현대차가 아이오닉 5 테스트 차량에 게걸음 새 기능을 선보였다.
80년대부터 후륜 조향 차량이 등장했습니다. 그럼에도 불구하고 더 대중적인 전기 자동차의 출현으로 제조업체가 차량을 그 어느 때보다 더 기동성 있게 만들려고 함에 따라 이 기술이 부활하고 있습니다. 현대모비스가 크랩워크(Crab Walk)가 가능한 4륜 조향 기술을 선보였다.
현대모비스가 유튜브에 올린 영상에서 개조된 아이오닉 5는 독특한 스티어링 기능과 크랩 워크 등 놀라운 성능을 시연하고 있다.
현대차는 영상을 설명하며 “이제 게살 운전과 제로턴의 실제 동작을 볼 수 있다. 좁은 도심이나 화물 지역의 자연적 이점은 자명해야 합니다.”
현대차는 독특한 터닝 시스템을 ‘e-코너 시스템’이라고 부른다. 이를 통해 운전자는 수많은 상황에서 비교할 수 없는 기동성을 갖게 됩니다. 명백한 사용 사례로는 차량이 빈 공간으로 옆으로 운전하거나 좁은 도시 거리 내에서 회전하거나 비좁은 주차 공간을 벗어나거나 심지어 제한된 공간 내에서 완전히 회전하여 반대 방향을 향하는 평행 주차가 있습니다.
이 기술의 다른 용도는 일상적인 운전에 있습니다. 현대차 시승차에서 보듯 뒷바퀴를 앞바퀴와 같은 방향으로 돌리면 보다 우아한 대각선 이동이 가능해 고속도로 차선 변경에 이상적이다. 또한 이 과정을 역순으로 하여 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 돌릴 수 있으므로 느린 속도와 좁은 지역을 통과하는 동안 더 빠르게 턴인할 수 있습니다.
현대차의 새로운 제로턴 기술이 조만간 생산 모델에 적용될지는 아직 불분명하지만, 현대차가 그 이점을 지적한 것은 맞습니다. 그러나 현재 제너럴 모터스를 포함하여 많은 제조업체들이 이 기술을 탐구하고 있기 때문에 현대는 그 어느 때보다 이 기술을 시장에 출시하려는 동기가 더 강할 것입니다.
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