データによると、テスラ ギガ上海は、2022 年の自動車メーカーの世界販売の 50% 以上を占めています。
テスラ ギガ上海は、その年の自動車メーカーの生産の 51.7% を占めた後、2021 年の会社の生産と販売に同社の最大の貢献者として悪評を得ました。 CPCA が 12 月に中国でのテスラの比較的控えめな販売台数を発表したことで、自動車メーカーのグローバルな力にとって工場がどれほど重要であるかについて、より大きな考えがようやく得られました。
1 月から 11 月までの間に、テスラはギガ上海で製造された 655,069 台の車を販売しました。 工場は2021年半ばからテスラの輸出ハブとして機能しているため、これらの車両は国内および他の市場の顧客に出荷されました。
テスラはギガ ベルリンの生産開始を待つのに忙しく、ヨーロッパの顧客はモデル 3 とモデル Y のユニットを待っていたため、自動車メーカーはギガ 上海の製造ノウハウを利用して注文を処理しました。
今朝、CPCA はついに 12 月の数字を発表し、ギガ上海が 2022 年のテスラの全体的な販売に貢献したものの最終的な数字を示しました。年間の世界販売。
テスラは先週、昨年 1,313,851 台の自動車を販売したことを発表し、同社の歴史の中で最も印象的な四半期を締めくくり、自動車メーカーとして初めて 100 万台を達成しました。 生産の停止、ラインのアップグレード、自動車メーカーの「製品ロードマップ」を拡大する計画がないことなど、驚きに満ちた激動の年でした。
しかし、Teslaにとって、そして実際に利益を上げることを望んでいるすべてのビジネスにとって不変であることの1つは、成長です。 テスラは、全体的な売上高で前年比 29% の成長を記録しました。
ギガ上海が2019年後半に生産を開始して以来、テスラの秘密兵器であったことは秘密ではありません.ギガ上海の元責任者であるトム・チューは、最近、テスラの米国生産工場を運営する任務を負っています.
テスラは、朱の昇進を正式に発表していません。 しかし、上海でのオペレーションを改善するための朱のたゆまぬ努力は、米国でのより良い製造技術につながる可能性があります。
SCMPによると、昨年中国でのEV販売台数全体でテスラを上回ったのはBYDだけだった。
テスラ ギガ上海は、2022 年に会社の売上高の半分以上を占めました
