Mercedes-Benz는 북미 지역의 자율 주행 제품에 대한 일련의 업데이트와 기타 여러 주요 소프트웨어 업데이트를 발표했습니다.
Mercedes는 Tesla와 함께 천천히 자율 주행 및 차량 소프트웨어의 리더가 되었습니다. 그리고 소프트웨어 도입에 대한 훨씬 더 보수적인 접근 방식으로 인해 미국 고객보다 자사 제품의 혜택을 받은 고객이 적었지만 회사가 책임을 완전히 법적으로 인정한 결과 시스템에 대한 신뢰가 거의 생기지 않았습니다. 이제 Mercedes는 2023년에 자율 주행 제품군에 제공될 주요 업데이트를 발표했습니다.
가장 흥미로운 것은 메르세데스의 레벨 3 자율주행 시스템이 캘리포니아와 네바다에서 운영에 대한 최종 승인에 들어갔고, 회사는 최종 승인 후 “조건부 자율주행”을 도입할 예정입니다. 이를 통해 운전자는 운전대에서 손을 뗄 수 있을 뿐만 아니라 특정 상황에서 자동차가 운전대를 잡는 동안 영화를 보거나 회의를 주최할 수 있습니다. 유럽에서는 이 기능을 최대 60km/h까지만 사용할 수 있도록 제한했지만 회사의 보도 자료에서는 미국 도로에서 사용하기 위한 요구 사항을 지정하지 않았습니다.
Mercedes의 자율 주행 소프트웨어에 대한 또 다른 주요 변경 사항은 “자동 차선 변경”(ALC)으로, 마침내 북미에서 사용할 수 있게 되었습니다. ALC는 벤츠가 제공하는 레벨 2 자율주행 시스템으로, 기본적으로 초지능형 크루즈 컨트롤 기능을 한다. 자동차는 교통량에 뒤지지 않기 위해 속도를 늦추고 가속할 뿐만 아니라 안전하다고 판단되면 자동으로 왼쪽으로 이동하고 느린 교통량을 추월합니다. 이 시스템은 경로 안내를 따르고 운전자가 고속도로에서 필요한 출구를 놓치지 않도록 차선을 변경합니다.
2023년 Mercedes 차량에 제공되는 다른 주요 소프트웨어 업그레이드에는 전체 스트리밍 서비스 제품군, 오디오 품질/오디오 스트리밍 개선, 회사의 새로운 EV 충전 네트워크를 통한 개선된 EV 경로 계획이 포함됩니다.
새로운 스트리밍 서비스 선택은 ZYNC Streaming과의 파트너십을 통해 제공됩니다. 이 차량 내 시스템을 통해 고객은 차량에서 다양한 스트리밍 서비스 목록에 쉽고 빠르게 액세스할 수 있습니다. 오디오 품질/오디오 스트리밍의 개선은 Apple Music, UMG 및 Dolby Atmos와의 파트너십의 결과이며 “기술을 매끄럽게 결합하여 사용자를 놀라게 합니다”라고 Mercedes-Benz의 최고 소프트웨어 책임자인 Magnus Östberg는 말합니다.
CSO는 계속해서 메르세데스가 고객에게 제공할 것으로 예상되는 차량 내 엔터테인먼트 제품이 어떻게 변화했는지 지적합니다. “오늘날 차량 내 엔터테인먼트는 하이엔드 스테레오 시스템 그 이상입니다. 일반적인 최고급 S-Class 또는 EQS에는 39개의 스피커와 Hyperscreen이 포함된 Burmester High-End 4D 서라운드 사운드 시스템이 장착될 가능성이 높습니다. 함께 작동하도록 만드는 모든 하드웨어와 소프트웨어는 말할 것도 없습니다.” 스트리밍 및 오디오 분야에서 회사의 파트너십의 중요성을 더욱 구체화할 뿐입니다.
새로운 고급 전기 자동차 제품에서 소프트웨어 및 차량 내 엔터테인먼트 옵션이 점점 더 중요해짐에 따라 Mercedes는 기능을 확장하고 기존 제품을 개선함으로써 잘 자리 잡았습니다. 그러나 문제는 여전히 남아 있습니다. 다른 레거시 자동차 제조업체가 주목하고 시장 리더인 Tesla를 따라잡기 위해 노력할까요?
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메르세데스, CES에서 주요 자율주행 업데이트 발표
