ニコラは最近、南カリフォルニア全土に大型トラック用の水素給油ステーション６カ所を建設するため、カリフォルニア州運輸委員会（ＣＴＣ）から４１９０万ドルの助成金を獲得したと発表した。 最初のステーションは今年後半に運用開始される可能性がある。
計画されている水素給油ステーションは、ニコラがヴォルテラと提携して今年導入したHYLAブランドで運営される。 これらは、ロサンゼルス、サンディエゴ、モハーベ砂漠地域近くの交通量の多い貨物ルート沿いに戦略的に配置されます。 プレスリリースに記載されているように、カリフォルニア州運輸省（Caltrans）がこの申請を後援し、ニコラと協力して水素給油ステーションの展開に取り組む予定です。
ニコラ・エナジー社のキャリー・メンデス社長は声明の中で、この助成金に感謝の意を表し、「この資金により、当社の水素燃料電池の立ち上げを成功させるために極めて重要な、ゼロエミッションの水素燃料補給インフラの導入を促進することができる」と述べた。電気トラックは7月に発売される予定です。」
同社の広報担当ダン・パッセ氏によると、カリフォルニア州の基金は6つの水素ステーション建設の総費用の約50％を負担し、ニコラ氏とヴォルテラ氏が残りの部分に資金を提供する。 これらのステーションは、1日あたり最大100台の大型トラックに給油できるように設計されており、最初のステーションは今年後半から2024年初めに開設される予定である。ニコラは以前、2028年までにヴォルテラと協力して50のHYLAステーションを設立するという目標を発表している。
ニコラにとって、この発表は待望の前向きなニュースをもたらした。 かつてはゼネラルモーターズからの支援も得た持続可能な交通運動の寵児だったが、ニコラはそれ以来、顕著な課題に直面している。 同社は過去2年間にわたり、Treバッテリー電気トラックを開発し、昨年証券詐欺と通信詐欺で有罪判決を受けた創業者トレバー・ミルトン氏が受けた損害を元に戻すなど、事業の徹底的な見直しに真剣に取り組んできた。
本稿執筆時点では、米国には大型トラック用に設計された公共の水素燃料ステーションが事実上存在しないことに留意すべきである。 カリフォルニア州には、トヨタのセダン「ミライ」やクロスオーバーのヒュンダイ「NEXO」などの乗用車用の水素ステーションも50カ所以上しかない。
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ニコラ、カリフォルニア州に6つの大型水素ステーションを建設するために4,190万ドルの賞金を獲得
