Tesla Model 3가 Golden State에서 “California Camry”라는 애칭으로 불리는 이유가 있습니다. 캘리포니아 신차 딜러 협회(CNCDA)의 데이터에 따르면 Tesla의 두 번째 베스트셀링 차량인 Model 3는 작년 판매량에서 Toyota Camry를 능가했습니다. Toyota Camry는 2021년 캘리포니아에서 가장 많이 팔린 자동차였습니다.
경트럭 카테고리에서도 같은 추세를 볼 수 있습니다. Tesla Model Y는 작년에 신규 차량 등록 측면에서 다시 한 번 캘리포니아 최고의 경트럭이 되었습니다. 이를 통해 Model Y는 2년 연속으로 Toyota RAV4를 이길 수 있었습니다.
CNCDA 데이터에 따르면 Tesla Model 3는 2022년 캘리포니아에서 78,934건의 등록을 기록했으며 55,967건의 등록으로 Toyota Camry를 제쳤습니다. Tesla Model Y는 작년에 87,257건이 등록되었으며 Toyota RAV4는 59,794건이 등록되었습니다.
Toyota에 대한 Tesla의 성능은 인상적입니다. 일본 자동차 회사는 여전히 캘리포니아에서 매우 강력한 힘을 발휘하고 있으며 작년에 289,304대로 캘리포니아주 차량 등록의 17%를 차지했습니다. Tesla는 작년에 186,711대의 차량 등록으로 캘리포니아 자동차 부문의 11%를 차지했습니다.
캘리포니아의 판매 추세를 보면 Tesla가 시장 점유율을 높이면서 Toyota가 감소하고 있음을 알 수 있습니다. Automotive News 보고서에 따르면 Toyota와 고급 브랜드 Lexus의 시장 점유율은 2021년에서 2022년으로 감소했습니다. Tesla는 같은 기간에 시장 점유율을 거의 두 배로 늘리는 등 반대 추세를 따랐습니다.
S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)의 최근 연구에서도 이와 동일한 추세가 강조되었는데, 이 연구에서는 Toyota와 Honda가 Tesla와 같은 회사에 구매자를 잃고 있다고 지적했습니다. Experian의 데이터에 따르면 이에 대한 매우 타당한 이유가 있습니다. Toyota와 Honda는 강력한 EV 라인업이 없습니다.
“2022년에는 차량 가격이 주요 관심사였지만 순수 EV의 판매는 2021년보다 50% 이상 증가했습니다. 캘리포니아는 분명히 EV 판매를 늘리기 위해 자신의 역할을 수행하고 있습니다.”라고 캘리포니아 딜러 협회는 언급했습니다.
분석 회사인 EVAdoption의 CEO인 Loren McDonald는 오늘날 Tesla 구매자는 과거에 Toyota를 구입했던 소비자와 동일하다고 간행물에 말했습니다. “오늘날 Tesla 구매자는 과거의 역사적인 Honda 및 Toyota 구매자입니다. 그들은 모델 3와 모델 Y로 전환하고 있습니다.
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