그의 Hyperloop 개념에 대한 Elon Musk의 아이디어는 확실히 흥미롭지 만 정부의 한푼도 사용하여 탐구해서는 안됩니다. 적어도 피트 부티지지 미 교통부 장관에 따르면 이것은 그렇습니다.
월요일의 최근 Q&A 세션에서 Buttigieg는 새롭고 떠오르는 운송 혁신에 대한 Biden 행정부의 접근 방식에 대해 논의했습니다. “우리는 모두 변화를 일으킬 수 있는 흥미로운 아이디어에 관한 것입니다. 하지만 우리가 그것에 대해 이야기하든 [electric vehicles] 또는 고속철도, 오늘날 변화를 가져올 수 있는 오늘날 존재하는 기술이 우리가 시작해야 하는 곳입니다.”라고 그는 말했습니다.
Buttigie는 또한 Musk의 Hyperloop 아이디어가 “매우 흥미롭고” 탐구할 가치가 있는 아이디어라고 언급했습니다. 그러나 미국 교통부 장관은 “아마도 한푼도 시도하지 않을 것”이라고 언급했습니다.
Buttigieg는 Hyperloop 기술이 실제 세계에서 아직 테스트되지 않았다고 강조했습니다. 그는 또한 시스템 설계의 타당성에 대해 유감을 표명했다. Buttigieg의 우려는 과거에 회의론자들이 이 아이디어에 반대했던 점을 반영합니다. 그 중 일부는 Hyperloop에서 거의 진공 터널을 사용하면 시스템을 유지 관리하기 어렵고 비용이 많이 들 것이라고 지적했습니다.
Buttigie는 미국이 고속철도 시스템의 품질, 기능 및 범위에서 다른 선진국보다 훨씬 뒤떨어져 있다고 강조했습니다. 그림에 일본과 같은 국가가 없어도(성숙한 고속철도 시스템을 갖추고 있음) 미국은 여전히 시속 155마일로 달릴 수 있는 고속철도를 보유한 우즈베키스탄과 같은 다른 국가에 뒤쳐져 있습니다.
반면에 미국에는 평균 속도가 약 66mph인 “고속” NYC에서 DC Amtrak Acela 경로가 있습니다. “왜 유럽 시민이나 일본 시민, 또는 터키나 모로코의 누군가가 더 나은 여객 철도를 이용할 수 있어야 합니까? 그럴만한 이유가 없습니다.”라고 Buttigie가 말했습니다.
미 교통부 장관은 머스크의 하이퍼루프 아이디어가 흥미롭지 만 정부의 돈은 아니라고 생각합니다.
