, बारिश या चमक के लिए बहुत पेडल हैं,” मस्क ने कहा, यह समझाते हुए कि टेस्ला उत्पादन मंदी या मंदी को कम नहीं कर रहा है। आखिरकार, इलेक्ट्रिक कारें अब अपरिहार्य हैं।
“मैं यह नहीं कहूंगा कि यह मंदी-सबूत है, लेकिन यह निश्चित रूप से मंदी-लचीला है,” मस्क ने कहा। उन्होंने यह भी कहा कि टेस्ला अपने ऊर्जा व्यवसाय को कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय की तुलना में तेजी से बढ़ते हुए देखती है।
“हम बहुत सारे डाउन ट्रेंड का सामना कर सकते हैं,” किरखोर्न ने कहा।
16:57 सीडीटी – 4680 बैटरी सेल उत्पादन रैंप की प्रगति के बारे में एक प्रश्न पूछा गया था। टेस्ला के अधिकारियों ने कहा कि बैटरी रैंप वास्तव में अच्छा चल रहा है। अब फोकस लागत और उत्तरी अमेरिका में उत्पादन का और विस्तार है। “यह अच्छा लग रहा है,” मस्क ने कहा।
“हमारा लक्ष्य उत्तरी अमेरिका में एक वर्ष में 1000 गीगावॉट तक पहुंचने का है,” सीईओ ने कहा।
16:56 सीडीटी – जर्मनी के ऊर्जा संकट और गीगा बर्लिन में संभावित देरी के बारे में एक प्रश्न पूछा गया था। किरखोर्न ने जवाब दिया कि टेस्ला को विश्वास नहीं है कि इस तरह के संकट से गीगा बर्लिन प्रभावित होगा। “हम देखेंगे कि यह कैसे खेलता है,” किरखोर्न ने कहा।
साइबरट्रक के मूल्य निर्धारण और अंतिम डिजाइन पर एक प्रश्न भी पूछा गया था। एलोन ने मजाक में यह भी पूछा कि उन्हें अपनी साइबरट्रक बीटा इकाई कब मिल सकती है, हालांकि टेस्ला के अधिकारियों ने कहा कि तैयारी गीगा टेक्सास में चल रही है। टेस्ला ने कहा, “सिबर्ट्रुक के लिए गीगा टेक्सास में यहां तैयारी है।”
टेस्ला सेमी डिलीवरी 1 दिसंबर के आसपास भी हो सकती है, एलोन ने कहा। इसके अलावा, naysayers के लिए, सेमी किसी भी कार्गो-वहन क्षमता का त्याग नहीं करेगा। इसमें कार्गो के साथ 500 मील की रेंज होगी। टेस्ला का लक्ष्य उत्तरी अमेरिका में सेमी की 50,000 इकाइयों का निर्माण करना है।
और हां, एलोन ने हाइड्रोजन का मजाक बनाया। “आपको स्पष्ट रूप से भारी ट्रकिंग के लिए हाइड्रोजन की आवश्यकता नहीं है,” सीईओ ने मजाक में कहा।
16:52 सीडीटी – टेस्ला की 50% वार्षिक वृद्धि के बारे में एक प्रश्न पूछा गया था। मस्क ने उत्तर दिया कि “हमारे सर्वोत्तम ज्ञान के लिए कि टेस्ला बढ़ता रहेगा,” मस्क ने कहा। भविष्य के उत्पादों के बारे में पूछे जाने पर मस्क ने मजाक में कहा कि नहीं, वह उनके बारे में बात नहीं करेंगे। वह तकनीकी रूप से कर सकता है, लेकिन वह नहीं करेगा।
“टेस्ला में, हम हमेशा निरंतर सुधार के लिए प्रतिबद्ध हैं,” मस्क ने कहा।
16:49 सीडीटी – चीन के बैकलॉग और हालिया ऑर्डर इनटेक ट्रेंड के बारे में एक सवाल पूछा जाता है। एलोन ने नोट किया कि टेस्ला एक मजबूत Q4 के लिए आश्वस्त है, कंपनी हर साल उत्पादन में 50% की वृद्धि कर रही है, लेकिन डिलीवरी नहीं क्योंकि कारों को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त परिवहन वाहन नहीं हैं। आखिर सोचने के लिए काफी रसद है।
16:47 सीडीटी – शेयरधारक प्रश्न मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम के बारे में एक प्रश्न के साथ शुरू होते हैं। एलोन ने नोट किया कि टेस्ला का मानना है कि यह अपने वाहनों और ऊर्जा उत्पादों दोनों पर आईआरए की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। “हम आईआरएस आवश्यकताओं को पूरा करने की उम्मीद करते हैं,” मस्क ने कहा।
16:45 सीडीटी – ज़ैक किरखोर्न ने फर्श लिया, यह देखते हुए कि गीगा बर्लिन और टेक्सास की लागतों के कारण टेस्ला के मार्जिन को थोड़ा कम किया गया था। उन्होंने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि गीगा बर्लिन और टेक्सास में बनी हर कार टेस्ला की संख्या में बहुत योगदान देती है।
टेस्ला एनर्जी ने भी अब तक का अपना सर्वश्रेष्ठ सकल लाभ हासिल किया, जो कि बड़े पैमाने पर मेगापैक द्वारा संचालित है। इसे ध्यान में रखते हुए, और आपूर्ति श्रृंखला जोखिमों के बावजूद, टेस्ला अभी भी इस वर्ष 50% की वृद्धि हासिल करना चाहता है।
