Ford streeft naar een EV-run van 600K in 2023. Om dit doel te bereiken, heeft de ervaren autofabrikant batterijchemie toegevoegd en contracten afgesloten om 60 gigawattuur (GWh) aan jaarlijkse batterijcapaciteit te leveren voor zijn EV-productiehelling. Hiermee moet Ford’s oprit van zijn elektrische voertuigaanbod in de komende jaren worden veiliggesteld.
De ervaren autofabrikant bevestigde in een persbericht dat het 100% van de jaarlijkse batterijcelcapaciteit die nodig is – ongeveer 60 GWh – had veiliggesteld om zijn 600K EV-run rate-doelstelling voor eind 2023 te ondersteunen. Ford werkt samen met leveranciers zoals Contemporary Amperex Technology Co. , Ltd. (CATL) om de batterijvoeding te vergroten.
De langdurige relaties van het bedrijf met leveranciers zoals LG Energy Solution (LGES) en SK On zullen naar verwachting worden gehandhaafd. Zowel LGES als SK On werken ook aan het vergroten van hun batterijcapaciteit.
Ford merkte op dat lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijpakketten komen voor Mustang Mach-E-eenheden die begin 2024 in Noord-Amerika en Ford F-150 Lightnings worden verkocht. LFP-batterijen zijn meestal ook betaalbaar en veilig, wat de Mach zou kunnen helpen -E en F-150 Lightning’s reputatie in de markt.
Hoewel een jaarlijkse run rate van 600K EV voor eind 2023 al opmerkelijk is, zijn de plannen van Ford voor de komende jaren nog indrukwekkender. De automaker merkte op dat Ford tegen het einde van 2026 een jaarlijkse run rate van 2 miljoen EV’s zou moeten halen. Dit zou Ford tot een van de belangrijkste spelers op de markt moeten maken in het groeiende segment van elektrische voertuigen.
Krediet: Ford
Jim Farley, president en CEO van Ford en president van Ford Model e, merkte op dat de vraag naar de huidige reeks elektrische voertuigen van het bedrijf de drijvende kracht was achter de plannen van het bedrijf om zijn capaciteit op te voeren om meer elektrische auto’s te produceren.
“De nieuwe line-up van elektrische voertuigen van Ford heeft geleid tot een enorm enthousiasme en een enorme vraag, en nu zijn we het industriële systeem snel aan het opschalen. Ons Model e-team is snel, gefocust en creatief te werk gegaan om de batterijcapaciteit en grondstoffen veilig te stellen die we nodig hebben om baanbrekende EV’s voor miljoenen klanten te leveren”, aldus Farley.
Over het algemeen speelt Ford om de volgende doelen voor eind 2023 te behalen: 270K Mustang Mach-E’s voor Amerika, Europa en China; 150K F-150 Lightnings voor Noord-Amerika; 150K Transit EV’s voor Noord-Amerika en Europa; en 30K van een geheel nieuwe SUV voor de Europese markt.
Het volledige persbericht van Ford is hier te vinden.
Ford stelt 100% jaarlijkse batterijcelcapaciteit veilig ter ondersteuning van 600k EV-run rate voor eind 2023
