عرضت هيونداي ميزة جديدة لسير السلطعون في مركبة الاختبار Ioniq 5 التابعة للشركة.
تتوفر المركبات ذات التوجيه بالعجلات الخلفية منذ الثمانينيات. ومع ذلك ، مع ظهور السيارات الكهربائية الأكثر شهرة ، تشهد التكنولوجيا انتعاشًا حيث يتطلع المصنعون إلى جعل سياراتهم أكثر قدرة على المناورة من أي وقت مضى. وقد عرضت Hyundai Mobis الآن نسختها من التكنولوجيا مع نظام التوجيه الرباعي الذي يسمح للسيارة “بالسير على نحو سريع”.
في الفيديو الذي نشرته Hyundai Mobis على Youtube ، يوضح Ioniq 5 المعدل ميزة التوجيه الفريدة ومشي السلطعون وبعض الإنجازات المذهلة الأخرى.
https://www.youtube.com/watch؟v=Bbw_smfOgVA
عند وصف الفيديو ، تعلق هيونداي قائلة: “الآن ، يمكنك مشاهدة الحركات الواقعية لقيادة السلطعون وعدم الانعطاف. يجب أن تكون الفوائد الطبيعية في وسط المدينة الضيقة أو مناطق الشحن بديهية “.
تطلق Hyundai على نظام الدوران الفريد “نظام الركن الإلكتروني”. مع ذلك ، سيكون للسائقين قدرة مناورة لا مثيل لها في مواقف لا حصر لها. تشمل حالات الاستخدام الواضحة وقوفًا متوازيًا ، حيث تتحرك السيارة ببساطة جانبًا في المنطقة المفتوحة ، أو تنعطف داخل شارع ضيق في المدينة أو تترك أماكن انتظار ضيقة ، أو حتى تستدير تمامًا داخل مساحة ضيقة لمواجهة الاتجاه المعاكس.
الاستخدامات الأخرى للتقنية هي القيادة اليومية. كما يتضح من سيارة اختبار هيونداي ، فإن تدوير العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية يسمح بحركة قطرية أكثر رشاقة ، مما يجعلها مثالية لتغيير حارات الطريق السريع. علاوة على ذلك ، يمكن عكس هذه العملية ، وإدارة العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية ، مما يسمح بدوران أسرع أثناء التحرك عبر السرعة البطيئة والمناطق الضيقة.
في حين أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت تقنية الانعطاف الصفرية الجديدة من Hyundai ستأتي إلى نماذج الإنتاج في أي وقت قريب ، فإن الشركة محقة في الإشارة إلى فوائدها. ولكن مع استكشاف العديد من الشركات المصنعة للتكنولوجيا الآن ، بما في ذلك جنرال موتورز ، قد تكون هيونداي أكثر تحفيزًا من أي وقت مضى لطرحها في السوق.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
هيونداي “كراب درايف” هي الأحدث في قدرة المناورة الكهربائية
