Un operador privado de carreteras de peaje en Colorado está demandando a Tesla Inc. por supuestos peajes impagos. Según la denuncia del operador del peaje, la empresa de coches eléctricos no ha pagado a tiempo miles de viajes realizados con sus vehículos de empresa.
Northwest Parkway LLC, que mantiene y opera la carretera de peaje conector entre la autopista E-470 y la autopista estadounidense 36, presentó una demanda en el Tribunal de Distrito del Condado de Broomfield la semana pasada alegando que los vehículos con placas registradas en la tienda de Tesla en Littleton han acumulado más de $34,000. en peajes Go-Pass impagos.
“El uso continuo y continuo de Northwest Parkway por parte de los vehículos de motor registrados a nombre del demandado Tesla Inc. constituye consentimiento y acuerdo con los términos de uso y crea un contrato vinculante entre Tesla Inc. y el demandante Northwest Parkway LLC…
“La falta de pago de las facturas de peaje de Go-Pass a tiempo es un incumplimiento del contrato para el uso de Northwest Parkway y somete al demandado Tesla Inc. a tarifas adicionales y acciones legales”, señala la demanda.
La Northwest Parkway se abrió al tráfico a finales de 2003, aunque los peajes sólo se cobraron a partir de 2004. Northwest Parkway LLC firmó un contrato de arrendamiento de 99 años con la Autoridad de Carreteras Públicas de Northwest Parkway en noviembre de 2007, que otorgó a la empresa el derecho a cobrar peajes en a cambio del mantenimiento de la carretera, como se señala en un informe de BizWest.
Los peajes Go-Pass para vehículos de dos ejes en Northwest Parkway oscilan entre $1,70 y $5,20 por viaje. Teniendo en cuenta que Tesla está acusada de acumular más de 34.000 dólares en peajes impagos, los vehículos del concesionario del fabricante de vehículos eléctricos parecen haber utilizado la Northwest Parkway hasta 20.000 veces sin pagar.
Tesla no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre la demanda al momento de escribir este artículo.
En mayo de 2022, Elon Musk señaló en X, entonces llamado Twitter, que Tesla estaba formando un “departamento de litigios intensos” que se encargaría de los casos contra el fabricante de vehículos eléctricos. En ese momento, Musk señaló que el equipo nunca se rendiría ni llegaría a un acuerdo si el caso contra la empresa fuera injusto, y el equipo nunca buscaría la victoria si un caso contra Tesla fuera justo.
Teniendo en cuenta que las reclamaciones del operador privado de autopistas de peaje parecen sencillas, no sería sorprendente que Tesla termine pagando los 34.000 dólares en cuotas impagas de los vehículos de su empresa sin ningún problema.
Tesla demandada por operador de autopistas de peaje de Colorado por presuntos peajes impagos
