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Dopo che Tesla ha risolto un altro richiamo da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) con un aggiornamento software la scorsa settimana, alcuni hanno sottolineato la frequenza con cui la casa automobilistica deve affrontare i richiami. Dati recenti suggeriscono che Tesla è sulla buona strada per vedere i richiami dei suoi veicoli scendere da milioni a migliaia quest’anno, indicando apparentemente continui miglioramenti della produzione.

Secondo i dati NHTSA, Tesla ha dovuto richiamare un totale di 3,8 milioni di veicoli nel 2022. Finora, nel 2023, i veicoli richiamati di Tesla ammontano solo a circa 439.000 unità, mettendo la casa automobilistica sulla buona strada per circa 550.000 richiami entro la fine dell’anno. anno, come stimato da Barron’s in un recente rapporto (tramite l’app Not a Tesla).

Nel complesso, le case automobilistiche hanno dovuto affrontare finora più di 16 milioni di richiami nel 2023 e la cifra totale per il 2022 ha raggiunto i 19 milioni. Sebbene Tesla abbia avuto un tasso di richiamo leggermente superiore alla media rispetto al grafico generale nel 2022, si prevede che quest’anno avrà un tasso di richiamo inferiore.

Credito: non un’app Tesla

Il richiamo di Tesla della scorsa settimana riguardava 55.000 unità Model X riguardanti un controller guasto che non rilevava o non visualizzava informazioni sui bassi livelli del liquido dei freni. In risposta, Tesla ha semplicemente inviato un aggiornamento software via etere (OTA) per risolvere il problema, anziché dover portare i propri veicoli in un centro di assistenza.

Mentre alcuni dei richiami passati di Tesla hanno richiesto ai clienti di farli riparare presso un centro di assistenza, molti non l’hanno fatto e alcuni hanno criticato l’uso della parola “richiamo” in questi casi.

Anche il CEO Elon Musk ha criticato l’uso della parola in più casi, definendola addirittura “assolutamente sbagliata” in un tweet di febbraio.

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Quest’anno i richiami di Tesla sono scesi da milioni a migliaia

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