मिनी ने अपनी नई एसमैन अवधारणा ईवी की पहली छवियां और वीडियो जारी किए हैं और यह विशिष्ट “मिनी-नेस” को बनाए रखते हुए डिजाइन में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है। वहनीयता के मामले में वाहन मिनी की पहली ईवी पेशकश से एक प्रस्थान भी हो सकता है।
एक नोट के रूप में, मैं एक गर्वित मिनी मालिक हूं। मैं 2011 मिनी कंट्रीमैन एस ऑल4 चलाता हूं और इसकी खामियों के बावजूद, मुझे वह पसंद है जिसे मैं केवल “मिनी-नेस” के रूप में वर्णित कर सकता हूं और मैं वाहन के अपेक्षाकृत छोटे कद के बारे में बात नहीं कर रहा हूं। “मिनी-नेस” वह अमूर्त भावना है जो आपको सोचने पर मजबूर करती है, “उन्होंने इसे क्यों बनाया? [insert part name] तरह से? और इससे भी अधिक, मुझे यह क्यों पसंद है ?!” मुझे यह कहते हुए गर्व हो रहा है कि मिनी ऐसमैन की अवधारणा की प्रारंभिक छवियों से, मिनी-नेस जीवित और अच्छी तरह से है।
यदि जारी किया जाता है, तो कूपर एसई के बाद ऐसमैन ब्रांड की दूसरी ईवी पेशकश होगी; हालांकि, हालांकि इसकी पुष्टि नहीं हुई है, यह संभावना होगी कि यह एक ICE मिनी के कंकाल के अंदर एक EV के बजाय ब्रांड का पहला उद्देश्य-निर्मित EV (शायद बीएमडब्ल्यू iX प्लेटफॉर्म से निर्मित) होगा। लेकिन यह वाहन के आस-पास के रहस्य की शुरुआत है, क्योंकि मिनी ने वाहन के बारे में जो कुछ भी साझा किया था, वह अनिवार्य रूप से केवल वाहन के डिजाइन को संबोधित कर रहा था और यह कैसे “एक नए मिनी डिजाइन युग की शुरुआत” थी।
जबकि यह वाहन इस बिंदु पर केवल एक अवधारणा है, यह भविष्य के डिजाइन पर (मिनी के अनुसार) संकेत देता है। मिनी विशेष रूप से चमड़े और क्रोम को छोड़ देता है और एक सरल लेकिन कोणीय डिजाइन का लक्ष्य रखता है। वाहन का बाहरी भाग चमकीले हल्के नीले रंग की बॉडी, हरे रंग का हुड और लाल लहजे के साथ काफी रोमांचक है। वाहन कंट्रीमैन के आकार का लगता है, अगर थोड़ा बड़ा नहीं है, लेकिन यह बड़े पैमाने पर 20 इंच के पहियों का दृश्य प्रभाव हो सकता है। बाहरी की कोणीयता हेक्सागोनल हेडलाइट्स / ठेठ यूनियन जैक टेललाइट्स में उदाहरण है, साथ ही हुड जिसमें (मिनी के लिए असामान्य) मजबूत क्रीज हैं जो वाहन के पीछे की ओर जाती हैं। बहरहाल, कुछ क्षेत्रों में मिनी डिजाइन भाषा की अधिक सामान्य वक्रता बनी हुई है; साइड और साइड प्रोफाइल।
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट के सामने। क्रेडिट: मिनी
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट का शीर्ष दृश्य। क्रेडिट: मिनी
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट का साइड प्रोफाइल। क्रेडिट: मिनी
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट का रियर क्वार्टर। क्रेडिट: मिनी
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट का रियर। क्रेडिट: मिनी
तीक्ष्ण डिजाइन भाषा इंटीरियर में जारी है, और यह वह जगह है जहां शिखर मिनी-नेस पाया जाता है। जिसे ब्रांड “मिनिमलिज्म” कहता है, उसमें फ्रंट डैश से लगभग हर चीज को हटाना शामिल है; सीमित और बुनियादी जलवायु नियंत्रण, कोई दृश्यमान विंडो स्विच नहीं, कोई स्टीयरिंग कॉलम-माउंटेड टैकोमीटर नहीं, और केंद्र स्क्रीन के अलावा कुछ भी नहीं। और जबकि यह टेस्ला की आंतरिक डिजाइन भाषा के समान लग सकता है, मैं तर्क दूंगा कि विंडो स्विच और सर्कुलर सेंटर स्क्रीन की कमी मिनी-नेस की भावना को प्राप्त करने में मदद करती है।
ऐसमैन के केबिन के भीतर भी मज़ेदार रंग भरना जारी है, लेकिन यह मिनी डिजाइनरों के लिए काफी अजीब नहीं था, उन्हें सीटों पर और दरवाजे के पैनल / आंतरिक दरवाज़े के हैंडल की बनावट के भीतर यादृच्छिक ज्यामितीय आकृतियों को फेंकना पड़ा। एक बार फिर; उन्होंने इसे इस तरह क्यों डिजाइन किया? और मुझे यह क्यों पसंद है?!?!
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट का फ्रंट डैश। क्रेडिट: मिनी
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट की फ्रंट सीटें। क्रेडिट: मिनी
मिनी ऐसमैन कॉन्सेप्ट की पिछली सीटें। क्रेडिट: मिनी
जबकि एसमैन अवधारणा में अजीब मिनी चरित्र अभी भी बहुत जीवित है, कई लोग चिंतित हैं कि कूपर एसई को परिभाषित करने वाली चीज भविष्य की मिनी ईवी से चली जा सकती है; सामर्थ्य कूपर एसई अमेरिका में आपके द्वारा खरीदे जा सकने वाले सबसे सस्ते ईवी में से एक था, और इसके काफी निराशाजनक स्पेक्स के बावजूद, इसने लोगों के अपने समुदाय को विकसित किया, जो केवल एक छोटी दूरी की मजेदार ईवी की तलाश में थे। इस साल के अंत में कोलोन में 2022 गेम्सकॉन में व्यक्तिगत रूप से दिखाए जाने पर मिनी वाहन के बारे में अधिक विवरण जारी करेगा, और सुनिश्चित करें कि कीमत हर पत्रकार की जुबान पर होगी जो मिनी के लिए ईवी भविष्य के लिए आशान्वित है।
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मिनी ऐसमैन क्लासिक मिनी और एक नया दृष्टिकोण दोनों है
