MotorTrend は、Hyundai Ioniq 5 が今年の車両 EV を受賞した Car and Driver に続き、今年の SUV であると発表しました。
ヒュンダイは、ヒュンダイ Ioniq 5 でその名を馳せました。発売以来、この SUV は、その斬新なデザイン、このカテゴリーでの堅実なパフォーマンス、および価格競争力で称賛されてきました。 この車両はすでに Car and Driver 誌の EV of the year 賞を受賞していますが、MotorTrend の評価により、電気自動車であろうとなかろうと、他のすべての SUV を上回っています。
MotorTrend は、車両を比較する際に 6 つの主要な指標を使用します。 安全性、効率性、価値、設計の進歩、エンジニアリングの卓越性、および意図された機能のパフォーマンス。 ヒュンダイは 6 つのカテゴリーすべてで優れた成績を収めました。 「ヒュンダイは、手ごろな価格で機能性に優れた技術を駆使したクロスオーバーを提供し、航続距離が長く、急速充電機能を備えており、ますます混雑する分野で際立っています。 IONIQ 5 は、路上にある他の EV のように見えたり、運転したりしません…」と、MotorTrend Group の編集責任者である Ed Loh は言います。
MotorTrend は特に Ioniq 5 の効率、価値、デザイン、およびエンジニアリングを強調し、「進歩的なデザイン」、「超高速 800 ボルトのマルチ充電 (18 分で 10 ～ 80%)」、「環境に優しい素材」などのコメントを作成しています。多くのタッチポイントで自然にインスパイアされた色」、「E-GMP プラットフォームはパフォーマンスを向上させ、ドライビング ダイナミクスを強化し、インテリアのボリュームを最適化します。」
これは、Hyundai Ioniq 5 の勝ち越しだったと言っているのではなく、まったく逆です。 MotorTrend は、今年の競合他社の競争力を明確に指摘しています。 Loh 氏は次のようにコメントしています。 今年は膨大な数の SUV がリリースされただけでなく、その大部分がハイブリッド化されたか、完全に電気化されました。
MotorTrend は、競争の最終ラウンドで接近した 8 台の他の車両に注目しています。 フォードは、フォード ブロンコ、ブロンコ スポーツ、ムスタング マッハ E で代表されていました。 ジープもグランドチェロキーL、グランドワゴニア、ラングラー392、ラングラー4xeなどジープの存在感が大きかった。 フォルクスワーゲンの ID.4 もリストにランクインし、起亜ソレントとジェネシス GV70 が現代起亜の競争を締めくくりました。
興味深いことに、Tesla の製品はいずれも MotorTrend のトップ 10 に含まれていませんでしたが、これは、Tesla のオプションが古く、競争に参加できなくなったことに関係している可能性があります。 モデル Y は 2019 年に登場し、モデル X は 2015 年に登場しました。テスラは今後数か月から数年で多数の車両をリリースする予定であり、再び競争する機会があるかもしれません。
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ヒュンダイ Ioniq 5 が 2 回目の SUV オブ ザ イヤー賞を受賞
