टेस्ला (NASDAQ: TSLA) इस महीने की शुरुआत में कंपनी के अधिकारियों के साथ बैठक के बाद गोल्डमैन सैक्स के एक नोट में मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम पर हस्ताक्षर करने के बाद आगे बढ़ने वाली सबसे उपयुक्त कंपनी के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखना जारी है।
निवेशक संबंधों के वीपी मार्टिन वीचा ने गोल्डमैन सैक्स की विश्लेषकों की टीम के साथ मुलाकात की, बैठक के बाद ऑटोमेकर के स्टॉक पर अपने $ 333.33 मूल्य लक्ष्य को दोहराया। टेस्ला सबसे अच्छे आकार में बना हुआ है क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने के लिए जोर देना जारी है, जो राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा हाल ही में मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम पर हस्ताक्षर द्वारा उत्प्रेरित है। कानून का टुकड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के साथ-साथ टिकाऊ पावरट्रेन को अपनाने के लिए अरबों डॉलर अलग करता है।
टेस्ला का मानना है कि उपभोक्ता मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम के साथ ईवी पर विचार करने के लिए अधिक प्रवण होंगे, क्योंकि इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लाभ अब संघीय इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहन कार्यक्रम के पुन: परिचय और सुधार के लिए पर्याप्त धन्यवाद हैं।
इसके विपरीत, विश्लेषकों का मानना है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना उसी तरह होगा जैसे उपभोक्ताओं ने स्मार्टफोन और एलसीडी टीवी खरीदना शुरू किया था, जब वे पहली बार अधिक किफायती और आसानी से उपलब्ध हो गए थे। बेशक, उन दो मुद्दों ने उपभोक्ताओं को 2022 से पहले ईवी पर अपना हाथ पाने से रोक दिया है। हालांकि, COVID-19 महामारी के कारण अप्रत्याशित आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों ने घटक उत्पादन को बाधित कर दिया, साथ ही साथ भागों की उपलब्धता, जो नए वाहन ऑर्डर की समयसीमा निर्धारित करते हैं। जबकि पुराने वाहनों की कीमत एक नए वाहन की कीमत से काफी अधिक हो गई थी।
मौजूदा स्थिति और बाजार की स्थितियों के बावजूद, गोल्डमैन सैक्स अभी भी मानते हैं कि टेस्ला व्यापक ईवी अपनाने के लिए सबसे उपयुक्त है। वर्तमान बाजार की स्थिति, सॉफ्टवेयर कौशल और वाहन उत्पादन रैंप सहित कई कारक हैं। टेस्ला को अक्सर विश्व स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों का नेता माना जाता है, क्योंकि इसकी कारें मोटर वाहन क्षेत्र के हाल के इतिहास में सबसे अधिक तकनीक-केंद्रित और विघटनकारी हैं। “टेस्ला ने ईवीएस में अपनी नेतृत्व की स्थिति को देखते हुए (इसके ऊर्ध्वाधर एकीकरण और हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के साथ-साथ चार्जिंग स्टेशनों और ब्रांड के अपने पारिस्थितिकी तंत्र सहित), और स्वच्छ परिवहन पर अधिक व्यापक रूप से ध्यान केंद्रित किया (इसके सौर और भंडारण व्यवसायों को देखते हुए) ईवीएस में लंबी अवधि के बदलाव को भुनाने के लिए अच्छी तरह से तैनात है, ”विश्लेषकों ने लिखा।
बेशक, टेस्ला के साथ वर्तमान में मुद्दा यह है कि वह समय पर वाहनों का उत्पादन उस दर पर करने में असमर्थ है जो इसकी मौजूदा मांग के स्तर से मेल खाएगा। सीईओ एलोन मस्क ने वर्षों से कहा है कि टेस्ला को आपूर्ति की समस्या है न कि मांग की समस्या। कंपनी जर्मनी और ऑस्टिन, टेक्सास में नए कारखानों के साथ इस मुद्दे का मुकाबला कर रही है, जहां मॉडल वाई, इसका सबसे लोकप्रिय वाहन, का उत्पादन किया जा रहा है। “हम उम्मीद करते हैं कि टेस्ला मध्यवर्ती अवधि में मार्जिन का विस्तार करेगी क्योंकि यह महत्वपूर्ण मॉडल वाई उत्पाद के साथ-साथ बर्लिन, जर्मनी और ऑस्टिन, टेक्सास में नए कारखानों को रैंप करती है, और लंबी अवधि में यह सॉफ्टवेयर राजस्व का मिश्रण बढ़ाती है।”
Investing.com के माध्यम से उद्धरण। मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम: गोल्डमैन सैक्स के बाद टेस्ला ईवी में शिफ्ट में प्रमुख स्थान बनाए रखता है
