Ford et General Motors veulent pouvoir déployer des véhicules autonomes sans volant ni pédale de frein selon un rapport de Reuters. Les deux constructeurs automobiles ont demandé à la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) d’accorder des exemptions pour déployer un nombre limité de véhicules autonomes.
L’agence a publié les pétitions séparées et les a ouvertes aux commentaires du public pendant 30 jours.
Ford et GM veulent déployer jusqu’à 2 500 véhicules autonomes par an, ce qui est le maximum autorisé par la loi.
Les véhicules seront destinés aux services de covoiturage et de livraison. Aucun des constructeurs automobiles n’a demandé l’autorisation de vendre des véhicules autonomes aux consommateurs.
La pétition de Ford
En juillet 2021, Ford a soumis sa pétition. Le constructeur automobile a déclaré qu’il avait l’intention de déployer un véhicule autonome de transport et de livraison de colis au début de cette décennie.
Il a également déclaré à la NHTSA que pour ses véhicules autonomes, « avoir des commandes de conduite actives et des communications introduirait un risque inacceptable pour la sécurité ».
Le constructeur automobile souhaite déployer des véhicules hybrides électriques autonomes « spécialement conçus et adaptés pour prendre en charge les services de mobilité tels que le covoiturage, le covoiturage et la livraison de colis ».
Un porte-parole de Ford a déclaré à Reuters que « la pétition est une étape importante pour aider à créer une voie réglementaire qui permet aux technologies autonomes de mûrir au fil du temps, en éliminant les commandes et les affichages qui ne sont utiles qu’aux conducteurs humains ».
Pétition de GM
GM et Cruise ont demandé à la NHTSA l’autorisation de déployer des véhicules autonomes sans volants, rétroviseurs, clignotants ou essuie-glaces.
Le constructeur automobile veut déployer Origin, un véhicule dépourvu de volant et de portes qui ressemblent à celles d’un métro. Il a déclaré que les véhicules exigeront que tous les passagers bouclent leur ceinture de sécurité avant le démarrage du véhicule.
La société a déclaré qu’elle continuait de travailler avec la NHTSA « alors que leur examen se poursuit et qu’elle reste impatiente de voir le Cruise Origin entièrement autonome sur la route dans les années à venir ».
La NHTSA examinera attentivement les pétitions
Reuters a noté que l’administrateur de la NHTSA, Steven Cliff, a déclaré qu’il « examinera attentivement chaque pétition pour s’assurer que la sécurité est une priorité et pour inclure des considérations d’accès pour les personnes handicapées, d’équité et d’environnement ».
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GM et Ford veulent déployer des véhicules autonomes sans volant.
