Ford cherche à atteindre un taux de fonctionnement de 600 000 EV pour 2023. Pour atteindre cet objectif, le constructeur automobile vétéran a ajouté des chimies de batterie et obtenu des contrats pour fournir 60 gigawattheures (GWh) de capacité de batterie annuelle pour sa rampe de production de VE. Avec ceux-ci, la rampe de Ford de sa gamme de véhicules électriques devrait être sécurisée dans les années à venir.
Le constructeur automobile vétéran a confirmé dans un communiqué de presse qu’il avait obtenu 100 % de la capacité annuelle des cellules de batterie nécessaire – environ 60 GWh – pour soutenir son objectif de taux de fonctionnement de 600 000 EV pour la fin de 2023. Ford s’associe à des fournisseurs tels que Contemporary Amperex Technology Co. , Ltd. (CATL) pour augmenter son approvisionnement en batteries.
Les relations de longue date de la société avec des fournisseurs tels que LG Energy Solution (LGES) et SK On devraient être maintenues. LGES et SK On travaillent également à augmenter la capacité de leur batterie.
Ford a noté que des batteries au lithium fer phosphate (LFP) arrivent pour les unités Mustang Mach-E vendues en Amérique du Nord et Ford F-150 Lightnings au début de 2024. Les batteries LFP ont également tendance à être abordables et sûres, ce qui pourrait aider le Mach -La réputation de E et F-150 Lightning sur le marché.
Alors qu’un taux de fonctionnement annuel de 600 000 EV pour la fin de 2023 est déjà notable, les plans de Ford pour les années à venir sont encore plus impressionnants. Le constructeur automobile a noté que d’ici la fin de 2026, Ford devrait atteindre un taux de fonctionnement annuel de 2 millions de véhicules électriques. Cela devrait faire de Ford l’un des acteurs clés du marché dans le segment en pleine croissance des véhicules électriques.
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Jim Farley, président et chef de la direction de Ford et président de Ford Model e, a noté que la demande pour la gamme actuelle de véhicules électriques de l’entreprise a conduit les plans de l’entreprise à augmenter sa capacité à produire plus de voitures électriques.
« La nouvelle gamme de véhicules électriques de Ford a suscité un enthousiasme et une demande énormes, et nous mettons maintenant le système industriel en place pour évoluer rapidement. Notre équipe Model e a agi avec rapidité, concentration et créativité pour sécuriser la capacité de la batterie et les matières premières dont nous avons besoin pour fournir des véhicules électriques révolutionnaires à des millions de clients », a déclaré Farley.
Dans l’ensemble, Ford joue pour atteindre les objectifs suivants pour la fin de 2023 : 270 000 Mustang Mach-E pour l’Amérique, l’Europe et la Chine ; 150K F-150 Lightnings pour l’Amérique du Nord ; 150 000 véhicules électriques Transit pour l’Amérique du Nord et l’Europe ; et 30K d’un tout nouveau SUV pour le marché européen.
Le communiqué de presse complet de Ford est accessible ici.
Ford garantit une capacité annuelle de 100 % des cellules de batterie pour prendre en charge un taux de fonctionnement de 600 000 EV jusqu’à la fin de 2023
