NASCAR potrebbe esplorare una serie elettrica e possono imparare molto dalla Formula E e dal Rally Cross elettrico.
Dopo che la notizia è stata diffusa all’inizio di quest’anno che la NASCAR potrebbe perseguire una versione elettrica della loro serie non appena l’anno prossimo, ero incredibilmente interessato e ho ricevuto una marea di e-mail sia da spettatori desiderosi che da critici veloci allo stesso modo. Ma un messaggio era chiaro da tutti; NASCAR potrebbe avere solo una possibilità in questo, quindi è meglio che lo facciano bene.
Osservando due serie di corse elettriche molto predominanti, Formula E e Rally Cross, ci sono molte lezioni che possono essere apprese, soprattutto perché entrambe le serie provenivano da sistemi di corse preesistenti con auto a benzina, proprio come la NASCAR di oggi. E in breve, cinque punti chiave potrebbero essere facilmente applicati al primo tentativo di elettrificazione della NASCAR.
Gare più brevi –
La Formula E potrebbe essere su qualcosa con la sua struttura di gara, tutte le gare sono complete in un solo giorno e l’evento di gara effettivo richiede solo 45 minuti. In un mondo caratterizzato da tempi di attenzione sempre più brevi, questa differenziazione ha consentito alla serie di corse europee di stabilire un pubblico significativamente più giovane, qualcosa di cui la NASCAR ha un disperato bisogno.
Questo stile di corsa significa anche che le auto da corsa possono far funzionare le batterie al 100% per tutto il tempo, i piloti non devono decollare, né le squadre devono organizzare “cambio auto”; La Formula E ha dovuto imparare questa lezione nel modo più duro, sarebbe saggio imparare anche la NASCAR.
Rendi le auto il più veloci possibile –
Quando le persone parlano di Formula E, la triste realtà è che molti considerano le vetture di F1 più pulite, più verdi, più lente e meno eccitanti. E purtroppo, in una certa misura, queste persone hanno ragione. Mentre la Formula E ha imparato molto dal suo debutto, questa è ancora una lezione, o forse una sfida, che non sono stati in grado di superare.
Quindi cosa significa questo per NASCAR? Ciò significa che NASCAR ha l’opportunità unica di rendere i propri veicoli ancora più veloci con trasmissioni elettriche e persino di essere più veloce di alcuni dei suoi rivali storici. Immagina un annuncio in cui la nuova NASCAR elettrica è allineata con un’auto di Formula 1 a trasmissione ibrida attuale. Che successo avrebbe quell’annuncio se la stock car fosse più veloce? Aggiungi un paio di screaming_eagle.mp3 e un assolo di chitarra o due, e hai il ritorno della NASCAR alla grandezza.
Dai ai produttori un po’ di libertà –
Come persona che ha lavorato in Formula E, posso dirti esattamente cosa stanno cercando molti produttori e perché alcuni hanno persino scelto di lasciare la FE; non abbastanza libertà di progettazione. I produttori, ora più che mai, vogliono testare la carica, la chimica della batteria, le mescole dei pneumatici, le architetture dei motori, i sistemi di gestione della batteria e tutto il resto. E purtroppo, non possono ottenere quella quantità di libertà in Formula E o Rally Cross. NASCAR potrebbe essere il primo!
La premessa della moderna Nascar è l’uniformità delle vetture, ma anche se alle squadre fosse permesso di pasticciare con uno solo dei componenti che ho elencato sopra, inciamperebbero su se stessi per unirsi a questo sport.
Usa la nuova tecnologia per mostrare la razza –
Rally Cross ha fatto un lavoro fantastico trasmettendo le sue gare in TV. La natura (relativa) silenziosa delle trasmissioni elettriche significa che possono posizionare la musica durante la trasmissione. Inoltre, fanno sembrare ogni gara come un video di Ken Block sulla gimkana di cinque anni fa! I droni si avvicinano a pochi centimetri dalle auto mentre sfrecciano dietro gli angoli; ci sono più salti e aree di derapata sui percorsi che mai. Tutto questo si aggiunge a una gara più emozionante da guardare di persona e su uno schermo.
NASCAR ha già imparato l’arte delle camme del conducente per anni ormai, ma l’aggiunta di musica e droni potrebbe rendere l’esperienza ancora migliore. Consenti agli spettatori di sentirsi come se la gara fosse un film e aiutali a sentire la velocità e la violenza delle corse che si svolgono intorno a loro!
Appoggiati al personaggio del pilota –
Ciò può essere dovuto alla natura americana della NASCAR, o forse alla mia, ma i piloti pieni di passione e le loro numerose stranezze conferiscono alla NASCAR un fascino unico. Non limitarti a guardare le auto da corsa che girano su un circuito, guarda una battaglia tra il nuovo arrivato punk che impreca molto e il veterano che ha solo bisogno di una buona gara finale e che fuma nella sua macchina (sia durante che dopo la gara). Mentre la Formula E ha tentato di creare questo aspetto, arrivando al punto di consentire ai piloti di essere votati per aumenti delle prestazioni (NON farlo, NASCAR), i loro raffinati piloti europei non offrono la stessa eccitazione di Roy “Buckshot” Jones o Dick Trickle.
Più, più eccitanti corse –
Sulla stessa linea delle gare più brevi, hai anche bisogno di gare più belle in quel tempo di guida ridotto. Ho visto la mia giusta quota di Formula 1 e amo l’emozione di vedere un pilota passare dall’ultimo al primo (Sergio Perez) o anche il contrario (anche Sergio Perez). Rally Cross e Formula E hanno assicurato che ci sia SEMPRE eccitazione da guardare. I sorpassi avvengono costantemente e questo non è un caso. Entrambe le serie elettriche hanno regole che costringono temporaneamente i piloti ad abbandonare la linea di gara (la modalità Attacco della Formula E è l’esempio migliore). Allo stesso tempo, le vetture sono state ridotte per lasciare più spazio in pista, favorendo ancora una volta i sorpassi.
Se NASCAR può incoraggiare più azione al minuto, sia i conducenti che gli spettatori avranno molto di più a cui prestare attenzione.
Inutile dire che sono entusiasta della NASCAR elettrica e spero che diventi realtà. Allo stesso tempo, un’attenzione dedicata al miglioramento dell’esperienza di guida e di visualizzazione potrebbe produrre risultati eccezionali per la serie di corse storiche e potrebbe infine resuscitare NASCAR come una serie di corse di alto livello ancora una volta.
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Cosa può imparare una serie NASCAR elettrica dalla Formula E/Rally Cross
