Le gouvernement fédéral australien a souligné que l’adoption des véhicules électriques (VE) présentait aux politiciens du monde entier des défis et des opportunités politiques, notamment en matière de fiscalité. Récemment, le trésorier Jim Chalmers a souligné que le gouvernement fédéral australien devrait trouver des moyens de récupérer les pertes de recettes liées aux accises sur les carburants à mesure que de plus en plus de personnes achètent des véhicules électriques.
Il y a quelques jours, le trésorier Chalmers s’est adressé au National Press Club d’Australie pour expliquer le premier rapport intergénérationnel du gouvernement albanais – le gouvernement exécutif fédéral d’Australie. L’un des sujets abordés par Chalmers était les impôts.
« La composition de notre assiette fiscale est en train de changer », a déclaré le trésorier. « Le meilleur exemple du rapport intergénérationnel est évidemment que nous percevrons moins d’accises sur les carburants à mesure que davantage de personnes adopteront des véhicules électriques. »
Le rapport intergénérationnel indique que les recettes fiscales provenant de sources traditionnelles comme les accises sur les carburants sont en baisse. Le rapport montre que les impôts indirects en pourcentage du PIB devraient diminuer de 2,2 % à 1,4 % de 2022-2023 à 2062-2063. Ce déclin est associé à l’adoption accrue de véhicules électriques et à la réduction des taux de tabagisme par habitant.
Le gouvernement fédéral australien prédit que la baisse des recettes des accises sur les carburants aura un impact budgétaire à mesure que de plus en plus de consommateurs achèteront des véhicules électriques.
« La diminution des taxes sur les carburants perçues au cours du reste du siècle représente un défi et une opportunité pour les décideurs politiques du monde entier. Les juridictions étudient des alternatives à l’imposition d’une taxe sur les carburants pour stabiliser les recettes publiques et entretenir les infrastructures routières », indique le rapport.
Le gouvernement australien souligne les défis politiques liés à l’adoption des voitures électriques
