Ford는 UAW(United Auto Workers) 노조와의 계약 협상에서 어느 정도 진전을 이루었음에도 불구하고 합의에 도달하기 전에 해결해야 할 몇 가지 큰 격차가 여전히 있다고 말합니다. 이 성명은 부품 노동자들이 지난 금요일 38개 스텔란티스와 제너럴 모터스(GM) 유통 센터에서 퇴장한 것처럼 포드가 지난주 일부 UAW 요구 사항을 충족함으로써 파업 확대를 피한 후에 나온 것입니다.
로이터 통신에 따르면 포드는 일요일 UAW와의 계약 협상에서 여전히 “마감해야 할 상당한 격차”가 있다고 밝혔다. UAW는 주말 동안 포드에서 “실질적인 진전”을 이루었다고 밝혔지만 두 당사자는 여전히 해결해야 할 심각한 문제가 있다고 덧붙였습니다.
일요일 저녁, 포드는 관련 문제가 서로 연결되어 있으며 상호 성공을 지원하는 전반적인 합의 내에서 작동해야 한다고 말했습니다.
이 글을 쓰는 시점에서 UAW는 아직 Ford의 성명에 대해 논평하지 않았습니다. 이 소식은 또한 조 바이든 미국 대통령이 화요일 파업을 지지하기 위해 미시간을 방문할 계획에 앞서 나온 것이기도 합니다.
포드는 또한 로이터 통신의 월요일 오후 보도에 자세히 설명된 대로 미시간에 있는 35억 달러 규모의 배터리 제조 공장 건설을 일시 중단할 것이라고 밝혔습니다.
포드는 “우리는 공장을 경쟁력 있게 운영할 수 있는 능력이 있다고 확신할 때까지 마샬 프로젝트에 대한 작업을 일시 중지하고 건설 지출을 제한할 것”이라고 말했다. “우리는 그곳에서 계획된 투자에 대해 최종 결정을 내리지 않았습니다.”
디트로이트 자동차 제조업체들은 앞으로 4년 반 동안 20%의 임금 인상을 제안했지만, UAW는 여전히 주 32시간 근무 외에 4년에 걸쳐 40%의 임금 인상을 요구하고 있는 것으로 알려졌습니다. 노조는 확정연금 복원과 최고임금 도달에 일정 시간이 걸리는 임금체계 폐지도 요구하고 있다.
추가로 스텔란티스 20개소와 GM 부품유통센터 18개소 직원들이 UAW 계약 협상이 진전되지 않아 금요일 직장을 그만뒀다. 파업으로 인해 다른 Stellantis 및 GM 제조 시설에 부담이 가해져 생산을 계속하는 데 필요한 부품을 받을 수 없게 되었습니다. 확대된 파업은 총 5,600명의 노동자로 늘어났으며, 일주일 전에 파업한 12,700명의 노동자들의 초기 파업에 합류했습니다.
UAW는 총 약 150,000명의 근로자를 대표하며, 노조가 미시간 자동차 제조업체 3곳 모두를 동시에 파업한 것은 역사상 처음입니다.
“우리 모두와 마찬가지로 우리가 요구하는 것은 어려움을 겪지 않아도 되는 것입니다. 청구서를 지불하고, 식료품을 사고, 아이를 점프 파크에 데려가는 것과 같은 추가 활동을 할 만큼 충분한 돈을 원합니다.” – Ford Michigan 조립 공장의 직원인 Samantha Richter https://t.co/pCgxP36QWo
— UAW (@UAW) 2023년 9월 25일
지난주 GM은 UAW 파업으로 인한 일자리 부족을 이유로 캔자스주 페어팩스 공장에서 약 2000명의 직원을 해고했다고 밝혔다. 자동차 제조사는 계속해서 UAW 요구 사항을 “옹호할 수 없다”고 말하면서 해고된 직원들에게 실업 수당을 제공할 수 없을 것이라고 덧붙였습니다.
디트로이트 프리 프레스(Detroit Free Press)가 보도한 바와 같이, 미시간 주 윅솜(Wixom)의 한 자동차 공급업체도 월요일에 230명의 직원을 해고할 계획을 발표했습니다. 이 수치는 기타 비자동차 제품과 함께 자동차 도어 부품에 사용되는 재료를 만드는 Eagle Industries, Inc. 직원의 75%를 나타냅니다. 회사가 고객을 명시적으로 공개하지는 않았지만 별도의 분석에 따르면 해당 제품이 포드 차량에 사용된 것으로 나타났습니다.
회사는 미시간주에 보낸 서한에서 “예기치 못한 사업 상황으로 인해 작업장에서 해고될 가능성이 있다는 점을 예상하여 정보를 제공하고 있다”고 밝혔습니다. “추정 직원 수는 사업 상황 변화에 따라 변경될 수 있습니다.”
일각에서는 이번 파업으로 인해 부품 가격이 상승해 차량 가격이 오를 가능성이 높다는 전망도 나온다. 미시간 대학의 또 다른 분석에서는 파업이 한 달 내내 지속될 경우 최대 15만 명의 근로자가 해고될 수 있다고 지적했으며, 이는 당사자들이 협상을 마무리할 때까지 상황이 광범위한 영향을 미친다는 점을 강조합니다.
“자동차 공급망 전반에 걸쳐 이러한 파급 효과가 커지면서 더 넓은 경제에도 연속적으로 더 큰 파급 효과가 발생합니다.”라고 분석에서는 말합니다. 경제.”
업데이트: 로이터 통신의 월요일 오후 보고서를 포함하도록 업데이트되었습니다. 이 보고서에서 포드는 미시간 배터리 공장 건설을 중단하고 있다고 밝혔습니다.
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UAW 협상에는 여전히 ‘닫아야 할 상당한 격차’가 있습니다: 포드
