전미자동차노조(UAW) 노조는 미시간주의 ‘빅 3’ 자동차 제조사들과의 계약 협상에서 진전을 이룬 것으로 알려졌으나, 이 조직의 회장에 따르면 아직 일부 진전이 남아 있다고 한다.
로이터 통신에 따르면 UAW 파업은 금요일 4주째에 접어들었고, 이번 주 제너럴모터스(GM)가 새롭고 예상치 못한 양보를 함에 따라 노조는 노동자 파업 확대를 3주 연속 보류했다고 한다. 결정적으로, 노조는 GM이 미래 배터리 공장의 근로자들에게 노조와의 새로운 계약을 적용하도록 허용한 이후 양보로 인해 포드와 스텔란티스가 이를 따르도록 압력을 가할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
UAW의 Shawn Fain 회장은 라이브 스트림 업데이트 중에 “우리의 파업은 효과가 있지만 아직 거기에 도달하지 못했습니다”라고 말했습니다.
금요일은 노조가 캐딜락 에스컬레이드를 생산하는 텍사스주 알링턴의 GM 공장을 목표로 삼겠다고 위협한 후 UAW가 추가 근로자에게 자동차 제조업체가 운영하는 시설에서 나가도록 명령하지 않은 2주 만의 첫 번째 마감일이었습니다. 대신 Fain은 GM이 LG 에너지 솔루션과 함께 건설 중인 3개의 합작 배터리 공장에 대한 계약을 예기치 않게 승인했다고 말했습니다.
“GM은 정의로운 전환을 위한 기반을 마련하기로 합의했습니다. [to EVs]”라고 Fain은 덧붙였습니다.
GM은 성명을 확인하지 않고 대신 협상이 진행 중이라고 말했습니다. LG는 이 상황에 대해 논평을 거부했다.
GM은 회사 성명을 통해 “우리는 미해결 문제를 해결하기 위한 해결책을 찾기 위해 계속 노력할 것”이라고 밝혔다.
UAW가 3개 자동차 제조사 모두에 대해 동시에 파업을 벌인 것은 역사상 처음이며, 배터리 공장이 회담의 주요 전망인 가운데 계약이 정체된 상태입니다. 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 최근 UAW가 아직 존재하지 않는 배터리 공장으로 자동차 제조업체를 ‘인질’로 잡고 있으며 회사는 심지어 새로운 전기 자동차(EV) 배터리 공장 건설을 중단했다고 말했습니다.
UC Berkeley 노동 교수인 Harley Shaiken은 “이것은 EV로의 전환을 정의합니다.”라고 말했습니다. “분명히 마스터 계약에 대한 GM의 양보는 Ford와 Stellantis와 긍정적으로 일치할 것입니다.”
많은 사람들이 전환으로 인해 현재 내연기관(ICE) 생산에 활용되는 일자리보다 더 적은 일자리가 생길 것으로 예상하기 때문에 전기화 역시 논의의 초점이 되었습니다. UAW는 4년 동안 40%의 임금 인상(및 기타 여러 요구 사항)을 요구하는 것과 함께 전환 과정에서 추가적인 고용 안정이 필요하다는 점을 강조했습니다.
이러한 진전에도 불구하고 포드는 지난 금요일 UAW 파업의 영향을 이유로 오하이오와 미시간 공장에서 직원 495명을 추가로 해고할 것이라고 밝혔다. 이번 해고로 인해 약 7,900명의 포드 직원이 파업에 돌입했고, 파업의 파급효과로 인해 일자리 부족으로 일자리를 잃은 또 다른 1,800명이 추가됐다.
화요일에 포드는 지난 몇 주 동안의 20%에 불과했던 계약 제안을 약 26%의 임금 인상에 달하는 “전례 없는” 급여 인상으로 인상했습니다. 계약 제안에 정통한 소식통에 따르면 계약의 다른 부분, 즉 생활비 조정(COLA)을 추가하면 자동차 제조업체의 임금 인상으로 근로자의 임금이 거의 30% 인상될 수 있다고 합니다.
UAW는 토요일 시카고에서 집회를 열었는데, 아래 YouTube를 통해 시청할 수 있습니다. 여기 UAW 웹사이트에서 최근 양보에 대해 자세히 알아볼 수도 있습니다.
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UAW는 GM의 양보로 추가 파업을 방지하면서 ‘파업이 효과가 있다’고 말했습니다.
