والولايات المتحدة مستعدة لتقديم 12 مليار دولار في شكل منح وقروض لمصنعي المعدات الأصلية الذين يرغبون في إعادة تجهيز مرافق الإنتاج المبنية حاليًا استعدادًا لإنتاج السيارات الكهربائية.
وقالت وزيرة الطاقة في إدارة بايدن، جنيفر جرانهولم، إن 10 مليارات دولار ستأتي من مكتب برنامج القروض التابع لوزارة الطاقة، بينما سيأتي 2 مليار دولار من قانون خفض التضخم، الذي ساعد في تشجيع التحول بشكل أسرع إلى المركبات الكهربائية.
وقال بيان صحفي صادر عن إدارة بايدن هاريس إنها ستقدم أيضًا تمويلًا بقيمة 3.5 مليار دولار لمصنعي البطاريات المحليين.
قال جرانهولم: “الرئيس بايدن يستثمر في القوى العاملة والمصانع التي جعلت من بلادنا قوة تصنيعية عالمية”. “تُظهر إعلانات اليوم أن الرئيس بايدن يدرك أن بناء سيارات المستقبل يستلزم أيضًا مساعدة المجتمعات التي تواجه تحديات التحول بعيدًا عن محرك الاحتراق الداخلي.”
وتشير رويترز في تقريرها إلى أن المنح والإعانات يمكن أن تساعد البيت الأبيض في الحد من انتقادات UAW بشأن القواعد البيئية التي تم اقتراحها مؤخرًا للمساعدة في جلب المركبات الكهربائية.
عارضت UAW هذه الحملة لأنها حذرت إدارة بايدن من أنها قد تكلف آلاف الوظائف في المناطق التي ينتشر فيها تصنيع المركبات بشكل خاص. وهذا يشمل ميشيغان وأوهايو وإلينوي وإنديانا.
أصبحت خطط اليوم لضخ المليارات في قطاع السيارات ممكنة بفضل أجندة “الاستثمار في أمريكا” لإدارة بايدن. وتهدف الخطة إلى استثمار “500 مليار دولار في القطاع الخاص في التصنيع واستثمارات الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة، وخلق وظائف جيدة الأجر ودعم المفاوضة الجماعية، وبناء اقتصاد الطاقة النظيفة الذي سيكافح أزمة المناخ ويجعل مجتمعاتنا أكثر مرونة”. وقال البيت الأبيض.
تقدم الولايات المتحدة مبالغ كبيرة لتشجيع مصنعي المعدات الأصلية على إعادة تجهيز المصانع للمركبات الكهربائية
