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Hyundai ha mostrado una nueva función de caminata de cangrejo en el vehículo de prueba Ioniq 5 de la compañía.

Los vehículos con dirección en las ruedas traseras están disponibles desde los años 80. Aun así, con la llegada de vehículos eléctricos más populares, la tecnología está experimentando un resurgimiento a medida que los fabricantes buscan hacer que sus vehículos sean más maniobrables que nunca. Hyundai Mobis ahora ha mostrado su versión de la tecnología con dirección en las 4 ruedas que permite que el vehículo «camine como un cangrejo».

En el video publicado por Hyundai Mobis en Youtube, el Ioniq 5 modificado demuestra la función de dirección única, el andar de cangrejo y algunas otras hazañas asombrosas.

Al describir el video, Hyundai comenta: “Ahora, puede ver los movimientos de la vida real de conducción cangrejo y giro cero. Los beneficios naturales en el estrecho centro de la ciudad o en las áreas de carga deberían ser evidentes”.

Hyundai llama al exclusivo sistema de giro el «sistema e-corner». Con él, los conductores tendrían una maniobrabilidad sin igual en innumerables situaciones. Los casos de uso obvios incluyen el estacionamiento paralelo, donde el vehículo simplemente conduce de lado hacia el espacio abierto, gira dentro de una calle estrecha de la ciudad o deja espacios de estacionamiento estrechos, o incluso gira completamente dentro de un espacio confinado para mirar en la dirección opuesta.

Otros usos de la tecnología se encuentran dentro de la conducción diaria. Como lo demostró el vehículo de prueba de Hyundai, girar las ruedas traseras en la misma dirección que las ruedas delanteras permite un movimiento diagonal más elegante, ideal para cambios de carril en la autopista. Además, este proceso se puede invertir, girando las ruedas traseras en la dirección opuesta a las ruedas delanteras, lo que permite un giro más rápido mientras se mueve a baja velocidad y en áreas estrechas.

Si bien no está claro si la nueva tecnología de giro cero de Hyundai llegará pronto a los modelos de producción, la compañía tiene razón al señalar sus beneficios. Pero con tantos fabricantes ahora explorando la tecnología, incluido General Motors, Hyundai puede estar más motivado que nunca para llevarla al mercado.

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