テスラのリコールは今年、数百万件から数千件に減少

テスラが先週、道路交通安全局（NHTSA）からの別のリコールをソフトウェアアップデートで修正したことを受け、同社がリコールに直面する頻度がいかに高いかを指摘する人もいる。最近のデータによると、テスラは今年自社車両のリコール件数が数百万台から数千台に減少する見通しで、生産改善が継続していることを示しているようだ。

NHTSAのデータによると、テスラは2022年に合計380万台のリコールに直面した。しかし、2023年のこれまでのところ、テスラのリコール車両は約43万9,000台にとどまっており、テスラは年末までに約55万台のリコールに向けてほぼ軌道に乗っていることになる。 Barron’s の最近のレポート (テスラアプリではありません) で推定されている年です。

自動車メーカー全体では、2023年現在までに1,600万件以上のリコールに直面しており、2022年の総リコール数は1,900万件に達している。テスラの2022年のグラフ全体と比較すると、リコール率は平均よりわずかに高かったが、今年はリコール率が低くなることが予想されている。

クレジット: Tesla アプリではありません

テスラは先週、ブレーキ液レベルの低下に関する情報を検出または表示しないコントローラーの故障に関して、モデル X 55,000 台にリコールを適用した。これに応じて、テスラは問題を解決するために、顧客が車両をサービスセンターに持ち込む必要はなく、無線 (OTA) ソフトウェアアップデートを送信するだけでした。

テスラの過去のリコールの中には、顧客にサービスセンターでの修理を求めたものもあるが、多くはそうではなく、こうした場合に「リコール」という言葉を使うことを批判する人もいる。

CEOのイーロン・マスク氏も複数のケースでこの言葉の使用を批判しており、2月のツイートでは「全くの間違い」とさえ呼んだ。