NASCAR elektrikli bir seri keşfediyor olabilir ve Formula E ve elektrikli Rally Cross’tan çok şey öğrenebilirler.
Bu yılın başlarında, NASCAR’ın gelecek yıl en kısa sürede serilerinin elektrikli bir versiyonunu sürdürebileceğine dair haberler çıktıktan sonra, inanılmaz derecede ilgimi çekti ve hem hevesli izleyicilerden hem de hızlı eleştirmenlerden bir sürü e-posta aldım. Ancak bir mesaj herkesten netti; NASCAR’ın bu konuda yalnızca bir şansı olabilir, bu yüzden doğru yapsalar iyi olur.
Çok baskın iki elektrikli yarış serisine, Formula E ve Rally Cross’a bakıldığında, özellikle her iki seri de bugün NASCAR’a çok benzeyen, önceden var olan gaz arabalı yarış sistemlerinden geldiği için öğrenilebilecek çok fazla ders var. Ve kısacası, NASCAR’ın ilk elektrifikasyon girişimine beş temel çıkarım kolaylıkla uygulanabilir.
Daha Kısa Yarışlar –
Formula E, yarış yapısı ile bir şeylerin peşinde olabilir, tüm yarışlar tek bir günde tamamlanır ve gerçek yarış olayı sadece 45 dakika sürer. Dikkat süresinin giderek kısaldığı bir dünyada, bu farklılaşma, Avrupa yarış serilerinin önemli ölçüde daha genç bir izleyici kitlesi oluşturmasına olanak sağladı ve bu, NASCAR’ın umutsuzca ihtiyaç duyduğu bir şey.
Bu yarış tarzı aynı zamanda yarış arabalarının pilleri sürekli olarak %100 çalıştırabileceği, sürücülerin kalkması gerekmediği veya takımların “araba şalterleri” düzenlemesi gerekmediği anlamına gelir; Formula E bu dersi zor yoldan öğrenmek zorunda kaldı, NASCAR da öğrenmek akıllıca olur.
Arabaları Olabildiğince Hızlı Yapın –
İnsanlar Formula E hakkında konuştuğunda, üzücü gerçek şu ki, birçok kişi arabalara daha temiz, daha yeşil, daha yavaş ve daha az heyecan verici F1 arabaları olarak bakıyor. Ve ne yazık ki, bir dereceye kadar, bu insanlar haklı. Formula E ilk çıkışından çok şey öğrenmiş olsa da, bu hala üstesinden gelemedikleri bir ders veya belki de bir zorluk.
Peki bu NASCAR için ne anlama geliyor? Bu, NASCAR’ın araçlarını elektrikli aktarma organları ile daha da hızlı hale getirmek ve hatta bazı ezeli rakiplerinden daha hızlı olmak için eşsiz bir fırsata sahip olduğu anlamına geliyor. Yeni elektrikli NASCAR’ın mevcut, hibrit aktarma organları Formula 1 arabasıyla sıralandığı bir reklam hayal edin. Stok araba daha hızlı olsaydı bu reklam ne kadar başarılı olurdu? Birkaç creeping_eagle.mp3 ve bir veya iki gitar solosu ekleyin ve NASCAR’ın mükemmelliğe dönüşünü elde edin.
Üreticilere Biraz Özgürlük Verin –
Formula E’de çalışmış biri olarak size tam olarak birçok üreticinin ne aradığını ve bazılarının neden FE’den ayrılmayı tercih ettiğini söyleyebilirim; yeterli tasarım özgürlüğü yok. Üreticiler şarjı, akü kimyasını, lastik bileşimlerini, motor mimarilerini, akü yönetim sistemlerini ve aradaki her şeyi test etmeyi artık her zamankinden daha fazla istiyor. Ve ne yazık ki Formula E veya Rally Cross’ta bu kadar özgürlüğe sahip olamıyorlar. NASCAR ilk olabilir!