16:41 सीडीटी – एलोन ने नोट किया कि टेस्ला के लिए लगभग $ 5- $ 10 बिलियन की सीमा में बायबैक करना संभव है। “$ 5- $ 10 मिलियन के क्रम में बायबैक करना निश्चित रूप से संभव है। यह संभावना है कि हम कुछ सार्थक बायबैक करेंगे, ”मस्क ने कहा।
हालांकि, मस्क ने इस बात पर प्रकाश डाला कि टेस्ला के दीर्घकालिक रुझान को देखना महत्वपूर्ण है। यह समझ में आता है। भले ही कंपनी को शॉर्ट टर्म हेडविंड का सामना करना पड़े, लेकिन कंपनी की लंबी अवधि की संभावनाएं बेहद उज्ज्वल हैं। एलोन ने कहा कि उनका मानना है कि टेस्ला एप्पल के मौजूदा मार्केट कैप से कहीं अधिक हो सकती है।
मस्क ने यह भी संकेत दिया कि वह एक रास्ता देखता है जहां टेस्ला ऐप्पल से बड़ा हो सकता है। “अब पूरी राय में हम ऐप्पल के मौजूदा मार्केट कैप को पार कर सकते हैं। मैं एक रास्ता देख सकता हूं कि टेस्ला की कीमत एप्पल और सऊदी अरामको के संयुक्त मूल्य से अधिक हो सकती है। ”
मस्क ने कहा, “यह एक अविश्वसनीय रूप से रोमांचक भविष्य है, एक अभूतपूर्व भविष्य है,” टेस्ला की सफलता का श्रेय कंपनी की टीम को है। “तुम लोग कमाल के हो। आप ही सब कुछ संभव कर रहे हैं।”
16:38 सीडीटी – एलोन ने टेस्ला के वर्ष के अंत तक एफएसडी बीटा की व्यापक रिलीज को प्राप्त करने के लक्ष्य को दोहराया। मस्क ने कहा, “इस तिमाही में, हम उत्तरी अमेरिका में एफएसडी के व्यापक रिलीज पर जाने की उम्मीद करते हैं।” टेस्ला के आंकड़ों के मुताबिक, उन्होंने यह भी बताया कि एफएसडी के साथ सुरक्षा उस समय की तुलना में बहुत बेहतर है जब यह चालू नहीं होता है।
मस्क ने यह भी दोहराया कि टेस्ला की भारी मांग है, इस चिंता को दूर करते हुए कि कंपनी एक तरह की मांग की समस्या देख रही है। मस्क के अनुसार, टेस्ला हर वाहन को उसके मेक और ऑपरेशन मार्जिन को मजबूत रखते हुए डिलीवर कर रही है।
16:36 सीडीटी – एलोन ने नोट किया कि फ्रेमोंट टीम ने Q3 में रिकॉर्ड उत्पादन हासिल किया, और इसमें सुधार जारी रहेगा। यह बहुत अच्छा है क्योंकि फ़्रेमोंट फ़ैक्टरी पहले से ही संयुक्त राज्य में सबसे अधिक उत्पादक कार संयंत्रों में से एक है।
ऐसा लगता है कि AI दिवस 2022 सफल रहा। एआई दिवस एक भर्ती कार्यक्रम था, और इसने अपना काम किया। “हमने विश्व स्तरीय रिज्यूमे की भारी आमद देखी है,” एलोन ने कहा।
16:35 सीडीटी – एलोन मंजिल लेता है। Q3 टेस्ला के लिए एक और रिकॉर्ड तिमाही थी। वह Q3 में कंपनी के नंबरों की समीक्षा करता है। एलोन ने यह भी नोट किया कि टेस्ला एक रिकॉर्ड-तोड़ Q4 के लिए तत्पर है। “लकड़ी पर दस्तक, ऐसा लगता है कि हमारे पास साल का एक महाकाव्य अंत होगा,” उन्होंने कहा।
टेस्ला आखिरकार अपने 4680 बैटरी उत्पादन में भी कुछ कर्षण बढ़ा रही है। स्ट्रक्चरल पैक, हम यहां जाते हैं।
16:32 सीडीटी – मार्टिन वीचा औपचारिक रूप से Q3 2022 आय कॉल शुरू करता है। एलोन, ज़ैक किरखोर्न और अन्य निष्पादन मौजूद हैं।
16:30 सीडीटी – अब किसी भी समय। पिछले कुछ अर्निंग कॉल्स के लिए, टेस्ला ने वास्तव में समय पर शुरुआत की है। आइए देखें कि क्या आज भी ऐसा ही है।
16:25 सीडीटी – अंतिम पांच मिनट, सभी। बेशक एलोन समय तक।
16:15 सीडीटी – सभी को नमस्कार, और टेस्ला की एक और कमाई में आपका स्वागत है लाइव ब्लॉग पर कॉल करें! टेस्ला की तीसरी तिमाही के नतीजे काफी प्रभावशाली रहे। यह टेस्ला के राजस्व जैसे कुछ मेट्रिक्स पर विश्लेषक की उम्मीदों के गायब होने के बावजूद था। इससे टेस्ला के स्टॉक को बुधवार के घंटों के बाद कुछ दबाव महसूस हुआ है। लुप वेंचर्स के मैनेजिंग पार्टनर, लंबे समय से टेस्ला बुल जीन मुंस्टर ने कहा कि बाजार की प्रतिक्रिया इस तथ्य के कारण हो सकती है कि टेस्ला आमतौर पर उम्मीदों को मात देती है।
“टेस्ला एक ऐसी कंपनी है जो आम तौर पर नंबरों को मात दे रही है। आप जो प्रतिक्रिया देख रहे हैं, वह यह है कि लोग इस तथ्य से थोड़ा चकित हैं कि वे चूक गए, ”मुंस्टर ने कहा।
झूठ नहीं बोलेंगे। जीन मुंस्टर के पास एक बिंदु है।
लाइव ब्लॉग: टेस्ला (TSLA) Q3 2022 आय कॉल
