Mentre la veterana casa automobilistica giapponese Toyota sembra riflettere sull’idea di veicoli elettrici con cambio manuale, la sua rivale di lunga data, Honda, ha dichiarato che probabilmente non perseguirà alcun tipo di cambio manuale simulato o artificiale per i suoi prossimi veicoli elettrici. Questo sarebbe vero anche per le imminenti auto sportive elettriche di punta della Honda.
La maggior parte dei veicoli elettrici oggi, come le Tesla, adotta una trasmissione a velocità singola, sebbene alcune auto come la Porsche Taycan e l’Audi E-Tron GT utilizzino trasmissioni a due velocità. Un brevetto della Toyota all’inizio di quest’anno, tuttavia, suggerisce che la casa automobilistica giapponese stia considerando un sistema di trasmissione manuale più elaborato per i veicoli elettrici, completo di frizione, cambio e rapporti di trasmissione “virtuali”.
Come notato dai dirigenti Honda di Car and Driver, tuttavia, ottenere qualcosa come una trasmissione manuale legittima in un’auto elettrica è più facile a dirsi che a farsi. “Artificialmente, possiamo farcela. Meccanicamente, non è facile”, ha affermato Shinji Aoyama, capo dell’elettrificazione Honda, sottolineando che l’idea di una trasmissione manuale simulata è qualcosa “come un’estensione del controllo attivo del suono”.
Aoyama ha anche ammesso che personalmente non gli piace l’idea di una soluzione artificiale per le trasmissioni manuali, quindi Honda perseguirebbe altri modi per rendere i suoi veicoli elettrici divertenti da guidare. Il CEO di Honda Toshihiro Mibe, da parte sua, ha osservato che è importante che i veicoli elettrici dell’azienda siano “spigolosi” e distinti dalla concorrenza in termini di esperienza di guida.
Detto questo, Mibe ha delle riserve anche sui cambi manuali nelle auto elettriche. “Non sono sicuro se possiamo sostituire la trasmissione manuale”, ha detto.
Puristi e appassionati di guida non devono temere, però, perché i cambi manuali Honda non vanno da nessuna parte, almeno nel frattempo. Sebbene la casa automobilistica sia seria con la sua spinta ai veicoli elettrici, l’azienda punta solo al 40% delle sue vendite entro il 2030 da auto elettriche, con il 100% raggiunto nel 2040. Per ora, gli appassionati di Honda possono continuare a guardare avanti per cambiare marcia quando alla guida di alcune varianti della Civic, come l’iconica e decisamente divertente da guidare Type R, così come l’Acura Integra.
Il CEO di Honda condivide le riserve sulle trasmissioni manuali simulate per i veicoli elettrici