Modern Nascar’ın temeli, araçların tekdüzeliğidir, ancak takımların yukarıda listelediğim bileşenlerden sadece biriyle uğraşmasına izin verilse bile, spora katılmak için kendi kendilerine takılırlardı.
Yarışı Göstermek için Yeni Teknolojiyi Kullanın –
Rally Cross, yarışlarını televizyona koyarak harika bir iş çıkardı. Elektrikli aktarma organlarının (göreceli) sessiz doğası, yayın boyunca müzik yerleştirebilecekleri anlamına gelir. Ayrıca, her yarışı beş yıl önceki Ken Block spor salonu videosu gibi gösteriyorlar! Dronlar, virajlarda hızla ilerlerken arabaların birkaç santim yakınından geçiyor; parkurlarda her zamankinden daha fazla atlama ve sürüklenme alanı var. Tüm bunlar, şahsen ve ekranda izlemek için daha heyecan verici bir yarışa katkıda bulunur.
NASCAR, yıllardır sürücü kamerası sanatında ustalaşmış durumda, ancak müzik ve insansız hava araçları eklemek, deneyimi daha da iyi hale getirebilir. İzleyicilerin yarışı bir filmmiş gibi hissetmelerine izin verin ve etraflarında gerçekleşen yarışın hızını ve şiddetini hissetmelerine yardımcı olun!
Sürücü Karakterine Yasla –
Bu, NASCAR’ın Amerikan doğasından veya belki de benimkinden kaynaklanıyor olabilir, ancak tutku dolu sürücüler ve sayısız tuhaflıkları NASCAR’a benzersiz bir çekicilik kazandırıyor. Sadece yarış arabalarının bir pistte dolaşmasını izlemeyin, çok küfür eden serseri yeni gelen ile sadece iyi bir son yarışa ihtiyacı olan ve arabasında sigara içen (yarış sırasında ve sonrasında) eski zamanlayıcı arasındaki savaşı izleyin. Formula E, sürücülerin performans artışları için oy kullanmalarına izin verecek kadar ileri giderek bu yönü yaratmaya çalışırken (Bunu YAPMA, NASCAR), cilalı Avrupalı sürücüleri Roy “Buckshot” Jones ile aynı heyecanı sunmuyor. veya Dick Trickle.
Daha Fazla, Daha Heyecanlı Yarış –
Daha kısa yarışlarla aynı çizgide, yoğun sürüş süresinde daha iyi yarışlara da ihtiyacınız var. Formula 1’deki adil payımı izledim ve bir sürücünün sondan birinciye (Sergio Perez) hatta tam tersine (ayrıca Sergio Perez) gitmesini görmenin heyecanını seviyorum. Rally Cross ve Formula E, HER ZAMAN izlemenin heyecanını yaşattı. Geçişler sürekli oluyor ve bu bir kaza değil. Her iki elektrikli seri de sürücüleri geçici olarak yarış hattından çıkmaya zorlayan kurallara sahiptir (Formula E’nin Saldırı Modu en iyi örnektir). Aynı zamanda, otomobiller pistte daha fazla alan sağlamak için küçültüldü ve bir kez daha geçişleri teşvik etti.
NASCAR dakika başına daha fazla eylemi teşvik edebilirse, sürücülerin ve izleyicilerin dikkat etmesi gereken daha çok şey olacaktır.
Söylemeye gerek yok, elektrikli NASCAR beni heyecanlandırıyor ve umarım gerçek olur. Aynı zamanda, yarış ve izleme deneyimini geliştirmeye özel bir odaklanma, miras yarış serisi için olağanüstü sonuçlar verebilir ve nihayetinde NASCAR’ı bir kez daha üst düzey bir yarış serisi olarak canlandırabilir.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz mi var? Bana bir e-posta gönder william @WilliamYazı. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin!
Elektrikli NASCAR serisi Formula E/Rally Cross’tan neler öğrenebilir?
