テスラは、2022 年 6 月に開始されたオートパイロット調査に関して、国家道路運輸安全局 (NHTSA) から特別命令を受けました。この命令は、2021 年 8 月に開始された予備評価からアップグレードされました。
7月26日、NHTSAはテスラの法務上級ディレクターに書簡を送り、オートパイロットと、ドライバー支援機能使用時の注意力の欠如をドライバーに警告するオートパイロットの機能について懸念を表明した。
手紙には次のように書かれています。
「最近、NHTSA は、テスラがオートパイロット構成を導入したことを認識しました。この構成を有効にすると、オートパイロットを使用するドライバーは、オートパイロットがドライバーにステアリングホイールにトルクを加えるように促すことなく、長時間車両を操作できるようになります。」 NHTSAは、この機能が消費者向け車両に導入されたものであり、この機能の存在が一般に知られたことで、より多くのドライバーがそれを有効にしようとする可能性があることを懸念している。 その結果、ドライバーがダイナミックな運転タスクに従事し続けるように設計された制御が緩和されると、ドライバーの不注意が増大し、ドライバーがオートパイロットを適切に監視できなくなる可能性があります。」
テスラは、8月25日（先週金曜日）までに特別命令に応じなければならない、さもなければ1日最大2万6315ドルの罰金を科せられるとの指示を受けた。
ブルームバーグは当初、NHTSAの特別命令について報じた。 NHTSAは文書をテスラティと共有した。
テスラは、NHTSA に次の事項を提出する必要がありました。
ソフトウェア アップデートの詳細と日付、ソフトウェア アップデートがいつテスラ エンジニアリングに導入され、その後民生用車両に導入されたのか。「オートパイロットがドライバーにトルクを加えるように促すインスタンスを削減または排除する」ソフトウェア アップデートの設定をアクティブにする手順が有効になっています。 ソフトウェア アップデートが有効化された車両を通常の状態に戻すために必要な詳細な手順または条件 「オートパイロットがドライバーにトルクを適用するように促すインスタンスを減らすまたは排除する」というソフトウェア アップデートの設定の違いこれには、トルクの適用を促すことなくオートパイロットが動作できる時間、およびドライバーに提示される警告やチャイムが含まれます。」 車両のユーザー推論、オートパイロット機能、車両管理当局におけるその他の変更 テスラエンジニアリング車両を超えて、対象ソフトウェアを公道消費者車両にインストールするテスラの根拠または目的。これには、消費者車両または車両所有者が正当化された理由が含まれますが、これらに限定されません。対象のソフトウェア アップデートの対象となります。」 対象のソフトウェア アップデートが有効になっている車両の運転から得られた教訓/発見 対象のソフトウェアの機能を説明する文書 ソフトウェア アップデートが適用されたエンジニアリング車両の運転を担当するテスラのエンジニアリング スタッフに与えられたテスト計画または指示 車両が関与する衝突またはニアミスによる事故およびインシデントのレポートソフトウェアアップデートが有効になっている状態。
先週、NHTSAのアン・カールソン長官は、オートパイロットの調査は「比較的近いうちに解決に至るだろう」と述べた。
テスラ、オートパイロットプローブに関してNHTSAから特別命令を受ける
