根据 CPCA 的数据，特斯拉 10 月份在中国交付了 71,704 辆汽车，超过了 9 月份创下的 83,135 辆交付的记录。
从 9 月到 10 月交付量下降 14% 并不一定代表特斯拉在中国市场的持续增长，从长期来看，中国市场一直在持续增长。 特斯拉在 2021 年 10 月售出了 54,391 辆汽车，这意味着该月 2022 年的数字比去年高出约 32%。
特斯拉 10 月份在中国削减了 9% 的成本，理由是为了与成本保持一致。 目前 Model 3 的售价为 265,900 元，Model Y 的售价也降至 288,900 元。
昨天，我们报道了特斯拉的降价给中国其他品牌带来了压力。 由于特斯拉削减成本，许多国内电动汽车公司在 10 月份遭遇销售挫折。 然而，与新冠病毒相关的政策也影响了许多品牌，包括特斯拉，从 9 月到 10 月，特斯拉的销量下降了 14%。
作为制造商，特斯拉在中国排名第二，仅次于比亚迪，但差距很大。 特斯拉的 71,704 辆销量超过了比亚迪 217,518 辆的销量。 SGMW 和吉利汽车分别落后于特斯拉，位居第三和第四。
自 2019 年底和 2020 年初开始生产和交付以来，中国一直是特斯拉的一个强项。然而，市场已经出现了有价值的竞争对手，迫使特斯拉采取新策略来增加销量并保持对其汽车的高需求。 为了削减成本，特斯拉也在重组其在该国的销售策略。
特斯拉已经关闭了位于 Parkview Green Mall 的一个华丽的陈列室，将其战略转变为在较便宜的零售区进行服务和陈列室的结合。 由于自 COVID-19 大流行开始以来购物中心的客流量已经关闭，仅租赁成本就可能对特斯拉造成财务困难。
今年前十个月，特斯拉在中国已售出约 390,000 辆汽车。
特斯拉在中国的交付量从 9 月的历史新高关闭
