Kıdemli Japon otomobil üreticisi Toyota, manuel şanzımanlı elektrikli araçlar fikrini düşünüyor gibi görünse de, uzun süredir rakibi olan Honda, yaklaşmakta olan EV’leri için herhangi bir simülasyon veya yapay manuel şanzıman kullanmayacağını belirtti. Bu, Honda’nın yaklaşmakta olan amiral gemisi elektrikli spor otomobilleri için bile geçerli olacaktır.
Günümüzde Teslas gibi çoğu elektrikli araç, tek vitesli şanzımanı benimsiyor, ancak Porsche Taycan ve Audi E-Tron GT gibi bazı otomobiller iki hızlı şanzıman kullanıyor. Ancak bu yılın başlarında Toyota’dan alınan bir patent, Japon otomobil üreticisinin EV’ler için debriyaj, vites değiştirici ve “sanal” vites oranları ile tamamlanmış daha ayrıntılı bir manuel şanzıman sistemi düşündüğünü gösteriyor.
Honda yöneticilerinin Car and Driver’da belirttiği gibi, ancak elektrikli bir otomobilde meşru bir manuel şanzıman gibi bir şeye ulaşmanın, söylemesi yapmaktan daha kolay. “Yapay olarak yapabiliriz. Honda elektrifikasyon başkanı Shinji Aoyama, mekanik olarak kolay değil,” dedi ve simüle edilmiş bir manuel şanzıman fikrinin “aktif ses kontrolünün bir uzantısı gibi” bir şey olduğunu belirtti.
Aoyama, manuel şanzımanlar için yapay bir çözüm fikrinden şahsen hoşlanmadığını da kabul etti, bu nedenle Honda, elektrikli araçlarını sürmeyi eğlenceli hale getirmek için başka yollar arayacak. Honda CEO’su Toshihiro Mibe, şirketin elektrikli araçlarının sürüş deneyimi açısından “sinirli” ve rakiplerinden farklı olmasının önemli olduğunu kaydetti.
Bununla birlikte, Mibe’nin elektrikli otomobillerdeki manuel şanzımanlar hakkında da çekinceleri var. “Manuel şanzımanı değiştirebileceğimizden emin değilim” dedi.
Ancak, Honda’nın manuel şanzımanları en azından bu arada hiçbir yere gitmediği için sürüş tutkunları ve meraklılarının korkmasına gerek yok. Otomobil üreticisi EV konusunda ciddi olsa da, şirket 2030’a kadar satışlarının yalnızca %40’ını elektrikli otomobiller olarak hedefliyor ve 2040’ta %100’e ulaşıyor. Şimdilik, Honda meraklıları, İkonik ve kesinlikle sürüşü eğlenceli Type R ve Acura Integra gibi Civic’in bazı varyantlarını sürmek.
Honda CEO’su EV’ler için simüle edilmiş manuel şanzımanlarla ilgili çekincelerini paylaşıyor
