BYD Europe стремится обогнать Tesla и других известных автопроизводителей ЕС, таких как Volkswagen и Stellantis.
Европейский руководитель BYD Майкл Шу сделал смелые заявления во время саммита Financial Times «Будущее автомобильного транспорта».
«Мы уверены, что сможем занять лидирующие позиции. Мы переходим к следующему этапу, чтобы принять решение об огромных инвестициях в ЕС», — сказал Шу.
BYD Europe хочет утроить свой рынок в регионе к 2025 году. Китайский автопроизводитель планирует использовать агрессивную маркетинговую стратегию для достижения своей цели. Он также планирует сотрудничать с европейскими дилерскими центрами. Fortune отмечает, что автомобили BYD для Европы в конечном итоге могут в основном собираться в этом регионе.
Цели BYD Europe достигаются в то время, когда ЕС опасается дешевых китайских электромобилей (EV). Исследование Transport & Environment показало, что четверть всех продаж электромобилей в этом году составят автомобили китайского производства.
Китайские электромобили, подобные тем, которые производит BYD, зачастую более технологичны. Их цена ниже, чем у европейских электромобилей, благодаря государственным субсидиям, дешевой рабочей силе в Китае и надежным цепочкам поставок аккумуляторов в Китае.
Несколько лидеров европейской автомобильной промышленности уже обратили внимание на жесткую конкуренцию, которую китайские электромобили создают автопроизводителям ЕС. Например, генеральный директор Renault Лука де Мео опубликовал 19-страничное открытое письмо Европе, в котором описал завод, который защитит регион от «натиска электромобилей из Китая». Генеральный директор Stellantis NV Карлос Таварес повторил опасения де Мео по поводу прихода китайских брендов электромобилей в Италию.
Европейская комиссия (ЕС) также, похоже, обеспокоена китайскими электромобилями. 4 октября 2023 года Комиссия ЕС инициировала антисубсидионное расследование в отношении импорта аккумуляторных электромобилей (BEV) из Китая.
BYD Europe стремится обогнать Tesla и крупных автопроизводителей ЕС
