Tesla’s V4 Supercharger verscheen in nieuwe projectplannen voor een locatie in Danvers, Massachusetts, met een ontwerp dat opvallend veel lijkt op de 72 kW Urban Supercharger van het bedrijf. Projectdetails die worden beschreven in de blauwdrukken voor de Danvers Supercharger lijken er echter op te wijzen dat dit Tesla’s volgende grote ontwikkeling is in zijn volgende generatie oplaadpalen, maar er blijven nog enkele vragen over.
Tesla’s V4 Supercharger
Tesla’s V4 Supercharger zal natuurlijk de opvolgers zijn van de 250 kW-capabele V3 Superchargers die in 2019 werden uitgebracht. De V3 Supercharger was een waanzinnige update en een enorme ontwikkeling in het versnelde oplaadproces van Tesla’s EV’s. Met de V3 Superchargers zijn snelheden tot 1.000 mijl toegevoegd bereik per uur mogelijk, maar ze zijn ook alleen beschikbaar voor Tesla-voertuigen, en dat is waar de V4 mogelijk een rol gaat spelen.
Samen met de geruchten CSS-ondersteuning die de V4 Supercharger zal inpakken, lijkt Tesla een recent uitgebracht 72 kW Urban Supercharger-ontwerp voor de nieuwe kraampjes te herzien. In het projectoverzicht voor de Danvers, Massachusetts Supercharger, lijkt het ontwerp voor de “Alternative Supercharger Post” opvallend veel op elkaar, maar er zijn een paar details die ons doen geloven dat dit is wat Tesla van plan is te gebruiken voor het nieuwe ontwerp.
Aanvankelijk is het alternatieve ontwerp in de blauwdrukken enorm: 6 “4,5” en weegt 200 pond. Dat is aanzienlijk groter dan de Urban Supercharger, die compact is en misschien slechts 1,20 meter hoog is. Het torent hoog boven het V3 Supercharger-ontwerp uit, dat ook aanwezig is in de blauwdrukken en de meest waarschijnlijke uitrusting van het project lijkt te zijn wanneer het voltooid is (met dank aan @JH_Beford op Twitter).
Krediet: John Bedford @JH_Bedford op Twitter
We hebben onlangs melding gemaakt van enkele geruchten over het ontwerp van de V4 Supercharger, en het lijkt enigszins vergelijkbaar vanuit een zeer elementair perspectief met wat beschrijvingen van de nieuwe shell zouden zijn. Er zijn echter enkele dingen die nog steeds ter discussie staan, aangezien het ontwerp van de V4 Supercharger nog niet openbaar is gemaakt door Tesla.
CCS-ondersteuning
In het projectontwerp wordt geen melding gemaakt van potentiële CCS-ondersteuning op de V4 Supercharger, wat de meeste mensen zouden verwachten van Tesla. De autofabrikant heeft een proefprogramma in Europa gebruikt waarmee andere EV-merken Supercharger-stalletjes kunnen gebruiken. Dit project is beschikbaar in zestien landen in Europa en Tesla heeft duidelijk gemaakt dat de mogelijkheid uiteindelijk ook in de Verenigde Staten beschikbaar zal zijn. Voor nu is het een te groot voordeel aangezien Tesla blijft groeien en het bedrijf het exclusief houdt voor Tesla-voertuigen in de VS
Omdat we echter al een maand in de tweede helft van 2022 zijn, geeft het Tesla minder tijd om de “nieuwe Supercharger-apparatuur uit te rollen waarmee niet-Tesla EV-rijders in Noord-Amerika Tesla Superchargers kunnen gebruiken.” Deze geciteerde woorden zijn afkomstig van het Witte Huis.
CCS-ondersteuning is mogelijk om verschillende redenen niet beschikbaar voor deze ontwerpen, en het kan zijn dat Tesla gewoon geen ontwerp voor die Supercharger heeft afgerond. Bovendien zou dit een heel ander ontwerp kunnen zijn, en hoewel het de V4 Supercharger zou kunnen zijn, heeft Tesla mogelijk geen plannen om CCS-ondersteuning op de V4 te plaatsen. Dat kan misschien worden bewaard voor een ander ontwerp.
900v Architectuur
Tesla’s V4 Supercharger zal waarschijnlijk ook ultrasnelle oplaadarchitecturen ondersteunen, zoals een geruchten 900V-configuratie voor de Cybertruck. Deze architecturen met een hoger voltage maken ultrasnel opladen mogelijk en kunnen voertuigen met hoge prestaties of een hoge werkbelasting in korte tijd van een bereik voorzien.
Tesla zal waarschijnlijk ook richting een laadsnelheid van 350 kW gaan, die aanwezig is in de opladers van Electrify America. Deze laders zijn perfect voor voertuigen met een hoog voltage, omdat ze voertuigen sneller kunnen opladen en, belangrijker nog, de voertuigen kunnen ze ondersteunen. Hun hogere spanningsarchitectuur kan het laadproces voor deze krachtigere laders stabiliseren. De Porsche Taycan heeft een 800v-architectuur, die sneller opladen, minder gewicht en hoge prestaties mogelijk maakt, allemaal bij lagere temperaturen.
Tesla’s V4 Supercharger lijkt te verschijnen in nieuwe projectplannen
