深夜のトーク番組司会者のジェイ・レノは、過去にも自身のYouTubeチャンネルでテスラ車を特集していることで知られており、今週は追加のセミを運搬する際にテスラ・セミを運転する新しい動画をシェアした。 ビデオでは、ドライブに加えて、レノがセミプロジェクトに関してテスラの主要従業員2人と話している様子が映されており、電気トラックに関するいくつかの興味深い詳細が強調されています。
月曜日、レノは自身のYouTubeチャンネル「ジェイ・レノのガレージ」で、テスラ・セミを別のテスラ・セミと一緒に運ぶ新しいエピソードを共有した。 彼はまた、テスラのチーフデザイナーであるフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏とセミエンジニアリング部門のシニアマネージャーであるダン・プリーストリー氏に、セミのデザインとトラック作成の背後にあるいくつかのデザイン要素について語ります。
約 43 分のビデオは幅広いトピックを網羅しており、特にセミが最大 1,500 馬力を提供し、サイバートラックと同じドライブ インバーターを使用していることが含まれています。 さらに、プリーストリー氏は、電動セミのアイデアは元執行役員で現取締役のJB・ストラウベル氏から来ており、テスラ社はディーゼルトラックでEVを出荷すべきではないと述べたと説明した。
話し合いが始まって約20分後、レノはプリーストリーとフォン・ホルツハウゼンとともにセミのタクシーに飛び乗り、会話を続けた。 数分後、フォン・ホルツハウゼンは去り、プリーストリーとレノはトレーラーを付けずに出発する。
短いドライブの後、プリーストリーとレノは 2 台目のセミを搭載したトレーラーを後部に取り付け、運搬中に運転する感覚を正確に示すための明確な比較ポイントを 2 台に与えました。 ドライブ全体を通して、レノはセミが他の大型トラックと比べていかにスムーズで速いかを感じました。
プリーストリー氏は続けて、セミの設計に関連するいくつかのテーマについて語り、その中には若いトラック運転手をこの車両で魅了したいというテスラの希望も含まれる。 同氏はまた、テスラの主な目標は、セミを通常のセミトラックと比較して交通量に簡単に追随できるほど強力にすることで安全性を高めることであったとも述べた。 プリーストリーはまた、セミの回転半径がモデル 3 やモデル Y とほぼ同じであると指摘し、レノが交差点で完全な U ターンを行う様子を実演しました。
ジェイ・レノのガレージからの完全なビデオは以下で見ることができます。
過去には、レノはテスラのCEOイーロン・マスク氏を番組に出演させ、二人がテキサス州ボカチカにある同社スターベース本社のツアーでスペースXのスターシップについて話し合ったこともある。 また、テスラ モデル Y、モデル S などを特集したビデオや、次世代ロードスターやマスク氏が個人的に納入した自身の 2008 年ロードスターに関する特集も掲載しています。
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ジェイ・レノは別のテスラ・セミと一緒にテスラ・セミを牽引した
