VinFast está retirando potencialmente 999 unidades de su vehículo totalmente eléctrico VF8 que recientemente comenzó a entregarse a clientes en los EE. UU. ya que la pantalla se queda en blanco y no muestra «información crítica de seguridad», como el velocímetro o las luces de advertencia.
La compañía vietnamita dijo: “En ciertos monovolúmenes MY VF 8 Variant 2023, la pantalla MHU se queda en blanco mientras conduce o está inmóvil”. 999 vehículos VF8 potenciales podrían verse afectados, pero solo 111 están en manos de los clientes, mientras que 153 están en servicio de flota. 735 vehículos “permanecen bajo la custodia y el control de VinFast”, afirma el informe de retirada de seguridad de la NHTSA.
Las primeras 999 unidades del VF8 llegaron a los Estados Unidos a fines del año pasado, llegando al Puerto de Benicia en California, cerca de San Francisco, después de ser enviados desde Vietnam a fines de noviembre.
VinFast ya ha declarado que comenzaría a resolver el problema a través de actualizaciones de software que comenzarán a implementarse hoy. Es el caso más reciente de un fabricante de automóviles que resuelve una «retirada del mercado» a través de correcciones de software, un término que muchos, incluido el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, han cuestionado en el pasado.
Musk ha pedido a las agencias que actualicen la terminología relacionada con un «retiro», ya que no resume completamente lo que es un verdadero retiro. Los retiros suelen ser problemas con un vehículo que requiere atención física de la empresa que lo fabricó. Con la transición a más vehículos basados en software en toda la industria automotriz, estas «retiradas» se resuelven con mayor frecuencia con actualizaciones que se descargan.
La NHTSA nos dijo a principios del año pasado que los fabricantes están obligados a iniciar avisos de retirada para cualquier reparación que suponga un riesgo para la seguridad. Esto incluye una actualización de software, dijo la agencia.
Musk ha llamado a la terminología de la NHTSA sobre retiros «obsoleta e inexacta» en el pasado. También ha dicho que la palabra «retirar» para una actualización de software Over-the-Air es «anacrónica y simplemente incorrecta».
La NHTSA establece la definición de retiro del mercado, y actualmente no hay evidencia de planes para cambiar la definición del término, a pesar de que muchas compañías automotrices han seguido solucionando más problemas a través de correcciones de software.
VinFast se convierte en la última víctima de ‘recall’ con un defecto temprano en la unidad
