CPCA에 따르면 Tesla는 10월 중국에서 71,704대의 차량을 인도하여 9월의 83,135대의 인도 기록을 경신했습니다.
9월부터 10월까지 인도량이 14% 감소했다고 해서 반드시 장기적으로 계속 증가해 온 중국 시장에서의 Tesla의 지속적인 성장을 나타내는 것은 아닙니다. Tesla는 2021년 10월에 54,391대의 차량을 판매했는데, 이는 2022년 월의 수치가 작년보다 약 32% 증가한 것을 의미합니다.
Tesla는 10월에 중국에서 비용을 9% 절감했으며 그 이유는 비용과 일치하기 때문이라고 밝혔습니다. Model 3의 가격은 현재 265,900위안이며 Model Y도 288,900위안으로 인하됩니다.
어제 우리는 Tesla의 가격 인하가 중국의 다른 브랜드에 압력을 가했다고 보고했습니다. 10월 테슬라의 비용 절감으로 많은 국내 전기차 업체들이 판매 차질을 겪었다. 그러나 COVID 관련 정책은 Tesla를 포함한 많은 브랜드에도 영향을 미쳤으며, 9월부터 10월까지 매출이 14% 감소했습니다.
제조업체로서 Tesla는 BYD에 이어 중국에서 2위를 차지했지만 상당한 차이가 있었습니다. Tesla의 71,704대 판매는 BYD의 217,518대 판매를 앞질렀습니다. SGMW와 Geely 모터는 각각 3위와 4위에서 Tesla를 추격했습니다.
중국은 2019년 말과 2020년 초에 생산 및 배송을 시작한 이래 Tesla의 강점이었습니다. 그러나 시장은 합당한 경쟁자들로 인해 팽창했고 Tesla는 판매를 늘리고 높은 차량 수요를 유지하기 위해 새로운 전략을 채택해야 했습니다. 비용 절감을 위한 노력의 일환으로 Tesla는 국내 판매 전략도 재편하고 있습니다.
Tesla는 이미 Parkview Green Mall의 화려한 쇼룸 위치를 폐쇄하여 보다 저렴한 소매 지역의 서비스 및 쇼룸 조합으로 전략을 전환했습니다. COVID-19 전염병이 시작된 이후 쇼핑몰의 유동인구가 차단됨에 따라 임대 비용만으로도 Tesla의 재정적 어려움이 될 수 있습니다.
Tesla는 올해 첫 10개월 동안 중국에서 약 390,000대의 차량을 판매했습니다.
테슬라 중국 출하량 9월 사상 최고치에서 하락
