Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас недавно поделился некоторыми мыслями после того, как лично испытал FSD (контролируемый) V12.3.6. Йонас, похоже, был весьма впечатлен усовершенствованной системой помощи водителю, отметив, что она становится осторожной или напористой, когда это необходимо. Он также отметил, что улучшения от FSD (контролируемой) версии 12.3.4 до версии 12.3.6 вполне очевидны.
Йонас отметил, что версия FSD, с которой он недавно столкнулся, включает незначительные изменения, хотя более существенное улучшение системы ожидается в выпуске FSD (Supervised) V12.4. Аналитик отметил, что в версии V12.4 большинство ограничений вычислительных вычислений устранено.
Аналитик Morgan Stanley описал ситуацию, когда автомобили могут учиться, обучаясь, а не навешивая ярлыки.
Адам Джонас из Morgan Stanley делится своим опытом использования Tesla FSD (Supervised) v12.3.6. Его первые впечатления:
• Будьте осторожны, когда это необходимо.
• Напористый, когда это необходимо
• Кажется, демонстрирует повышенную чувствительность к пешеходам или вещам, связанным с пешеходами (т. е.… pic.twitter.com/dZtVti3BdT— Сойер Мерритт (@SawyerMerritt) 6 мая 2024 г.
«Представьте, что вы говорите своему роботу: «Поднимите красную ручку с пола и положите ее на один конец на стол». И робот берет ручку и кладет ее на стол. Команда и результирующее действие возможны благодаря тому, что робот понимает естественный язык, знает, что такое красная ручка, что такое стол и что его просят с ним сделать.
«Даже если он никогда раньше не выполнял такую точную комбинацию движений, он понял, о чем его просили, наблюдая и имитируя изменения такого поведения много-много раз раньше — возможно, миллионы раз в реальности и триллионы раз в симуляции. Даже если никогда прямо не говорилось, что такое красная ручка. Он просто это понял», — написал Джонас.
Интересно, что аналитик Morgan Stanley предоставил примечательную оценку данных, которые Tesla в настоящее время собирает из своего автопарка. По словам аналитика, сегодня на дорогах Tesla находится около 5,5 миллионов автомобилей, и это число может вырасти до 25 миллионов единиц к 2030 финансовому году и более 50 миллионов единиц к 2035 году.
Йонас также отметил, что к концу 2025 года автопарк Tesla должен проехать 100 миллиардов миль в год. Такое число соответствует 11,6 миллионам миль в час или 3200 миль в секунду, или почти 2 миллиардам коллективных миль в неделю. При условии, что скорость приема FSD действительно увеличится, значительное количество этих миль можно будет проехать без участия человека.
Для контекста, Tesla отметила в своем письме с обновлением за первый квартал 2024 года, что ее автопарк FSD преодолел совокупное расстояние в 1,3 миллиарда миль. Маск также отметил в своем генеральном плане, часть вторая, в июле 2016 года, что одобрение регулирующих органов во всем мире для беспилотных автомобилей может быть возможным при совокупном пробеге в 6 миллиардов миль.
Не стесняйтесь обращаться к нам с новостями. Просто отправьте сообщение, чтобы предупредить нас.
Morgan Stanley опубликовал оптимистичные ожидания Tesla FSD после опыта V12.3.6
