米国司法省（DOJ）は今週、自動車の直接販売禁止規則を巡るルイジアナ州との訴訟の巡回裁判所控訴でテスラの主張を支持した。
テスラは昨年、販売店を通さない自動車の直接販売禁止令を覆すため、ルイジアナ州の自動車販売店グループを相手取って訴訟を起こした。 自動車メーカーがルイジアナ自動車ディーラー協会（LADA）とルイジアナ自動車委員会（LMVC）、取締役会メンバーや他のディーラーを相手取って訴訟を起こした後、米国地方判事サラ・バンス氏は6月、テスラに対する敗訴の判決を下した。
ロイター通信の報道によると、テスラはこの判決に対して直ちに控訴し、木曜日には司法省への提出書類が、バンス判事が訴訟棄却において独占禁止法の解釈を誤ったとする自動車メーカーの最近の主張を反映したものとなった。 裁判所への提出文書の友人の中で、司法省は先週のテスラ提出文書を反映し、バンスがルイジアナ州のディーラーグループが競争を抑制する意図があることを示すよう不当に自動車メーカーに要求したと主張した。
司法省の弁護士らは提出書類の中で、そのような要件を追加することは独占禁止法の適用範囲を「不当に」制限することになると述べた。 司法省はさらに、テスラや訴訟の相手方を支持しないと述べ、控訴の「適切な処分」について意見を持っていないと付け加えた。
ルイジアナ自動車委員会の弁護士はこの件に関するロイターのコメント要請に応じておらず、テスラも同様だった。 司法省はコメントを控えた。
バンス氏は判決の中で、禁止措置は「すべての自動車メーカーに適用され、テスラ社はルイジアナ州議会側の反テスラ敵意に関する事実は何も主張していない」と述べた。
テスラは控訴の中で、ルイジアナ州の自動車販売店が以前「根拠のない調査でテスラを嫌がらせし、州から追い出すことに互いに合意していた」と主張した。
控訴裁判所の弁論期日はまだ設定されておらず、これはテスラが米国の州レベルで直面している多くの直接販売禁止措置の1つにすぎない
コネチカット州では、テスラはモヒガン族国家が運営するカジノ、モヒガン・サンと提携し、州内での直接販売禁止を回避し、ショールームを設立した。 同様の直接販売法はミシシッピ州やフロリダ州などでも提案されており、テスラやその他の自動車メーカーからオンライン購入モデルを購入したり整備を受けたりするために一部の住民が州を離れることを余儀なくされることになる。
テスラは2020年にミシガン州でも同様の訴訟で和解し、州は「ミシガン州の居住者は誰でも合法的にテスラを購入し、ミシガン州で整備を受けられる」ことに同意した。
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司法省、ルイジアナ州の直接販売アピールでテスラの主張に同調
