캘리포니아 자동차국은 2023년 6월 8일 목요일 메르세데스-벤츠의 자율주행 시스템을 승인했습니다. 독일 자동차 제조업체의 자율주행 기술은 테슬라 완전 자율주행보다 먼저 승인을 받았습니다.
캘리포니아 DMV로부터 Mercedes-Benz의 승인을 받아 자율 주행 시스템이 장착된 차량을 판매 및 임대할 수 있습니다. 주 DMV는 미국에서 자율 주행 기술을 수용하기 위한 중요한 단계인 레벨 3 Mercedes-Benz “DRIVE PILOT 시스템”을 승인했습니다.
배경으로는 자율주행 0단계부터 자율주행 5단계까지 최소 6단계의 운전 자동화가 있습니다. 레벨 0~2는 도로에서 운전하는 동안 사람의 모니터링이 필요합니다. 그러나 레벨 3에서는 자동차의 자율 시스템이 도로 모니터링을 처리합니다. 따라서 Mercedes-Benz의 DRIVE PILOT 시스템은 차량과 인간의 상호작용이 자주 필요하지 않아야 합니다.
시놉시스는 인간 운전자가 때때로 시스템을 무시하고 일부 작업을 인계해야 할 수 있기 때문에 레벨 3 자율성을 “조건부 자동화”라고 부릅니다. 그러나 Drive Pilot은 차량의 환경을 완전히 감지하고 해당 지역을 돌아다니기 위한 적절한 운전 작업을 평가할 수 있어야 합니다.
이에 비해 Tesla의 Autopilot은 레벨 2 자율성으로 분류되며 여전히 사람의 모니터링이 필요합니다. 그러나 일부에서는 Tesla의 완전 자율 주행 기능이 Drive Pilot과 동등하다고 생각합니다. 일부 FSD 베타 테스터는 Tesla의 자율 기술이 Mercedes-Benz Drive Pilot을 능가한다고 주장할 수도 있습니다.
자율 차량을 둘러싼 복잡성과 안전 문제를 감안하여 캘리포니아 DMV는 Mercedez-Benz 드라이브 파일럿 시스템에 대한 몇 가지 기본 규칙을 설정했습니다. 우선 운전자는 주간 고속도로에서만 시스템을 사용할 수 있습니다. Drive Pilot을 사용하는 차량도 시속 40마일을 초과할 수 없습니다.
독일 자동차 회사는 미국에서 2024 S-Class 및 EQS 세단 차량에 Drive Pilot을 제공할 계획입니다. 캘리포니아의 승인을 받은 Drive Pilot은 Bay Area, Central Valley, Los Angeles, Sacramento 및 San Diego의 고속도로에서 허용됩니다. 네바다는 올해 초 드라이브 파일럿을 승인했기 때문에 이 기술은 남부 캘리포니아와 네바다를 연결하는 주간 고속도로에서 사용될 수 있습니다.
메르세데스-벤츠, 캘리포니아 테슬라 FSD보다 먼저 자율주행 기술 승인
